隨著7月份的到來，各大豪華品牌的銷量也都陸續出爐。

上半年由於疫情影響，汽車市場的表現不盡人意。

不過豪華品牌依舊還是市場中的寵兒，除了老牌的BBA以外，不少品牌也都強勢上榜。

本期通過盤點上半年十大豪華品牌銷量，看看到底哪款最旺！

TOP 10：積架路華

上半年銷量：37199

作為價格打骨折的代表，積架路華躋身豪華品牌銷量前十並不令人意外。

只是27.9%的同比市場降幅確實並不樂觀。2.6%的市佔率也說明了目前積架路華的頹勢。

目前路華品牌的表現還算不錯，未來隨著新款衛士的引進，市場表現可能會有所回暖。

而積架品牌自中中國產後便一直萎靡不振，老舊的設計和產品似乎已經無法跟上市場，

只能靠著不斷改款和降價來維持銷量。

TOP 9：保時捷

上半年銷量：39268

雖然保時捷目前是豪華品牌裡品質表現相對不錯的存在，不過由於市場競爭的激烈，加上疫情的影響，使得保時捷的銷量有所下滑。

2.7%的市場佔有率對於這樣的豪華品牌而言，表現確實出彩。

目前來看，保時捷的銷量大頭仍舊集中在卡宴和Macan上。

隨著Taycan這類純電動車的加入，相信未來保時捷的陣容也會進一步得到豐富。

後續的銷量表現值得期待。

TOP 8：特斯拉

上半年銷量：50310

特斯拉的上榜可謂是黑馬的存在，130.5%的市場增長絕對令人驚訝。

其中特斯拉銷量和市場佔有率的大漲，還得得益於Model 3的中中國產，進一步拉低了特斯拉的銷量門檻。

目前特斯拉有望推出Model Y，後續的銷量也有望得到進一步的提升。

作為一個純電動品牌，特斯拉目前的競爭力是屬於碾壓式都存在。

如果考慮購買豪華品牌純電動車，特斯拉是一個實惠且優質的選擇。

TOP 7：紅旗

上半年銷量：60294

紅旗品牌的上榜，不僅標誌著這個品牌的復興，也意味著自主豪華品牌終於迴歸市場且取得了不錯的成績。

在新紅旗戰略落實以來，紅旗的轉型和發展可謂是有目共睹。

101.5%的增長率僅次於特斯拉，4.2%的市場佔有率也都是真實存在。

目前紅旗已經擁有了完整的產品線，在全新中大型轎車H9上市以後，這一旗艦的加入將大大提升紅旗的品牌力，對於紅旗後續銷量和品牌的上升也有很大的提升作用。

TOP 6：富豪

上半年銷量：67841

一直以來，靠著安全和北歐風格的標籤，富豪成為了不少精英人士的選擇。

在被吉利收購以後，富豪在華的銷量有了不錯的上漲，4.7%的市場佔有率就是最好證明。

目前富豪的品牌形象確實不錯，而在極星品牌獨立後，豪華純電動車領域也將迎來一個新的競爭者。

目前富豪的唯一不足或許就是缺乏大排量的旗艦車型，不過在錯位競爭的價格面前，相信消費者最終還是會選擇“真香”。

TOP 5：凱迪拉克

上半年銷量：81427

近幾年絕大多數的豪華品牌都開始向豪華和舒適妥協，而凱迪拉克則反其道而行之。

從以往豪華舒適的美式風格變成運動年輕化的代表，其中新推出CT4和CT5就大受好評！

不過受到疫情影響，凱迪拉克的銷量也同比下降33.6%，同時SUV產品力的不足也相當明顯。

希望後續通過改款，凱迪拉克能夠重回去年在華的巔峰表現，為市場帶來更多好的產品。

TOP 4：凌志

上半年銷量：96784

如果說有哪個豪華品牌能夠排在BBA之後，那必然是凌志。

作為純進口的代表，凌志一直都以高品質和獨特的東方設計成為不少消費者的選擇。

雖然銷量上仍舊沒能和BBA一較高下，但瘋狂的加價表現還是非常驚人！

在旗下不少產品換用TNGA架構以後，市場的表現突飛猛進，加上獨有的混動技術，相信凌志未來在華的表現值得期待！

只是希望經銷商加價等一些問題能夠得到解決。

TOP 3：奧迪

上半年銷量：301169

奧迪近幾年同樣擺脫了以往官車的固有印象，通過引進RS4等效能車型來塑造年輕化的品牌形象，即便是A4等車型在同級裡的效能表現也不容小覷。

同時奧迪還極力推進所謂的科技感營造，試圖給年輕消費者帶來個性十足的產品。

20.8%的市場佔有率仍舊非常喜人，只是隨著部分運動車型的停產，奧迪未來的產品陣容將會有所空缺。

加上部分車型換代後的表現不濟，未來奧迪在華的重心或許還會進一步下探。

TOP 2：BMW

上半年銷量：324470

此前BMW因為推出前驅和三缸等車型備受詬病，不過就市場表現來看，放棄運動化轉向舒適豪華領域確實成果顯著。

22.4%的市場佔有率可謂是一騎絕塵。

雖然目前BMW部分新車的設計依舊爭議不斷，但憑藉不錯的號召力和品牌形象，在未來很長的一段時間裡，BMW在華的市場表現還是非常可觀。

TOP 1：賓士

上半年銷量：339770

作為汽車發明者，賓士的市場表現還是獨樹一幟。

旗下的GLC多次躋身月銷前十，同時多款產品的銷量表現也非常不俗，這些都為賓士躋身上半年銷量排行首位打下了堅實的基礎。

不過值得一提的是，賓士今年在華的負面訊息鋪天蓋地，召回事件也是層出不窮。

希望後續賓士在提升銷量的同時，也可以注重對產品品質的把關。

結束語：可以看出，目前國內的豪華品牌市場已經開始進入新一輪的洗牌。不少優秀的品牌開始脫穎而出，特別是自主豪華品牌的崛起確實給到了消費者新的選擇。在疫情影響消退後，相信豪華品牌市場又會迎來新一輪的競爭，讓我們拭目以待。