隨著汽車技術更新，越來越多車型配置了座椅加熱功能，它是利用座椅內部的電熱絲對座椅加熱，再透過坐墊將熱能傳遞給乘坐人臀部的功能。老式汽車到冬季長時間停放在寒冷的室外，座椅冰冷且發硬，乘坐非常不舒適。加熱功能的座椅，大大提高你在冬季乘車舒適感。

但是電加熱功能是由電熱絲和軟質椅面材質構造而成的，易損、易漏電，所以使用起來需要非常小心，並認真保養。否則還會對你的用車產生很多麻煩。

正確使用座椅電加熱功能

1、儘量不要在發動機啟動之前使用電加熱功能。

因為在停車熄火狀態下，使用電加熱功能是由電瓶供電的，對電瓶損耗比較大，而且發動機啟動打火時，也要用到電瓶，兩者同時並用對電瓶衝擊很大。

正確方式：發動機啟動後，再啟動電加熱，此時使用發動機餘能發的電能，不費電、也不多耗油。

2、具有電加熱功能的座椅，冬季不要裝座套。

因為裝上座套，會降低散熱效能，造成座椅內部溫度悶熱，燒壞電熱絲，以及座椅內部的布料等。

座椅電加熱功能保養注意

1、注意不要在椅墊上放置過重的物品，更不要放置尖銳的金屬物，以免刺破椅墊，弄壞電阻絲；2、帶有電加熱功能的座椅怕潮溼，平時在車內喝水，或者雨雪天氣駕車，一定小心，不要將水灑在座椅上。一旦灑上水，要及時切斷電源，等待座椅徹底乾透才能再使用。電加熱座椅會“漏電”嗎？

會漏電嗎？肯定會有漏電的可能，但對人體無害，主要會損傷車輛。

很多人使用電加熱座椅時，腦海裡有電熱毯的陰影。據說220V的電熱毯漏電，電死過人，但是座椅電加熱的電壓只有12V左右，遠低於人體安全電壓36V的要求，不會危害人身安全。

電加熱功能漏電，主要危害車載電瓶（蓄電池）。汽車原廠配置的座椅電加熱功能是電子控制啟動的，一般是在邏輯電控元件一端給一個低電壓訊號，讓功能處於關閉狀態，而給元件端高電壓訊號就表示啟動電熱絲加熱。功能很先進，但埋藏下隱患。因為很多車型不給座椅電加熱設定物理開關。一旦邏輯電路受潮或者整合塊損壞，造成紊亂，就會在不該開啟的時候，開啟電加熱。

危害是，汽車熄火後，司機回家休息了，車上其他部件都處於休眠狀態，座椅加熱卻悄然開啟著，一般一晚上就耗完了電瓶電量。等第二天再啟動車時，會發生沒電打不著火的現象。

屁大點事兒，也能引發麻煩，電加熱座椅雖好，但更要你千般呵護。