今日，滴滴出行副Quattroporte、AI Labs負責人葉傑平透露，今年年底，使用者可以在上海特定區域內打到滴滴無人駕駛計程車。此前，8月份滴滴在上海取得自動駕駛路測牌照，滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博在世界人工智慧大會上提到，滴滴希望儘快在上海嘉定開放自動駕駛載人測試。預計自動駕駛測試車輛將達到30輛，訂單距離可超過10公里。

其實早在3年前，滴滴創始人程維就對外透露，滴滴將在全球招聘優秀的AI人才，以並更好地推進無人駕駛。那麼問題來了，到現在還在虧損的滴滴為什麼要做無人駕駛？我們來分析一下！

滴滴為什麼要做無人駕駛？

滴滴是網約車領域裡的霸主，程維也把滴滴看作一個“大出行”生態公司。目前在出行行業的所有玩家，從汽車廠商、網際網路巨頭再到打車軟體公司，都將目光鎖定在了無人駕駛上。但是大部分業內人士表示，大規模讓無人駕駛汽車上路可能還需要 10 多年的時間。

但顯然滴滴這個節奏就有點過快了。在今年9月份，滴滴自動駕駛團隊在上海的人工智慧大會上亮相併完成了測試。

自動駕駛汽車每年大概會減少90%的車禍，挽救超過3萬條生命，防止至少212萬人受傷。滴滴將推動自動駕駛技術進入日常生活。“相信自動駕駛，可以指數級降低交通事故。

說到底，滴滴之所以希望儘快啟動無人駕駛，主要原因還是為盈利考慮。

司機們會失業嗎？

滴滴的核心是司機，在我看來，即使今年年底能在上海打到滴滴無人駕駛汽車，但司機也依然要在車上坐著，因為這個技術畢竟還不是很成熟。

再一個，從滴滴之前與國內外諸多車企的合作來看，滴滴未來不排除造車的可能性。我們可以想象，到時候滴滴把車賣給司機，或者說出售自動駕駛技術來賺錢。

要知道，技術是為人類服務，而不是讓人類成為技術的奴隸！

不可否認，這個時代真心是變化得太快了。大家想想啊，從寫日記都要加密到遍地求關注的年代，這才隔了幾年啊？所以，要想不被淘汰，我們還得每天都學習，畢竟古語都說了，活到老，學到老啊！