事實上，我在去年年底就拿到了極星2的試駕車，最近終於閒下來，做了一個測試。對於整個測試經歷，極星2給我留下了非常獨特的印象。它不同於任何其他型別的新能源汽車，它的所有效能都讓我感到興奮，甚至點燃了你內心對極限駕駛控制的渴望。你可以放心讓它在極限駕駛狀態下負責“安全”，剩下的就“玩”吧，所以極星2真的是一款駕駛樂趣極大的純電動汽車。

說到操控，上面無意中提到了一大段，但還沒來得及介紹這次試駕體驗的內容。不同於以往常規試駕體驗活動，沒有在白天安排現場試駕，這次在晚上體驗一下，確實感覺有點“蒙圈”了。畢竟是第一次參加這麼特殊的試駕安排，活動開始前我有點激動。

試駕過程讓我興奮說到試駕地點，可能會讓我更加興奮，它是著名的海外8D魔都——重慶。說到重慶，如果你親自去過的話，你就知道進了城感覺眼睛不夠用了。無論你看哪裡，你都覺得很新鮮，就像劉奶奶走進大觀園一樣。在這樣一個主題火熱的多彩城市裡，開著這樣一款北歐審美模式——極星2，帶著冰冷的氣質，會燃起怎樣的火花？

本次夜間體驗活動將主要體驗極星2的三大智慧技術，即車燈照明技術、ADAS駕駛輔助技術和HMI數字技術。廢話不多說，以下是正式介紹！

極星2：ADAS駕駛員輔助技術在研發之初，極星2就設定了全球五星安全標準的目標。今年3月，極星2在歐盟新車安全評估協會(Euro NCAP)根據2020法規進行的測試中獲得五星安全評級，是該協會測試的最安全的電動汽車之一。極星2有3部雷達，12個毫米波感測器，5個攝像頭，包括前置毫米波雷達和前置攝像頭，4個全景攝像頭，2個盲點雷達和12個停車超聲波雷達。透過這些感測器，極星2配備了一系列駕駛輔助功能。極星2上的飛行員輔助導航輔助系統，結合地圖資訊，可以在加速和減速期間更準確地預測車輛位置，並將在0-130公里/小時的速度下為駕駛員提供自動加速、制動和轉向輔助。

以盲點監測系統為例極星2的BSD盲點監測系統包含轉向助力功能。除了常規的警示燈和警報聲之外，如果駕駛員即使盲點內有車仍試圖變道，極星2將自動施加轉向力，幫助車輛安全返回行駛車道，可有效避免碰撞風險。AEB緊急制動系統、LKA車道保持系統和駕駛員輔助系統等駕駛輔助功能將始終保護北極星2號在夜間駕駛時乘客和其他道路使用者的安全。

極星2可能外表看起來很冷，進入內部也是一股“性冷淡”的風，但當你駕駛它的時候，你就會知道它的內心其實是充滿激情的，僅僅是短暫的接觸就已經“無法自拔”！在智慧技術方面，給我印象最深的是智慧照明系統，特別是夜間可開啟自適應遠光燈，點陣大燈可調節照明角度，讓你感覺這車真的在智慧上下了很大功夫，在安全上從未妥協過。