幼獅800今日在西安正式釋出，從2018年米蘭展亮相，歷經兩年時間，最終版本終於上線。此次公佈的幼獅800，標準版售價：55800元、

內外皆有提升

有人會覺得幼獅800是幼獅500的套娃版本，非也，除了在硬體配置上的提升外，幼獅800在保證家族DNA不變的情況下，從細節入手，改觀了幼獅800的風格，像是油箱、頭燈、排氣、坐墊等等細節部分，總而言之幼獅800看起來更加細緻以及更有像一臺大車。

採用與幼獅250同款橢圓型大燈，全車LED光源。

前擋泥板上的獅子，來自最早誕生與1956年的Leoncino 125，看似漫不經心的小細節卻很值得玩味。（上圖為改裝版本水晶獅）

TFT的全綵儀表盤，自帶感光功能。

配置上，使用直徑50mm行程為130mm的MARZOCCHI倒立式前減震，壓縮阻尼可調、回彈阻尼可調、彈簧預載可調，後中置減震同樣擁有多段回彈預載可調。

後減震則為KYB中置減震。

雙碟搭配鮑魚對四活塞卡鉗，同級別同價位最高配。

前後17寸瑪吉斯輪胎搭配鋁合金輪轂。

幼獅500的鋼管後搖臂曾是個槽點，而幼獅800改善了後搖臂，從外觀和材質都有提升。

油箱的容量為15L，座高800mm，淨重213KG。

騎士身高：1.72 雙腳踏平

動力方面，幼獅800使用的是一臺754cc水冷四衝程DOHC直列雙缸8氣門發動機，在8500rpm轉時達到56kW的最大功率，6500轉時達到67N.m的最大扭矩，動力資料與752S持平，但轉數延後500RPM。並且搭載了滑動離合。

Trail版和標準版的區別

此次並未公佈Trail版 ，此圖為imotor米蘭展拍攝。

這兩個版本，更多的是外觀上的區別，硬體配置上並無太多區隔點。Trail版本看起來更接近一臺Scrambler風格，並且看起來更加的狂野。

排氣部分標準版採用單出側排，Trail版則採用更高位置的細支雙排。並且油箱排氣部分進行了鋁件的修飾。

Trail版本相信會在年底之前上市。

幼獅800的定價以及配置讓目前國內此等級復古車系有了更多的選擇：

*硬體配置更高

*外觀狂野且更符合800cc排量等級

*低扭輸出更強

幼獅800與700CL-X是撇不開的競爭關係，從定位到售價，其實兩者還是各有優勢，但不同的是，讀者小哥們對於外觀、配置和騎行感受不同的訴求點。

此次釋出的版本在小怪獸意料之外，俗稱豬頭版，但是在改裝件的加持下將幼獅500顏值提升到另外一個層次。