導語：新款保時捷Panamera曝光！4.0T V8發動機，百公里跑進3字頭

眾所周知保時捷是做超跑起家的，而國內見到保時捷最多的車型卻是SUV分別是卡宴和Macan銷量，而且都是被國內消費者捧紅的，卡宴也成為了保時捷旗下最賺錢的SUV車型，言歸正傳，作為一個超跑品牌，它的核心車型還是跑車，比如保時捷911而今天要給大家分享的是新款保時捷Panamera，早在2016年推出之時，帕納梅拉對效能的追求也是非常苛刻。

要知知道保時捷對效能的追求可是吹毛求疵，在人們的眼裡Panamera是有著保時捷品牌光環的一款運動效能轎車此次 Panamera的小改款在舒適性表現上進行了提升這也將會是有史以來最舒適的 Panamera。

設計方面細節上的變化算是增添了些許新意，但整體看上去還是熟悉的感覺，流暢的線條優雅的姿態，一切都是那麼和諧。Turbo S車型上搭載的新運動型排氣系統給人留下難以忘卻的聲浪表現，在快速行駛的時候，其聲浪更加銳利。煥然一新的內飾絕非僅有我們開頭說的那個新設計的方向盤轉速錶兩側的顯示屏清晰度也得以明顯提升車載資訊娛樂系統運算能力也有一定的提高。

動力方面：這臺4.0T的V8雙渦輪增壓發動機動力儲備非常雄厚，想象一下當這臺2噸多重的戰列艦在無限速高速上以200km/h巡航時，一腳油下去發動機居然還能提供似乎無窮的動力推著它奔向3字頭的速度。

當你按下運動響應的那按之時整車瞬間就變得更加緊繃雖然與此同時懸架會同時變硬但並不是那種硬邦邦的傻硬而是富有韌勁地粘在地面上一樣讓駕駛員充滿信心。新輪胎的加入讓原本就十分優秀的彎道效能得到進一步強化橫向輪胎抓地力提開配上來自992 Carrera的轉向助カ以及細緻優化過的前後主動式防傾杆，這臺四門轎車能以驚人的速度穩穩當當地通過各種彎道。

倘若此時你想要舒適的駕乘體驗，只需要把駕駛模式的旋鈕擰至舒適模式即可放鬆地享受旅途，特別是有重要人物坐在後座之時舒適模式是最佳之選。車身如此龐大的豪華轎車在紐伯格林北環上的勻速成績僅僅落後911 Turbo車型若干秒它的運動效能不必懷疑。

結語：總的來說，新款保時捷Panamera曝光！搭載4.0T V8發動機百公里跑進3字頭，在大家的印象裡，Panamera是有著保時捷品牌光環的一款運動效能轎車，而這次改款重點提升了舒適性，它繼承了運動基因，同時也讓它變得更平易近人，沒有硬邦邦的底盤變得更適合日常駕駛。