57萬提了輛蔚來ES8，用車九個月後，車主的真實駕駛感受。

我是上海車主，提的是2020款415KM簽名版六座版，裸車價格為57萬元，目前已經行駛了19000公里。

為什麼選擇這款車：在為家庭增添了兩大寶貝後，原本的車已經不能滿足日常出行需求，所以換成6座車就提上了日程。我不想看起來像個司機，在保持時尚的同時，商務車之類的被排除在外。事實上，剩下的SUV中能提供6個座位的選擇並不多，而且由於油車，的自然結構問題，內部空間也令人擔憂。蔚來的ES8正好滿足了我的所有需求，外觀時尚，內飾豪華，車內空間充裕。第三排空間實用，進出方便。第二排的兩個獨立座椅舒適度很高，贏得了家人的一致好評。副駕駛的女王座位是點睛之筆。作為一輛開過兩輛油車車的車，油車複雜的油水迴圈在後期的保養中非常煩人。此外，發動機老化後會出現停車抖動。換電車後加速平穩，停車時安靜。車總是為人服務的，我再也不用費心保養車了。蔚來的服務也解決了用車的後顧之憂。真正把車當成第二家庭空間。

外觀：外觀時尚，打破了過去土氣車的印象，路上回頭率很高。

內飾：nappa真皮座椅，超纖維絨頂，檔次到位。

​空間：有軌電車的天然優勢是內部空間充裕，第三排沒有螺紋，第二排有獨立座椅，進出方便。

空間設計亮點：中控下鏤空，前排儲物空間更大。

動力：電車的加速不需要重複。這已經是電車的標準，粉碎了油車。

​操控：雖然車身比較大，但是操控還是很靈活的，和之前的保時捷沒有明顯區別。

功耗：因為選擇了70度電池，常規續航330，上海冬天280。完全可以在城市裡使用。如果是長途，還是有點難度的，沿途需要更多的供電設施。

​舒適性：買蔚來es8最大的因素是豪華配置到位，內部空間舒適，空調溫度分割槽控制，還有其它。

價效比：價效比怎麼說？從有軌電車的角度來看，蔚來相對昂貴，但從汽車和服務上獲得的體驗是物有所值的。與油車，相比，同級油車需要80多萬，價效比還可以。

​最滿意：服務強大，生態圈擴大了社互動動。車輛加速效果驚人，車內空間充裕，滿足家庭需求

最不滿意：作為新生力量，蔚來造車，但仍有一些細節有待完善。比如汽車系統的流暢性和自動駕駛的判斷都需要提高。