熟悉德系車的人可能知道，每個品牌都會在旗下的最高階車型中，搭載上各家最強的動力總成，配以最奢華的內飾用料及尖端科技，來向世人宣告：品牌的靈魂和造車工藝一直在不斷進步。今天拿出四款頂級的德系產品來盤一盤德國人的獨特浪漫。

保時捷帕拉梅拉TURBO-S E-Hybrid

帶渦輪、跑得快德系車在同級選手中的固有印象。不錯，既然代表德國工藝，第一個出場的應該是在中國發展勢頭大好的保時捷-旗下的新概念-轎跑型旗艦。為什麼說是新概念呢，往往來說，行政商務就應該沉穩，但帕拉梅拉第一次讓轎跑加入了行政的行列。自17年以後的保時捷帕拉梅拉，將頗有爭議的側面造型做了較大的改動，其實也是參考了經典車型911的側面造型：經典總不會出錯。從A柱圓滑的曲線一直延伸到D柱，其實善用曲線才是保時捷的看家本領，讓圓潤凸顯出動感，才是新款帕拉梅拉的追求。

內飾上，這款頂級的帕拉梅拉沒有過多花哨的設計。連老款上密密麻麻的按鍵都被一塊大屏取代了，只留下一塊漆黑的烤漆面板。當然了主駕才是重點，畢竟這款車開的人比坐的多。粗壯的打孔真皮方向盤、sport 控制按鍵-一鍵開啟狂暴模式。真皮的運動型座椅能讓駕駛者在享受舒適的同時不忘了腳下數百匹的馬力。關於動力，才是它最迷人的地方。

非常長的車頭和短前懸就是為了這顆4.0L V8 TURBO發動機，能夠輸出550匹的馬力和770NM的最大扭矩，更加變態的是這次保時捷加入了混動技術，額外提供了136匹的馬力和400NM的扭矩。一臺V8增壓加上這臺電動機，總共是680匹的動力供你調遣。配合8速雙離合技術，百公里達到了3.4S的跑車成績。850NM，足以使如何副駕的妹子在你地板油後花容失色;紅燈後全力起步，不到2S後你就已經超速了。

BMWM760LI XDIRVE

其實BMW的真旗艦一種在被賓士無情壓制，直到它的誕生。之前的760LI確實很給力了，但是賓士似乎在豪華上掩蓋了任何旗艦的光芒。留給BMW唯一一條路的必定是成就BMW的運動屬性。

19款的7系是轎車上最大的鼻孔，辨識度在100m內有效。標配的鐳射大燈照射距離在300m以上，20英寸的雙五幅超大輪轂，極具攻擊力的M套件，車身碳黑的裝飾條代替鍍鉻裝飾。

這款BMW的6.6T V12渦輪增壓發動機，在勞斯萊斯上面也能見到他的身影。585匹的最大馬力、850NM的最大扭矩同帕拉梅拉一樣。由於要照顧後排，這款發動機在舒適模式下還是非常溫柔的，直到按下sport＋。3.8s的百公里加速也能輕鬆跑贏100多萬的效能車，和帕拉梅拉不同，這款車其實後排還是被頻繁使用的。

配合上魔毯空氣懸掛，菱形的真皮縫線和按摩座椅，還有一個控制車上80%功能的按鍵，一鍵放倒的頭等艙功能......這確實是一臺運動型頂級旗艦中最均衡的。

240萬，這兩款車的售價幾乎重合。如果你是一位金領CEO，你是想買熱衷運動的跑車範，還是霸氣十足跑的穩的行政範。但是無論哪個，都是頂級轎車的典範。