引導：

預計，新車有望在明年正式中中國產，並且上市銷售，近日，我們從網上獲悉到，海外版全新X-Trail實拍圖，從目前得到的資訊來看，新車在海外依然延續了2.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱， 預計中中國產後的全新X-Trail，搭載1.5T渦輪發動機。

外觀酷似RAV4榮放？日產全新X-Trail實車曝光，這外觀你還滿意？

從新車的外觀造型來看，全新X-Trail採用了時尚前衛的設計風格，跟競爭對手豐田RAV4榮放，基本上採用了相同的設計風格，從實際的銷量來看，豐田全新RAV4榮放，在國內的關注度和銷量還是非常高的，要注意的是，全新RAV4榮放在國內最大的賣點就是外觀造型和TNGA架構。

而且該車在價格上，非常堅挺，內飾的空間利用率和實際的動力輸出等都不是非常突出，由此可見，時尚前衛和粗獷硬朗的外觀設計風格，在國內還是比較受歡迎的；內飾方面，全新X-Trail並沒有延續Teana的內飾設計風格。

而是進行了重新設計，尤其體現在換擋臺的設計，新車採用了小巧的電子換擋桿，加上旋鈕式控制系統，呈現出了很強的高階感，至於動力方面，上述我們也提到過，新車在海外搭載2.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱，預計中中國產後的全新X-Trail，搭載1.5T渦輪發動機。

可能很多人會問，為何中中國產後的全新X-Trail不延續海外的2.5L自吸發動機，原因為，如果延續海外版車型的動力總成，在價格上會很明顯的提升，我們不難發現，很多合資品牌旗下的車型，中中國產版車型的排量要比海外版小。

加上，國內的排放法規比較嚴格，推出大排量車型，很難通過國六b的排放標準，這也是為什麼，很多合資硬派越野車，一直都沒有推出國六排放標準的車型，甚至有些車型直接停產，豐田PRADO就是最好的例子，以及，國內絕大部分消費者在購車的時候。

普遍都車輛的動力沒有很大的需求，這主要跟國內絕大部分消費者用車環境有很大關係，相信很多消費者購車，通常都是在擁堵的市區駕駛，在這樣的環境下行駛，就算有再強的動力，基本上很難發揮出它應有的價值。

這還沒完，很多消費者購車，普遍都會選擇排量比較低的車型，例如：CAMRY的2.0L版車型為走量車型，Teana的2.0L版車型為走量車型，其實我們不難發現，這兩款車型，還有更加強勁動力版本的車型可選，但是在國內購買的人群並不是非常多。

這也是為什麼，本田十代Accord沒有引入2.0T+10AT版車型到國內，這都是有原因的；我們回到日產全新X-Trail的話題當中，從目前得到的資訊來看，新車正式引入國內還需要一段時間，如果對全新X-Trail比較感興趣的網友，在不著急用車的情況下，的確可以等。

但是對於著急用車的消費者而言，其實在同級別當中，有很多車型可選，而且，現款在售的X-Trail就不錯，該車目前在國內的優惠力度還是比較高的，相比競爭對手本田CR-V和豐田RAV4榮放有著一定的優勢，但是新款X-Trail，在網上我們經常看到，很多車主反應，匹配的CVT變速箱故障率很高。

其實我們不難發現，日產旗下的絕大部分車型，都匹配了CVT變速箱，對於CVT變速箱而言，在駕駛過程當中，平順性的確比較高，但是CVT變速箱有著自身的缺點，那就是，很難承受大扭矩，在搭載大排量和高功率發動機的時候，匹配CVT變速箱故障率會比較高。

總結：

看了日產全新X-Trail實車後，上市又將會是爆款？從海外版全新X-Trail來看，新車在外觀和內飾都進行了重新設計，如果這樣的設計風格，延續到國內，預計在國內的銷量不會太差，畢竟日產X-Trail在國內的品牌知名度和認可度還是比較高的。