成都車展上，第三代哈弗H6正式登場。12.2-14.1萬的預售價雖然很多人還是對其定價褒貶不一。但好在它還在人們的預期當中。應該說新一代的哈弗H6還是車展上的焦點。它並不如很多概念車或者是像五菱宏光MINI EV那樣，靠價格或顏值而成為焦點話題。對於哈弗H6的議論，會是更為實際的買與不買之間的糾結。所以這也引出了另一個值得和大家聊聊的議題。面對前一段緊追不捨，讓哈弗為之緊張的長安CS75 PLUS，和第三代哈弗H6哪個更能成為消費者的寵兒。

長安CS75能夠一軍突起，可能長安也沒有預期到市場會有如此高的反饋。當初很多人都還認為長安CS75會是曇花一現。不過連續幾個月的穩定表現。也再次讓人們為之驚訝。銷量直逼哈弗H6，算是讓這些年來，哈弗H6真正的遇到了對手。而哈弗面對產品競爭力的劣勢，也不得不暗自“舍價保量”來保住自己的桂冠。第三代產品也迅速進入了市場，與長安產生一段新的競爭。

從產品力角度來說，哈弗與長安之爭，真的很難分出高下。能有這樣的銷量表現，充分證明了消費者對二者的認同。而這兩款車所處的價格區間，又是中中國產品牌的天下，合資車型也並不能給這二者造成直接的影響。所以這二者之間才是真正的“王者之爭”。

從外觀上來看，第三代哈弗H6照比之前確實有了較大的變化。外觀更為年輕，做工也精細。作為全新產品，算是滿足了消費者對新一代汽車產品的期望值。但單論外觀，個人觀點長安可能會更好一些。無論在哪個角度都有其獨特一面。而整合起來時代感會更強。雖說它不是一個長久耐看的型別。不過確能達到一見鍾情的效果。外觀設計上長安確實有其它中中國產品牌應該學習的地方。畢竟，現在還是一個靠“顏值”的天下。當然這還是一個見仁見智的話題。每個人都有自己的衡量標準。所以還是得看您的品味。

內飾設計上，哈弗H6這一代產品真正的做出了改變。也重回到與其它競品可以對標的同一水平線。畢竟上一代的內飾確實有點寒酸。即無設計美感，做工水平也不怎麼樣。從剛上市的階段還不至於被吐槽。但在三代H6未上市前與其它競品對比。就略顯得有點尷尬。現在來看二者之間的對比，其實各有所長，同樣的雙屏設計，同樣的品質感 。給出的感覺還是較為相似。都很舒服。用料上也都採用了大量的軟質包裹。其實在內飾的設計及用料上，中中國產品牌比合資車要實在得多。就像20萬左右的RAV4內飾設計確實對不起它的價格。所以對於內飾這一環節，長安CS75 PLUS與哈弗H6的三代產品二者難分高下，喜歡就是最好的。

空間表現上，第三代哈弗H6確實有所進步，整車長度與長安CS75對比也可以忽略不計。但哈弗也玩起了小心思，面對長安CS75在同級別中為之驕傲的軸距表現。新一代的哈弗H6在資料上算是給打壓下去了。但作為空間表現這一環節，其實相差真的不大。略為有這麼一點差距。從實用角度上也沒有太大的分別。不管是乘坐空間還是載物空間，正常家庭用車的剛需都可以很從容地滿足。可能長安CS75會略微的更好一點點。其實您從中也可以看出中中國產品牌是多麼地了解老百姓的喜好。從此一點就能改變消費者選車的導向問題。

動力系統，同樣1.5T+2.0T，您也能看到哈弗在發動機研發上的進步。加入了CVVL等很多新的技術。不過引數與上一代哈弗H6還是同樣沒有變化。在發動機對比中並沒有長安的藍鯨動力更有優勢。而變速箱環節，哈弗H6採用了第二代的7DCT溼式雙離合變速箱。而長安採用的是愛信的6AT\\8AT 。從穩定性及換擋平順性上長安的AT變速箱會更為出色。而哈弗的7DCT在換擋積極性上會更好一點。但還是略微有一點頓挫感。所以長安會更可靠一些。哈弗的駕控會更好一點。

各項配置及安全輔助。車機互聯這三個方面，其實難分秋色。二者也是旗鼓相當。選擇上夠用就好。

總體來說，只要是選擇10萬元SUV，您都錯不過這麼兩款車型。不管是在車展上，還是在兩個品牌的店面間，二者會讓所有人糾結。面對第一與第二之間的競爭。產品力已經不再是過多考量的標準。畢競選車對於每個家庭都是個大事。所以選車前大家都做了大量的“攻略”經過這麼多人的考量。二者真的很難說出誰能勝出。從資料引數上，長安CS75會更有優勢。但第三代的哈弗H6也同樣具有非常大的購買價值。所以二者間的選擇除了顏值喜好外，價格才是最終的決策因素。哪個品牌店的價格更誘人，哪個品牌店的服務標準更高。會更為直接地改變消費者的選擇。不知面對這兩款車型您會選擇哪款，不妨在評論區說說您的理由！