眼看著中級車市場被德系和日系瓜分，似乎很多人都忘了，有這麼一款“大”車，豪華感、舒適度以及論行駛質感都領先同級，它就是今天我們的主角——別克Lacrosse。

2021款Lacrosse近日迎來了上市，新車共推出四款車型，售價21.98萬元-28.98萬元。雖然車型不多，但是看點很足，不止有闊別已久的1.5T重新迴歸，還有頂配Avenir版本提升豪華感，下面跟著小周由外到內看看它有什麼新東西吧。

新款Lacrosse外觀變化不大，前臉採用了全新飛翼式格柵，更大尺寸的格柵橫向延展與LED大燈並融為一體，提升視覺寬度，展翼式全LED尾燈，配上翼片狀紋理構造的轉向燈，點亮效果非常驚豔。

值得一提的是它的車身流線造型，2021款別克Lacrosse的車身設計充分考慮了空氣動力學原理，使得這樣一款5米長的車身僅有 0.29cd的風阻係數，有效的減少油耗的損失。

它的長寬高分別為5026*1866*1462mm，和老款保持著高度的一致，軸距依舊是2905mm，即便沒有任何改變，Lacrosse的軸距也是同級別領先，內部空間仍是十分的寬敞。前排座椅調整好坐姿後，後排依舊有非常寬裕的腿部空間，小編身高178，測得後排腿部有將近2拳的餘量，後排中間座椅地臺凸起不高，坐三個人也不會覺得擁擠，只是後排中間沒有頭枕是一個遺憾。

都說日產的大沙發舒服，體會過Lacrosse的後排後你會發現它絲毫不比日產的差，座椅寬大厚實，真皮座椅手感細膩，坐上去真的非常舒服，全系標配主副駕駛電動座椅和前排座椅加熱，保證了基本的舒適需求，高配車型上還有前後排座椅座椅按摩、通風、後排座椅電動調節等等奢侈功能。

舒適的座椅還得有套給力的懸架，簡單的說吧，Lacrosse的懸架坐著感覺很軟，但是又有著不錯的支撐和過濾，配上主動降噪功能，懸架的舒適度和厚重感秒殺一眾中級車，甚至可以和豪華品牌有的一比。

最值得一說的就是動力系統，時隔三年，Lacrosse重新迎回了1.5T發動機，這款發動機也是通用家族的主力戰將了，在別克及雪佛蘭多款車型都有配備，最大功率124kw、最大扭矩250N.m，匹配的是9速自動變速箱，滿足基本的動力需求還是沒有問題的，想要加速感還是得看回它的代號為LSY的2.0T，它配有可變缸渦輪增壓技術，百公里加速僅7.2秒！

此次別克Lacrosse的起售價因為1.5T的加入而有所降低，但是2.0T的起售價相比老款卻貴了一萬塊，這樣說肯定有很多人說通用不厚道，其實呢，就是把老款的2.0T低配取消掉了，換成配置更豐富的1.5T，價格便宜了一萬塊，劃不划算要看您怎麼想了。此次改款僅僅有四款車型，我倒是覺得每款車都有選擇道理，想便宜買1.5T，想要動力可以買2.0T低配，對配置有要求選擇尊貴版，追求極致豪華和舒適選擇頂配。

小編曾經開了半年的老款1.5TLacrosse，對它空間、舒適度以及懸架的高階感印象深刻，只是當時還用的雙離合變速箱，低速嘯叫聲實在難聽，終於，新款換成了全新的9AT，可以說各方面已經沒有什麼明顯的缺點，後期配上別克慣用的大幅度優惠，售價基本會和Accord一個水平，在我看來更豪華、更舒適的Lacrosse絕對是一個不會後悔的選擇！

聽過一句話：或許你有很多理由不選擇Lacrosse，但是買它的人從不後悔，這話你覺得有道理嗎？