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自1982年Pajero正式面世,歷經了4代車型,共計獲得了12次達喀爾拉力賽的冠軍,其中2001年-2007年更是豪奪七連冠。而PAJERO SPORT是三菱汽車於1996年推出的運動版Pajero,傳承並發展了“PAJERO”的品牌精髓和強大越野基因。無人匹敵,被譽為“地表之王”。

2020款PAJERO SPORT是全新升級的版本,帶來更加豪華的享受。憑藉“專業越野基因和能力、都市高階SUV的質感與享受、滿足家庭實用和生活樂趣”這三大方面為使用者打造高人一籌的生活方式。

8月2日,主題為“超選同行 轉動PLUS”2020款PAJERO SPORT深度試駕會在長春地區拉開帷幕。本次活動吸引了來自東北地區的各家媒體、經銷商及客戶共同參與其中,令眾多試駕者體驗了一把真正的越野激情。

“3047Plus”

隨著2020款PAJERO SPORT的上市,三菱進口三菱汽車為這款車丟擲了一個全新的概念,叫“3047Plus”。記憶中,伴隨Pajero家最響亮的名號是“山貓”,而此次3047又是何意呢?

“3047PLUS”——“3” 3.0升MIVEC V6發動機

“3047PLUS”——“30” 30萬左右價格 超高性價比

“3047PLUS”——“4”第二代超選四驅

“3047PLUS”——“7”7大豪華配置 豪華隨手可見

“3047PLUS”——“PLUS”官方質保 至尊保障

此次在長春的試駕場地,沙石與泥濘中的“山貓”,在有大量鬆軟沙土構成的爬坡交叉軸路況時,PAJERO SPORT 掛“4LLC”低速四驅鎖止模式,並鎖止後橋差速鎖,扭力放大1.5倍,才是其王者實力的體現,它一改全時四驅要麼全開放要麼全鎖止的中央差速器,變成了即使在4WD模式下,也能通過液力結構限制打滑,成為一輛帶中央限滑差速器的全時四驅車。

專業的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT擁有同級無與倫比的靈活性與複雜道路的通過性。45°最大橫向駕駛角度,接近角為30°,離去角為24.2°,通過角為23.1°。一系列出色的資料詮釋了2020款PAJERO SPORT強大的全地形信心。

在延續經典冠軍效能品質基礎上, 2020款PAJERO SPORT的品質、高階感得到全新升級,與此同時30萬左右的價格,在同級別競品車型中擁有著超高性價比。

車身內部,22020款PAJERO SPORT的座艙進行了7大豪華升級。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤,可進行三種模式的自由切換。

9寸智慧多媒體導航系統提升了整個座艙的高階感和科技感。優雅的7座真皮座椅均可電動調節,寬大的坐墊與側部支撐可提供出色的包裹性和舒適性。

“山貓”主題刺繡頭枕,唯一專屬身份標識盡顯尊貴;靈活多變的座椅調節讓空間搭配更自由,車內靜音設計升級,靜謐的空間在行駛中帶來媲美圖書館的寧靜,盡享尊貴奢華。

此外,2020款PAJERO SPORT還搭載了增強型雙區自動空調、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應式電動尾門、Nanoe*空氣淨化技術、7安全氣囊、HAS坡道起步、超聲波油門誤觸等先進配置,讓這部鋼鐵硬漢緊跟時代。

硬漢粗中有細

如果說2020款PAJERO SPORT的內在是一個實力超群的硬漢子,那麼在設計方面,它又是一個粗中有細的紳士。

2020款PAJERO SPORT在外觀上沿用了三菱全新的家族設計語言,直瀑式中網大面積採用鍍鉻裝飾條,兼具越野的沉穩大氣又多了一絲城市SUV的精緻奢華,配合高位修長而勁銳的前大燈組,加上碩大的前霧燈,使前部造型立體、運動且富有現代感。

厚重大方的車門、楔形車身則打造出強而有力的冷酷造型。側窗由前向後逐漸收高,營造出蓄勢待發的姿態,硬朗的腰線爆發出極強的力量感。

全新個性的後LED尾燈造型犀利、極具辨識度。總體來說,2020款PAJERO SPORT車身整體來細節上的加工屬於跟隨時代的需求,向時尚化風格靠攏。整體設計風格看上去依然硬朗,所以呈現在大家面前的還是那個熟悉的“山貓”。

值得一提的是,2020款PAJERO SPORT通過平行進口的形式引進,屬於國內首款享受官方五年十萬公里質保的平行進口車。其售後服務由三菱提供支援,客戶不僅可享受正規4S店的售後保障,同時還可享受全球召回保障。

平行進口商建議零售價區間為28.98萬-30.98萬元,其中舒適版28.98萬元、豪華版29.98萬元、尊貴版30.98萬元。

目前購買2020款PAJERO SPORT即可享三重專屬好禮:前500名購車客戶享受價值3047元專屬大禮包;整車五年十萬公里質保;整車五年十次基礎保養。購買2020款Pajero即獲贈價值5000元關愛大禮包。

在現在這個城市SUV大放異彩的年代,同時在價位考量上能定價三十萬元級別的車型中,挑出一輛能幹粗活,能城鎮道路通吃的車型並不多見,而2020款PAJERO SPORT依然保持著歷代Pajero的越野基因和超級脫困能力,同時在動力系統,在配置水準方面有了更明顯的進化,絕對算是這個級別中難得的車型。

最新評論
  • 1 #

    發動機太老了,真實動力跟動力引數差了點意思,這套動力可以下放了,用在歐藍德啥的身上當個頂配還能多賣點

  • 2 #

    有這錢直接HIGHLANDER有三菱啥事

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