近兩年，隨著自主品牌迎來技術、設計等多方面的升級，自主品牌逐漸擺脫原來的山寨印象，外觀變得越來越好看，效能越來越強，配置也越來越豐富。另一方面，使用者的消費觀念也隨之進步，他們由原來的只看品牌，變成現在的挑顏值、比配置，看品質。

所以很多人在買車的時候就會碰到一個讓人糾結的事，就是相同價位的合資和中國產車型該怎麼選，選低配合資還是高配中國產？

為了回答這個問題，我們這次找到了目前最近市場兩款比較有代表性的車型，高配中國產的全新EMGRAND EC7，和低配合資的桑塔納，兩輛車都在8萬元價位，EMGRAND EC7是月銷超2萬的“國民冠軍轎車”，桑塔納是合資入門轎車中“皮實耐用”的代表。

EMGRAND EC7

月銷超2萬的“國民冠軍轎車”

桑塔納

合資入門轎車中“皮實耐用”的代表

接下來我們就來尋找一下答案。

首先從我個人的審美來說，兩款車型的外觀都較為中庸，屬於耐看型。但EMGRAND EC7的外觀似乎要比桑塔納年輕個5歲，加上LED大燈帶來的科技感，全新EMGRAND EC7明顯更容易吸引年輕消費者。

說實話，EMGRAND EC7和桑塔納大部分針對的還是三四線市場的人群，他們購買這樣一款的入門級轎車的主要用途還是家用，所以空間這一點無疑是他們考慮的一個重點，其中全新EMGRAND EC7軸距2650mm，長寬高2603/1789/1470 mm、，桑塔納軸距2603mm，長寬高4475/1406 / 2603 mm，這樣看EMGRAND EC7的賬面引數是佔優勢的，而在我們對兩款車試乘過程中發現，全新EMGRAND EC7的後來空間真的是足以和很多A+級車型後來媲美的。

在內飾用料上相信不用多數，福斯熟悉的熟料感已經掀不起我內心的任何波瀾，而同樣是8萬左右車型，全新EMGRAND EC7的真皮座椅對比桑塔納的織物給我了一種精裝對毛坯的感覺。

也許看到這裡你一定要噴我是被充值了，全新EMGRAND EC7這也好那也好，桑塔納這也不好那也不好，那我要負責人的告訴你， 接下來這一點才是EMGRAND EC7和福斯差距最大的地方。配置！

常規的安全配置就不細說了，兩款車旗鼓相當，畢竟福斯還是以安全著稱的。而配置向來是中國產車的賣點，比如說全新EMGRAND EC7搭載了自動駐車、上坡輔助、定速巡航、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、液晶儀表、電動摺疊後視鏡等，而桑塔納僅有個發動機啟停。而從實用性看，個人認為這些配置能夠切實為使用者提供用車便利性的。

值得一提的是，全新EMGRAND EC7搭載了E-LINK車機系統，內建QQ音樂和喜馬拉雅等APP，並且還內建了科大訊飛的語音識別。而意料中的是，同價位桑坦納並沒有帶螢幕。

好了，在試駕體驗部分，我們終於要誇一誇桑塔納了，兩款都配備的是1.5L自然吸氣發動機，EMGRAND EC7匹配的是無級變速箱和五速或六速手動變速箱，桑塔納匹配的是雙離合變速箱。兩款車試駕下來的感受是：他們的動力旗鼓相當，但桑塔納表現出的發動機變速箱的匹配，包括底盤的穩定性，都是優於EMGRAND EC7的。同時，我們也能明顯感受到EMGRAND EC7的進步，它的動力與舒適性都明顯照顧到了家用消費者。

而EMGRAND EC7符合家用還在於它的人性化配置，8萬檔的車型就擁有了比如PM2.5智慧空氣淨化、後排中央扶手、自動頭燈伴你回家、全自動恆溫空調、後排比例放倒等暖心功能。值得一提的是，我們在試駕過程中實測它的NVH值為38分貝，與以靜音著稱的德系代表桑塔納做到了旗鼓相當。

最後

以上就是此次我們對全新EMGRAND EC7和桑塔納兩款車型，經過簡單的場地試駕後得出的對比結果。“寧做雞頭不做鳳尾”是中國的一句老話，很多人也很容易被這句話說服，這也是為什麼EMGRAND EC7能月銷2萬，成為國民冠軍轎車的原因。

但另一方面，雖然沒怎麼說桑塔納的好話，但對比下來，我們似乎更能明白合資和中國產他們的各有所長，中國產的優勢往往是很容易被我們看到的，而合資的優勢往往是開了或者是用了才知道的。