一輛紅旗轎車它天生自帶光環在中國老百姓心目中其地位不亞於賓士、BMW、奧迪等豪華品牌轎車，同時紅旗轎車更有一種天生自帶光環的驕傲、榮譽感。

紅旗H5定位於一款中型轎車，為了能夠更好地符合當今大部分消費群體的喜好，紅旗H5的外觀設計在保留了家族化的設計之外，還加入了不少時下流行的設計元素，展現出了它年輕活力的一面。H5採用了誇張的直浦式中網設計，配上更低的視覺重心，給人一種年輕和運動的感覺。

前大燈炯炯有神，造型上更加的犀利，並且全系車型採用LED光源，並配有自動大燈以及遠近光自動切換，再配上LED日間行車燈，使得前臉看上去更加的有氣勢。

車側方面比列看上去非常協調，安全沒有突兀感，車頂從B柱開始向下延伸，些許的溜背感是的紅旗H5看上去有轎跑的姿態。紅旗H5長寬高別為4945*1845*1470mm長寬高以及2875mm的軸距，放在不少同級別的B級車裡頭也是挺有優勢的。

車尾一改往日沉穩的姿態，溜背造型再加上雙邊扁平的排氣管，看上去更加的有活力，尾部微微上翹的鴨翼為期增貼了一絲靈動感。

車內的整體風格與外觀非常吻合，雖然能夠帶給乘客很強的豪華感，但是極具現代科技感的元素也同樣衝擊著乘客的雙眼，中控臺採用了目前比較流行的懸浮式風格，中控臺最大的亮點採用軟性材料覆蓋尤其是頂部那一圈採用了木質裝飾，更加的凸顯豪華感。中控屏採用了10.25英寸的顯示屏，顯示效果細膩，中控屏裡頭內建了“紅旗智聯”系統，自帶酷我音樂、百度地圖車機版等APP應用觸屏反應基本能滿足使用。

配置方面紅旗H5完全沒有吝嗇，首先主動安全方面包括ESP電子穩定系統、盲點監測、主動剎車、ACC自適應巡航、車道偏離系統、胎壓監測均出現在我們的試駕車上。至於舒適性配置則有雙區自動空調、全景天窗、BOSE音響、自動泊車系統等等。並且座椅方面偏向舒適為主配備三組座椅記憶功能，加熱/通風，以及電動腰託等等。

紅旗H5全系搭載1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為131kW(178PS)，最大扭矩為250Nm，與之匹配的是愛信第三代6速自動變速箱。這臺發動調教總體偏向溫和，要是想要在紅旗H5上找到刺激感的話就有點強人所難了。包括它的變速箱也同樣如此，換擋的平順性是這臺愛信6AT最得心應手的地方，即使刻意地收放油門也難以讓變速箱出現手忙腳亂的情況。

總結：紅旗H5作為紅旗汽車推出的全新中級轎車，比較精準地找到了產品的定位，同時產品的表現也是值得肯定的，對比數年前紅旗確實在進步,但和對手相比自身也有許多的不足，但紅旗H5在中國消費者心中對它有著別樣的情懷。