8月4日，特斯拉官網公佈，特斯拉將對2021款Model S長續航版和2021款Model X長續航版兩款車型的價格均上調3萬元。Model S長續航版調整後的售價為85.999萬元，而Model X長續航版調整後的售價為90.999萬元。但並未上調高配的 Plaid 版本的售價，保持原有的售價 105.999 萬元不變，而特斯拉官方也並未公佈本次調價的具體原因。對於本次特斯拉車型的調價，並不只在中國地區，美國地區特斯拉Model S / X 長續航版車型也再次上調其售價，兩款車型較原來的售價均上漲5000美金。Model S長續航版上調後的售價為8.999萬美元；Model X長續航版上調後的售價為9.999萬美元。

近幾個月，特斯拉多次上調車型售價，但都未公佈調價的原因，由當前全球汽車市場的情況不難看出，特斯拉上調價格極有可能是由全球晶片的短缺導致，當前汽車半導體晶片供不應求，缺口不能滿足，從而不斷抬高了汽車的生產成本。此前在財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克也聲稱，半導體短缺成為一個“巨大的問題”，為解決晶片短缺問題，特斯拉公司將透過尋找新的供應商與之合作。

為何特斯拉可以自由調價？這與特斯拉採用直營銷售的方式有關，對於產品的售價，特斯拉擁有直接的控制權，避免中間商賺差價的情況出現。相較於傳統的車企，特斯拉產品的售價幾乎可以與成本銷售劃等號，從而極易受到市場的影響，例如電池原材料成本和晶片的供應等，如果發生變化，都可能會直接導致特斯拉產品售價的調整。但特斯拉採用的直營銷售方式也是有利有弊的，消費者可以更加明朗直觀的看出特斯拉產品的各類價格，避免隨意收費的情況出現，還可以用較低的成本購買產品。但由於直營銷售模式深受市場的影響，車企一旦調整產品的售價，不論是售價的上漲還是下調，都會對消費者產生較大的影響，所以更易爆發消費者維權的情況。

編者案：中國已成為特斯拉的一個重要的市場，而特斯拉30萬元以下Model Y車型的交付，再加上未來可能推出20萬元級的入門級車型，都會使得特斯拉在中國市場的銷量不斷增長，未來有可能超越美國，成為第一市場。