當前，MPV市場仍呈現兩級分化的特徵，低端MPV車型表現欠佳，但以別克GL8為代表的高階MPV車型銷量不斷增長。自主品牌推出的MPV車型多在10萬元以下，而20萬元以上的中高階MPV市場長期由合資品牌掌控，自主品牌涉足較少。不過，自主車企近年來也在中高階MPV領域進行嘗試，但目前尚未取得較好的效果。

因為，近年來20萬元以上MPV市場已出現需求增長趨勢。資料顯示，今年上半年MPV市場銷售均價（累計）達17.5萬元，與2019年同期相比上漲4.8萬元。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，購買MPV的多為四口或五口家庭，家庭用車對乘坐舒適度、品質有更高要求，需要能夠滿足家庭出行和商務洽談的全能舒適車型，使得高階MPV的需求量反而增加，中低端車型則陷入尷尬局面。

而高階MPV市場，傳統MPV市場也比較固定，別克GL8，本田艾力紳和更為高階的進口車型很有優勢。但是隨著三胎的開放，國家對於汽車政策的變化，讓很多汽車品牌開始對MPV車型下手了。

近日，北京現代釋出了旗下首款MPV車型庫斯途，定位屬於中大型MPV。從庫斯途流出的官圖來看，繼承了韓系車動感、時尚的外觀特點。我們能看見它的外觀和全新一代途勝L的設計相似，進氣格柵兩側配備的羽毛樣式日間行車燈辨識度還是很高的。

側面有種“跨界風”的感覺，你會覺得是一款加長版SUV車型。整體的長寬高可以說全方位碾壓奧德賽，長/寬/高分別為4950mm/1850mm/1734mm，軸距為3055mm。值得一提的是，軸距佔車長的比例高達61.7%，遙遙領先於幾款競品。也就意味著，停車方便的同時還能保證充足的乘坐空間。

開門方式為電動側滑門，還提供感應開啟功能。攜帶鑰匙靠近後車門並停留3秒，側滑門即可自動開啟，方便乘客上下車。假如您一個人帶孩子出行，該功能的價值便凸顯了出來。官方表示，側滑門開啟寬度可達715mm，第二排乘客可以做到“平上平下”，實際體驗非常友好。

尾部其實能夠看見，設計風格和北京現代旗下車型基本差不多，雙“C”造型的 貫穿式尾燈覺對北京現代獨一份。另外，庫斯途採用雙天窗設計，提供了出色的車廂開揚感，兼顧前排和後排體驗。

內飾採用了數字化智慧座艙設計，以駕駛者為中心佈局。10.4英寸中控豎屏也是偏向駕駛員一側，便於駕駛員操作。中控屏與下方的儲物格、按鍵式換擋機構、電子手剎相連，操作起來更加便捷。方向盤為家族式四輻造型，全數字儀表盤能夠迅速地讀取資訊。此外，新車還採用了一體式扶手箱、貫穿式空調出風口。車內的儲物空間也比較多，非常實用。

其實能夠發現，中控佈局也顯得很人性化，專門做了鏤空的設計，來讓空間實用性變得更大，中控的整體佈局跟途勝L也比較接近，所以大家所認知裡面，庫斯途就像是途勝L的加長版一樣，並且內飾氛圍也選用深淺雙色拼接的設計，顯得更加溫馨了，這一點受到不少人的認可，畢竟MPV更多的是家庭使用場景，只要把內飾也設計好，那麼消費者的認知度就會更大了！

車內的佈局也很明朗，選用2-2-3的設計，且長達3055mm的軸距在此發揮了重要作用。無論前排、中排還是後排，乘坐空間都非常充裕，座椅舒適性也能令人滿意。第二排的座椅還有多角度的電動調節，目前還不清楚是否全系都會搭配，並且擁有大面積的天窗設計，想象一下，一家人共同出去旅遊，躺在車內就可以看到天上的星星了，這是一件多麼美好的事情啊！

動力部分，庫斯途將會提供1.5T發動機以及2.0T兩種選擇，最大功率分別為170馬力和236馬力，均匹配8速自動變速箱，此外還會有5種車身顏色供消費者選擇。底盤方面，庫斯途採用前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛，這是同級別MPV的常見規格。

總得來說，庫斯途的出現雖然可能不一定贏得了別克GL8、本田奧德賽這些“神仙”車型，但能進一步啟用合資MPV市場的競爭狀態，畢竟韓系車的價效比有目共睹，相信也是消費者樂意看到的。不過到底能不能成為真正的黑馬，最終還要看價格。