作為MPV市場最受歡迎車型，別克GL8在收穫了無數讚賞的同時，也常年霸佔了合資MPV銷量榜單，在別克最新公佈的9月銷量，別克GL8以批發銷售15,172輛，終端零售銷量為15,496輛，雙雙創下了單月銷售歷史新高，表現搶眼。其中，25萬元以上GL8車型銷量佔比超過了80%，30萬元以上車型佔比近三成，毫不誇張的說別克GL8已經佔領了MPV市場的半壁江山。不過對別克GL8不了解的人依然在問別克GL8怎麼樣？今天就來給大家解答一下這個問題。

別克GL8怎麼樣？看看其發展就知道了。作為進入中國市場最早、產品認知度和影響力最大的MPV車型，別克GL8從商務接待的屬性定位，在2016年換代後，逐步增添了家用屬性。在宜商宜家的基礎上，Avenir車型的誕生更是全面提升了整個GL8車系的產品形象。目前，別克GL8系列已形成了由GL8 Avenir、GL8 ES以及GL8商旅車組成的三駕齊驅的產品佈局，實現了對20-45萬元大型MPV市場的全覆蓋。這也是別克GL8在整體MPV市場高速下滑的同時，能夠保持持續增長的主要原因。在極高的認知度和產品定位上，別克GL8最大化地避免了消費市場下行產生的波及，同時，在一部分使用者消費升級的需求中，別克GL8成為了他們近乎唯一的選擇。

別克GL8怎麼樣？領先同級別車型的技術實力，就是其最大的底氣。眾所周知，7月1日，中國正式實施國六排放標準，雖然只是區域性地區實施，但國六排放政策已經勢不可擋，擴散到全國只是時間的問題，所以消費者在選擇汽車時肯定要首選符合國六排放標準的。而早在去年的 12 月份，其他車企還在想著如何才能滿足國六排放標準的時候，別克 GL8 就率先開始了國六排放標準的升級。別克 GL8 總共有別克 GL8 商旅車、GL8 ES 和 GL8 Avenir 三大系列，目前三大系列全部滿足了嚴苛的國六排放標準，一步到位直接滿足了"國六 b"，實現全系真國六的產品升級，在大型豪華 MPV 市場內屬於首批滿足"國六 b" 的領先標兵。

別克GL8怎麼樣？強大的產品實力就是最好的證明。別克GL8搭載的發動機，是曾獲得"沃德全球十佳"稱號的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，變速箱則是6速DSS智慧啟停變速箱。別克GL82.0T SIDI發動機是一款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率達到了191KW，最大扭矩則是350N·m，和競爭對手相比有著比較明顯的優勢。受益於空冷式增壓中冷系統，別克GL8的渦輪增壓發動機可以冷卻增壓後的空氣，從而有效地降低氣缸內的空氣溫度，提高氣缸內氧氣的進入量，使燃燒更加的充分，讓發動機能夠產生更大的動力。再加上缸內直噴技術的應用，別克GL8的大車身尺寸，並未使油耗得以增加，百公里綜合油耗為8.5-8.6L。

別克GL8自面世以來，已經贏得了百萬使用者的口碑與市場認可，而在2019年前三季度，別克GL8累計銷量已經突破了10萬輛，與此同時，別克GL8也依舊保持著與時俱進的姿態，不僅率先實現了全系車型驅動系統的升級，滿足了"國六"排放標準，還在服務上"雙擎出擊"——推出動力總成8年或16萬公里的超長質保，並升級車聯應用終身免費流量至100G，是自己的實際行動回答了"別克GL8怎麼樣"。