自從網約車叫車軟體誕生以來，曾被譽為是在司乘之前架起的一座供需之橋，提高了使用者的出行效率，還加速了傳統出租汽車網際網路的步伐。

但是，隨著一些城市嚴格防控疫情政策的實施，的哥的姐們卻發現，這些日子出租汽車的活實在是不好乾，這也是來自一線司機們的呼聲。許多司機曬出他們在路邊或是小區門口等訂單，但是幾十分鐘過去、幾個小時過去了，手機上的訂單卻依然不響。

線上2.1小時0單，線上6小時0單，線上6.4小時0單，甚至是線上時長9.7小時還是0單，而那100元還是別人還的錢，而一位顯示線上時長4.1小時的司機雖然有2個訂單，但是隻有28元，也就意味著每單都是個起步價，而且顯示系統訊息是指派單模式，這就更應驗了給出租汽車司機的都是“小屁活”的話了。

這裡的訂單“靜悄悄”，看著這一張張被曬出來的訂單，使我想了一部前蘇聯的電影《這裡的黎明靜悄悄》，講述的是根據鮑里斯·瓦西里耶夫的同名小說改編的，說的是蘇聯衛國戰爭時期，准尉瓦斯科夫在黎明前帶領五位女戰士在廣袤的森林中進行激烈殘酷的阻擊戰，最終戰勝數倍於己的德寇的故事。

黎明前的靜悄悄是能讓人理解的，而大戰前夕的靜悄悄也是讓人緊張和敬畏的。但是我們司機的訂單靜悄悄，而且還是在白天就有些說不過去了。許多司機問是所有的出租汽車司機都沒有活嗎？

回答是否定的，因為從滴滴優選司機們顯示的訂單數和收入來看卻是另一番景象。

有人說，網約車平臺派單很亂，對司機就是三六九等……

我想問的哥，三六九等，您屬於哪一等？我們明天接著聊司機的等級與拉不到“活兒”司機是如何地著急的。