一款價格合適、設計動感個性、操控靈活、配置有吸引力的代步車，成為年輕人的購車首選。而小型SUV恰好符合這一特質。為此，從4月份開始不少車企都推出了旗下全新或換代的小型SUV，如T-Cross、新一代Trax、新一代Encore、新Vezel、新XR-V等。

為了提升在同級市場的競爭力，北京現代也將在10月30日正式推出新一代ix25。

在合資小型SUV市場，北京現代ix25一直都很有競爭力，車型自推出至今，銷量已經超過38萬輛。不過，相比對手們讓人第一眼就看到很舒服的模樣，這臺新一代ix25需要你多看幾眼，才會發現它的獨特。

外觀美感大於爭議

昂希諾、全新New SantaFe和第四代TUCSON，都採用了北京現代SUV家族全新的設計風格。而新一代ix25在外觀也和全新New SantaFe、第四代TUCSON相似。不過，很多人認為這套外觀設計沒有現款車型的外觀看起來舒服。

不過，在細看之後，新一代ix25的細節美感也就展現出來。大尺寸的前格柵和中網設計，結合兩側分體式前大燈，看起來攻擊性十足。同時，車身下方都有寬大的鍍銀護槓包圍，使得視覺效果上多了一些野性。

新一代ix25的車身尺寸分別為4300x1790x1620（1635）mm，軸距2610mm。在身形上和對手比，並不吃虧。

尾部擁有豐富的平行線條，尾部大燈設計與前大燈設計形成呼應。新一代ix25擁有7種不同車身配色，而從車頂前端直接貫穿到D柱的白色噴漆，也彰了顯它的個性。

內飾簡潔，中控大屏亮點很多

進入車內，米白和黑色搭配的配色看起來非常簡潔。雙色內飾以及12.3英寸液晶數字儀表、平底多功能方向盤、10.4英寸立式懸浮中控屏和鍍鉻裝飾空調出風口搭配起來，使得車內顯得很有檔次。

新一代ix25將傳統的機械功能按鍵換成觸控按鍵，整合在中控大屏之上，而且操作響應非常不錯。而這塊中控大屏的操作邏輯和智慧手機的操作邏輯是一樣的，第一次接觸就能快速上手。

在功能方面，這塊中控大屏非常人性化，功能分割槽，上下兩部分功能互不影響，非常便利。分割槽功能顯示，在城市駕駛時，導航和車身周圍的影像可以在同一塊螢幕上同時顯示。

智慧系統方面，新車首次搭載了百度智慧網聯3.0系統，支援語音控制功能。同時還支援手機藍芽鑰匙、共享藍芽鑰匙功能。可以通過手機控制啟動、熄火等功能，以及檢視車輛周圍狀況和進行遠端授權等操作。

車內乘坐方面，新一代ix25採用了雙色座椅，輔以紅色縫線和打孔皮質包裹，兼顧了運動和豪華質感。另外，新一代ix25雖然只有2610mm的軸距，但後排空間非常寬裕，後備箱空間也非常不錯。對於一臺家用小型SUV來講，非常難得。

轉向手感好，油耗很經濟

作為一臺年輕人的家用車，除了外形、配置、空間滿足需求之外，駕駛質感也很重要。

轉向輕盈是韓系車給人一貫的印象。不過，新一代ix25搭載MDPS電動助力轉向系統，除了轉向靈活輕盈之外，還擁有一定的阻尼。這在轉向操作時能夠給駕駛者帶來清晰的手感，無需過度適應就能輕鬆上手。

不過，前擋風玻璃的反光性很強，整個中控臺面板會映在上面，對駕駛者的視線有一定的影響。

新一代ix25搭載一臺全新高效Gamma II 1.5L發動機，但84.4kW、143.8N·m的最大動力引數，也說明它並不像新Vezel等競爭對手那樣太過注重運動效能。

這臺1.5L發動機基於現代Smart Stream新一代發動機平臺打造，採用了D-CVVT進排氣連續可變氣門正時系統、DPFI雙埠燃油噴射、EGR廢氣再迴圈裝置等多項領先技術，匹配CVT變速器，百公里綜合油耗僅5.3L。

新一代ix25的底盤非常紮實。快速變道時，車身穩定性非常不錯。不過，底盤的NVH稍差，80km/h時從底盤傳遞來的噪音非常明顯。

新一代ix25有Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，並在同級中首次搭載了雪地、泥地、沙地三種牽引力模式，操作也很便捷，旋鈕切換自如。

另外，新一代ix25集成了10項ADAS駕駛輔助系統，除智慧遠近光調節、前碰撞預警制動系統（帶單車識別功能）、車道偏離預警、智慧自適應巡航、後方影像顯示系統外，還包括駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、盲區顯示系統、360°全景影像四大同級獨有配置。

寫在最後：

新一代ix25是北京現代佈局小型SUV市場的重要車型。而ix25車型自推出至今銷量已突破38萬輛，足以看出產品實力。新一代ix25不僅有著不錯的外形和內飾配置搭配，還有非常經濟的油耗，以及不錯的駕駛質感，這些都是當下年輕消費者購車時所注重的。整體來看，新一代ix25在市場將會有很強大競爭力，值得期待。