1.第一天：事件：9月25日13點多，華南快速往北環高速出口前，一直使用定速巡航在出口前降速，發覺剎車踩不了，剛開始車速還是沒降的幸好前面車輛不多，一邊穩定方向和不斷死踩剎車並手動關閉定速巡航，定速可以解除但高速下的制動幾乎沒感覺，在不加油下靠著發動機本身降速並以非常快的車速進入北二環匝道，幸好匝道比較寬且前方沒車，在自然降速和不斷死踩剎車之下終在北二環入口附近把車停下，立即致電客服請求救援，但說了不上高速拖車，於是本人開啟雙閃以緩慢地下了高速。

2.在太和出口下高速後就近休息和午餐約二三十多分，因為剎車失靈前開車不足一小時，停下看下車輛降溫後剎車是否會恢復，但遺憾的是沒效果，14點多開始以非常慢的速度打著雙閃就近開去春城4S店，幾公里的路程16點左右才到店。車輛入店後希望當天出檢驗結果和維修，沒成。

3.第二天即26日：早上約十點多次致電也沒聯絡上6S店，通過客服電話臨中午出才維修清單，13點左右本人再次到春城4S店，清單要換的零件太多感覺不可思議，於是拍下發過來給花都4S店，因為我8月才進入4S店進行過維修和檢查，才一月怎出現那麼多零件問題，且我在9月也在外面進行了保養，真的不可思議，只能崔4S店明確儘快報價和維修，並爭取廠家包修，本人也多次打電話給客服溝通，但一直沒給出報價清單，也沒修理。4S店僅以沒發票的保養記錄為由拒絕保修，讓本人提供保養記錄，於是讓花都4S店把之前的記錄傳了過來，也讓在外面保養的維修店把收據傳了過來，4S店不認可，本人提出只修剎車系統不管其他但接單員不迴應，當時加了接單員微信。

4.第三天即27日：當天一直等5S報價和爭取包修，但無論4S店和上海客服一直沒給予包修，維修報價也沒發給出，本人沒到4S店但也通過微信發出能修的先修，至於能否包修後續解決，但是當天沒結果。

5.第四天即28日，早上七點多，本人通過微信提出了幾點內容，希望4S店儘快確認報價和包修內容，因為有部分保養和所有維修都在花都4S店，本人26日與花都4S店交流時得到可以協助爭取向廠家索賠的迴應，當天下午春城4S店明確不保修也不按需修（即只維修剎車系統下），本人把車拉回花都店。到達4S店本人第一時間要求4S店先訂購剎車助力真空泵。

6.從9月28日至到今天10月18日一直有與花都4S店和客服有交流，希望爭取包修或給出剎車幾乎失靈的技術分析，但直至今天一直沒回應，而4S店也一直強調機油問題，若4S店認為機油問題，4S店是否能給出機油檢測報告，若機油問題我可以向廠家提出過來4S店確認和追索。另外，若真是機油問題，為何汽車發動機在使用時沒明顯的異響或卡頓，啟動也正常，行駛過程也沒熄火，且之前的剎車也沒異常，為何正在使用定速巡航時突然剎車失靈，二者是否存在一定的關聯，是不是汽車製造和零件間契合度上存在品質問題（車輛設計缺陷）？在助力真空泵失效下，為何液壓剎車也幾乎失效，這是否存在重大的汽車製造上的品質問題？且若機油問題會造成油路堵塞，是先引起熄火還是先引起剎車失控，會否引起助力真空泵破裂還是這個真空泵本身存在品質問題？另外，油路堵塞會否有一個漸進的效果，即影響是一個漸進的，比如剛開始剎車困難或偶爾踩不下去但多踩幾次還是可以剎的，若是一次性突然失靈甚至破裂損壞，這個助力真空泵本身是否存在品質問題？若4S沒能提供上述正確的技術推論或佐證，憑什麼說機油品質問題並引起這一系列的損耗？汽車廠家是不是應承認車輛本身存在品質問題，是不是應該享受國家制定的包修？

7.從上面分析，此車存在很大的設計缺陷和零件品質問題，這樣的問題對安全行駛存在非常致命的隱患，廠家不能等真正出現重大的交通故事才重視（廠家應分析這是個例還是存在普遍一現象，若是後者是否需召回？），更不能以機油的品質為由把一切責任歸於車主。