引導：

我們不難發現，在豪華品牌當中，很多車企都推出了自家的新能源汽車，但是凱迪拉克近年來，並沒有推出自家的新能源汽車，為了迎合未來汽車領域的發展趨勢，凱迪拉克終於公佈了旗下的首款新能源汽車，從新車的外觀造型，我們就可以看出，該車設計的非常前衛和獨特。

氣質這塊凱迪拉克“拿捏得很準”？凱迪拉克全新車型預告圖釋出

從預告圖來看，新車的外觀造型，雖然設計的時尚前衛和科技動感，但是，從新車的車頭前臉來看，依然有著比較高的辨識度，尤其體現在中網造型的和“眼淚”式大燈組造型，要注意的是，新車側身側面的充電樁設計在前翼子板處。

而且還採用了透明設計風格，能夠清晰的看到電量的流動，給人在視覺上營造出了很強的科技感和未來感，新車的輪轂造型，採用了低風阻的多輻式雙色設計，顯得年輕運動，內飾方面，雖然目前目前還沒有正式公佈，但是我們從網上獲得的資訊為。

新車將會配備33英寸巨大麴面OLED大屏，這塊螢幕將會整合儀表盤丶多媒體丶娛樂系統丶燈光控制丶HUD抬頭顯示以及駕駛輔助系統等功能，同時，內飾的佈局，也會給人在視覺上營造出很強的科技感和未來感，其次就是動力方面。

新車將會給予通用最新的BEV3電動化平臺打造，並且使用Ultium電池，但Lyriq具體將會搭載多大容量電池組，不過Ultium電池容量可以在50-200千瓦時之間，並且提供644公里或者更長的續航里程，從新車的動力資訊來看。

新車不僅基於全新的電動化平臺打造，可能很多人不知道平臺架構的重要性，不同的平臺架構，在車身的用料和配置以及底盤架構等，都有著很大的區別，豐田的TNGA架構和老的平臺就有著非常明顯的區別，不過，很多車企旗下的新能源汽車和傳統的燃油車，是共平臺打造。

這樣的車型，在行駛品質方面，基本上和專門為了新能源車打造的平臺，推出的車型有著明顯的差距，這也是為什麼，福斯旗下的ID系列的新能源車，有著自己的平臺架構，為何不用燃油車的MQB平臺，所以說，預計凱迪拉克Lyriq的行駛品質，相比旗下的燃油車有著比較大的區別。

其次我們再來看，凱迪拉克Lyriq的續航里程，可能很多人認為，644公里的續航里程並不是高，但是對新能源汽車有所了解的網友，應該知道，新能源汽車隨著使用年限的增加和公里數的增加，基本上電池就會出現衰減的現象，就算是特斯拉旗下的車型也是如此。

只不過，有些車型電池衰減的比較慢，同理，有些車型電池衰減的速度比較快，如果一輛新能源車，就算初始的續航里程比較長，但是電池衰減的比較快，基本上沒有很大的意義，對於我們普通消費者而言，需要不是你續航里程有多長，而是電池衰減的速度要比較慢。

在這方面，特斯拉旗下的車型做的非常好，這主要得益於特斯拉有著自己獨有的電池管理系統，這也是為什麼，特斯拉旗下的車型，不僅在國內這麼受歡迎，放在全球也是如此，不過，談到新能源車，比亞迪也有著自己的技術。

例如：近年來比亞迪推出的“刀片”電池，該電池最大的特點就是體積小丶耐高溫丶抗低溫等特點，從而有效提升了整車的安全性，我們不難發現，在市面上，有很多新能源車被爆出自燃的現象，導致自燃的絕大部分原因是電池導致。

總結：

“這才叫車嘛”？凱迪拉克全新車型預告圖和多項資訊公佈！從新車的預告圖來看和公佈的資訊來看，新車的外觀造型不僅進行了重新設計，而且該車基於全新的電動化平臺打造，而且新車的續航里程預計為644公里等，從整體來看，凱迪拉克Lyriq表現的還是非常亮眼的，期待新車的上市。