外觀方面，新車車頭兩側採用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺衝擊感。同時，新車前臉下部採用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供更大的下壓力，當然，這樣的設計也讓該車看上去戰鬥範兒十足。

車身側面，法拉利SF90 Stradale採用了隱藏式A柱設計，並在側窗後設計有獨特的空氣動力學造型，呈現出戰鬥範十足的進氣口設計。與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的、中後置發動機佈局Berlinetta量產車型的車身比例。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩定性。

尾部方面，採用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因為其由四個圓角矩形組成。據了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動效能的配置。Assetto Fiorano配置版車型採用了大幅優化升級的配置，其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高效能材質打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。

內飾方面，新車採用了三幅式方向盤，配合16英寸的曲面電子液晶儀表盤。值得一提的是，新車在換擋機構上有創新，採用了格柵式造型，十分新穎。此外，新車還首次配備由法拉利無實體鑰匙技術所支援的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內飾佈局完美融合。

【法拉利SF90 Stradale】

動力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發動機與三顆電機組成的混合動力系統，其最大功率為1000馬力。同時，新車將配備四驅系統（RAC-E），0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動力模式供駕駛員選擇。