提起轎跑式SUV,大家想到的會是BMWX6這樣高大上的德系豪車，但75萬的起售價讓多少人望而卻步，不著急，國內SUV的領導者哈佛就推出了這樣一款親民的轎跑式SUV哈佛FX7，做為年輕人的第一臺車，哈佛FX7是不二之選，這款神車必火，下面就隨我來一起詳細了解一下這款神車的與眾不同之處吧！

哈佛FX7的長寬高為4620*1846*1660，軸距為2725。

這款車搭載了1.5GDIT和2.0GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了124KW和165KW,與之匹配的是7速溼式雙離合變速器，百公里加速僅僅只需要7.5秒。7DCT溼式雙離合變速器能夠實現0.2秒快速換擋，7檔位齒比綿密，傳動效率達到了95%，據說是世界十佳變速器。官方指導價僅為11.99萬到15.49萬，而且有四驅版本可選，比起BMWX675萬的起售價，可謂相當親民了!

最難能可貴的是他在同級別車型中配備了後雙橫臂式獨立懸架，比起那些扭力樑式非獨立懸掛可謂是良心配置啊！

外觀部分，採用經典fastback溜背造型設計，年輕不失動感。

車身側面整體線條流暢，車身上的腰線從車頭一直貫穿延續到車尾燈整體性很強。而它的車身高度整體下降了30MM，使之有良好通過性的同時，還具備一定的操控效能，能適用大部分路面及偶爾的非鋪裝路面越野駕駛。

配備的19英寸鋁合金輪圈造型設計年輕時尚動感，與它整體前傾的車身相呼應，彰顯出哈佛年輕時尚的設計美學。最特別的就是尾部微微上翹，形成了一個“小翹臀”的設計，結合了整個溜背的流線型，讓整臺車顯得更加有轎跑SUV該有的味道。底下雙邊共兩出的排氣管採用了隱藏式的設計，我們看到的這兩個鍍鉻排氣其實只是裝飾而已，這個設計手法之前在很多德系豪車車型上也應用很多了，顯得很上檔次。

內飾部分，採用流行動感的紅黑雙色搭配，讓你座進去就激發了腎上腺，想立馬一腳油門就開出去撒野的衝動。哈佛FX7將人機工程學運用到了極致，中控臺偏向於駕駛員側的設計，不用刻意低頭觀看，僅用餘光就可識別資訊，提升了行車的安全性。儀表臺加入大量仿碳纖維設計看上去美觀，更透露出一些效能車的感覺，進入車內就有著濃厚的駕駛慾望。平底設計採用了皮質包裹的方向盤，後面還配備了換擋撥片，運動味十足，方向盤的多功能按鍵也非常的多，可以實現定速巡航，娛樂系統的控制。

FX7內飾

12.3英寸全液晶儀表盤提供了多達三種主題模式供選擇，各模式的顯示效果都很炫酷科幻，增加了不少駕駛中的樂趣。

哈佛FX7的電子擋把手感不錯，檔把前方有手機無線充電區域，這在同級別車型沒有配備的。左側是自動駐車和電子手剎的按鍵，這兩個功能都是標配的。而在後方的一個旋鈕是用來進行多媒體控制的單元，並不是一個駕駛模式選擇旋鈕。

電子檔把

對於一款溜背造型的SUV來說，很多人擔心後排空間臺小，其實這是多餘的，1米75的個子座進去也不會太小，而且配備了後排出風口，USB充電口，地板純平設計很人性化。

這款車搭載了1.5GDIT和2.0GDIT缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了124KW和165KW,與之匹配的是7速溼式雙離合變速器，百公里加速僅僅只需要7.5秒。7DCT溼式雙離合變速器能夠實現0.2秒快速換擋，7檔位齒比綿密，傳動效率達到了95%，據說是世界十佳變速器。

哈佛FX7的懸掛調教是偏舒適的，由於採用了後雙橫臂式獨立懸架能夠過濾掉大部分的顛簸。稍微遺憾的是在激烈駕駛快速過彎的時候它的側傾會稍微明顯一點，不過這都不重要，因為實際駕駛中這種情況很少發生。

總結：哈佛FX7無疑是年輕人第一臺車的不二選擇，年輕時尚的造型設計，同級別車型中的良心配置，親民的定價都註定了他將會是哈佛旗下的又一款神車！銷量如何咱們拭目以待！