說到排隊提車，大家最先想到的都是合資或者進口車，但風水輪流轉，這兩年，部分國產車型也出現了一車難求、排隊提車的情況。

長城汽車-坦克300

2020年底，長城汽車推出了硬派越野車—坦克300，其一上市銷量就異常火爆，隨著訂單量的劇增，長城汽車由於缺乏部分核心零部件，不得不停止接單。

坦克300為什麼一上市就如此火爆？其主要原因是除了擁有足夠硬派的設計之外，其強悍的機械效能也讓許多人為之青睞，除了擁有越野利器（三把鎖）以外，坦克300還擁有CCO蠕行模式和坦克掉頭功能。要知道，同樣配置的硬派越野車，售價基本在50萬左右，而坦克300卻只需20萬左右便可拿下。

好多車友也在參謀長說車後臺諮詢：坦克300真的值得購買嗎？關於這個問題，參謀長說車平臺的觀點是：坦克300的上市時間太短，建議大家等市場上的口碑形成了，再決定是否購買。要知道，買車時不能把銷量作為唯一的考量標準，特別是像長城這種熱衷於營銷的企業，買這類品牌的車更是要關注市場反饋。

比亞迪-DM-i系列

在今年3月份，比亞迪汽車推出了兩款搭載DM-i混合發動機的車型，自此比亞迪汽車正式拉開了新一代混動車型的序幕，截止到5月中旬，三款搭載DM-i混合發動機車型的訂單就已經超過10萬臺。（PS：可能連比亞迪都沒有想到，訂單量會如此火爆~）因為受制於產能有限，在5月17日，比亞迪釋出了一則公告，稱目前比亞迪DM-i系列車型由於訂單較多，平均交付期需要等待3~5個月，並且正在積極安排和部署以加速搭載了DM-i超級混動車型的產能提升。

比亞迪汽車的DM-i混合發動機到底有多厲害？簡單來講，當車輛在城市道路行駛，是採用動力電池為車輛提供動力輸出，內燃機則會在動力電池電量不足時啟動，為動力電池充電，聽到這裡是不是感覺與增程式電動車非常相似呢？但它的核心黑科技就在於，如果在高速狀態時，發動機又能夠直接驅動車輪。（PS：簡而言之，就是透過行車電腦判斷，使發動機在運轉時總是處於較高效率的區間，從而達到節省燃油的目的。）

總體來看，比亞迪汽車在新能源技術方面的優勢是越來越明顯，但目前有很多消費者仍在擔憂DMi技術的穩定性。

領克03+

領克03+一直深受許多年輕人的喜愛。在2019年上市到現在，領克03+一直是一車難求，想要購買的消費者都要提前一個月左右訂購才能提車，甚至在去年，還出現了二手領克03+的價格比新車還要更高的情況。

對於領克品牌來說，領克03+不僅是一款車，也是領克效能進階計劃的一部分。領克03+全身標配“名牌貨”，如果這樣的一套“名牌貨”放在一個合資車上，其售價至少要超過40萬元。而吉利汽車為了讓領克品牌儘快擴圈，站穩腳跟，不惜賠本賺吆喝。

領克03+既能滿足消費者的日常使用又能滿足消費者對駕駛樂趣的追求，這難道不是一舉兩得？總之，對於這樣一款全身標配“名牌貨”的車輛，真的讓人慾罷不能！

總結

從以上我們提到的三款車型來看，國產汽車這幾年有了質的飛躍，隨著國產品牌的技術不斷提升，預計接下來會有更多的車型出現排隊提車的現象，而且會有越來越多的消費者打破對國產汽車原有的偏見，開始支援國產汽車。

顯然，國產汽車就像國產手機一樣，已經越做越強。未來，更多的自主品牌產品甚至會走出國門，贏得世界上其他消費者的喜愛。