近年來乘用車作為現代交通工具已經走進千家萬戶，成為了消費者生活的必需品。乘用車車內空氣質量問題越來越引起消費者關注。近期各種關於乘用車車內空氣質量的負面報道，引起了消費者的廣泛關注，把消費者的目光聚焦在了車內空氣質量問題上。但消費者想了解自己購買的乘用車車內空氣質量是否安全卻沒有途徑。為了讓消費者瞭解乘用車車內空氣質量的真實質量狀況，科學引導指導消費，北京市、天津市消費者協會對乘用車車內空氣質量開展了比較試驗。

一、車內空氣質量問題的產生及幾種主要汙染物的危害

車內空氣質量問題主要是由汽車內飾材料釋放的有害物質造成的。車內空間狹小、密閉性好，車內空氣汙染對駕乘人員的健康有較大影響。雖然車內空氣汙染程度可能會因為車體材料中有害物質釋放量隨時間不斷下降而有所減輕，但是在一般情況下，車輛從製造完成到交付給使用者使用的間隔只有幾天到幾周的時間，加上車輛在儲存和運輸過程中，乘員艙都處於與外界環境隔絕的密閉狀態，因此這段車輛儲運的過程根本不足以充分釋放和消除車內汙染。雖然目前市場上有各種聲稱能夠消除車內汙染的方法和技術手段，但是其有效性往往難以驗證。使用者也不可能將車輛閒置起來，等到車內汙染物消減以後才開始使用車輛，因此，在很多情況下駕乘人員包括孕婦、病人和兒童等敏感個體都可能受到車內汙染的影響。

車內空氣汙染物的成分較為複雜，有關機構進行的檢測和研究情況表明，車內空氣中存在的揮發性有機物有幾百種之多，常見的有烴類、醛、酮類物質等，主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等汙染物。車內空氣汙染狀況與車輛製造工藝和零部件材料種類有直接關係，影響較大的有汽車儀表板總成、車門內飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等。

一般來說危害較大的幾種汙染物是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛及丙烯醛。這八項汙染物可能會導致免疫力下降、多器官損傷、造血幹細胞功能下降誘發癌症等。

本次測試在這八種汙染物之外還引入了TVOC專案。雖然在國標GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》中沒有TVOC專案，但是在乘用車車內空氣的國際標準ISO 12219-1:2012（E）《道路車輛內空氣 第一部分：整車測試環境艙法 車內揮發性有機化合物的測定方法規範》、俄羅斯標準P51206-2004《汽車交通工具乘客廂和駕駛室空氣中汙染物含量實驗標準和方法》、長途客車國家標準GB/T17729-2009《長途客車內空氣質量要求》以及室內空氣國家標準GB/T18883-2002《室內空氣質量標準》中均有TVOC或同類項目。TVOC是指可揮發性六碳有機化合物到可揮發性十六碳有機化合物的總和值。因為成分複雜多變危害也不一樣，一般來說主要可能的危害是機體免疫水平失調，影響中樞神經系統功能，出現頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺症狀;還可能影響消化系統，出現食慾不振、噁心等，嚴重時可損傷肝臟和造血系統，出現變態反應等。

比較試驗樣車由消費者協會工作人員在各個媒體渠道釋出徵集資訊，徵集消費者自2020年1月1日後購買的在用車輛進行試驗。共徵集到23家車企的36款在用乘用車進行試驗。

三、測試專案及依據

本次試驗方法參照HJ/T 400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質取樣測定方法》及ISO 12219-1:2012（E）《道路車輛內空氣 第一部分：整車測試環境艙法 車內揮發性有機化合物的測定方法規範》中的第二部分停車模式進行。本次試驗分為三個部分，第一部分車輛靜置平衡是為了讓36款測試樣車車內儘量達到一致溫溼度狀態，環境條件為25℃50%RH。從而縮小樣車車內溫溼度不同帶來的結果偏差。第二部分為車輛過夜模擬模式，此模式是為了模擬使用者停車過夜的狀態，環境條件為25℃50%RH。第三部分為車輛白天停放模式，此模式模擬使用者白天停車半天車內空氣質量狀態，樣車頂部紅外輻照度為400±50w/㎡，環境條件為25℃50%RH。

四、測試結果

本次實驗測試條件與HJ/T 400-2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質取樣測定方法》的測試條件有偏離，八項物質的限值僅在本次結果分析中參考使用，不進行符合判定。TVOC在國家相關乘用車標準中未作限值，本次比較試驗測試資料僅供使用者參考。

本次測試中36款樣車在常溫狀態測試中八項汙染物濃度基本都不高於國標GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》限值，在高溫狀態時八項汙染物濃度平均升高約1.5倍左右。

注：TVOC（mg/m3）常溫測試評分標準：五星≤0.6；0.6<四星半 <1；1<四星<2；2<三星半 <3.5；

TVOC（mg/m3）高溫測試評分標準：1<五星<2；2<四星半 <3；3<四星<5；5<三星半 <7；三星>7；

五、結果分析

從上述結果來看汽車生產廠家已經開始重視車內空氣質量，在國標範圍內的8項物質在與國標比較時基本不高於標準限值。但是在國標範圍外的TVOC專案各個廠家表現的不容樂觀，這也導致了一些車型符合國標八項物質限值，但是在國標要求範圍外的汙染物濃度極高，對消費者帶來健康隱患。TVOC專案為六碳有機化合物到十六碳有機化合物的總和值，它對車內空氣質量具有一定的指導意義，但是TVOC值也很容易收到干擾，如香水以及使用的薰香類物質都可使TVOC升高，所以各位消費者對本次測試結果也無需過於擔心。

在本次測試中我們還發現車內空氣質量與異味之間存在一定聯絡，大部分情況下氣味小的車車內空氣質量優於氣味大的車，並且車輛行駛里程越大、下線時間越久，TVOC值越低。

六、消費提示

（一）建議消費者選購車輛時儘量選擇異味較小的車輛。

（二）在夏季高溫時建議車輛前先通風再進行使用。

（三）消費者在購買車輛後應儘量開窗通風並進行暴曬，以降低車內汙染物濃度。

（四）消費者可以透過加裝車載空氣清淨機、活性炭包吸附或光觸媒處理等方式淨化車內環境。

（五）消費者可根據本次比較試驗結果選購乘用車。