“都2019年了還沒有ESP,停車得踩腳剎,續航305公里,比亞迪是怎麼想的?”開了不到五公里,壹哥就開始了日常吐槽。
要知道,在新能源車型蓬勃發展的這幾年裡,不僅是政策迫使車企變革,就連消費者對電動車的要求也越來越高。
因此從去年開始,國內一些純電動車的NEDC續航里程就已經開始進入了400km門檻。
到了2019年,就連吉利EMGRAND EC7GSe(400-450km)、新能源GE3(410km)、北汽EC5(403)等緊湊級SUV也都紛紛進行了升級,搭載能量密度更高的811電池為自己加碼,使得入門級車型續航里程得以突破400km。
年中上市且處於同一級別的比亞迪S2多少顯得有些不走尋常路。但實際上,這恰恰是比亞迪對這一級別SUV的思考。
以低價格通勤為目的的入門小型SUV或許並不需要400km+的續航。畢竟,高續航導致的車價漲幅(2-3萬)足足可以提供十幾萬公里的電費(以直流快充1.47元/度計算),絕大多數車是用不上的。
別試圖挑戰極限ECO和SPORT模式差異明顯,但無論是哪種駕駛模式加速不會過於激進,兩檔能量回收力度相對輕柔,很容易上手;
轉向助力不可調,轉向時車頭響應有些遲疑,指向性一般;
剎車前段行程偏軟有一定虛位,制動力釋放較緩慢,初次上手需要時間適應;
高速過彎時有較明顯側傾,底盤有些拉不住車身,舒適性取向的設計很難讓人去挑戰它的極限;
以上內容足以概括比亞迪S2的駕駛特點,而它一度讓壹哥想起了比亞迪王朝系列的入門車型-比亞迪元EV 360。
實際在動力系統上它倆也極為相似。比亞迪S2全系四款車型都搭載了一臺永磁同步電機,最大功率不足100馬力(94Ps),最大扭矩180N·m。作為一輛純電動車,它的動力儲備滿足日常駕駛需求。
電池容量40.62kWh,30分鐘快充可將電量從30%衝至80%,快充時間共計1.1小時,接近主流水平。此外,官方並未公佈慢充時間,不過從其自帶便攜充電槍功率1.5千瓦來看,慢充時間至少為7-8小時。
能耗方面,得益於e平臺獨有的三電系統,開著空調狀態下,在近80km的山路駕駛過程中,平均電耗維持在12.9kW·h/100km,相比元新能源更低。
實用至上,贏在智慧互聯比亞迪S2內飾取消了不少物理按鍵,換擋機構也變成了旋鈕式,看起來十分簡約。儀表盤採用了8英寸液晶顯示屏,解析度和顯示效果都很出色,但中控臺最為抓人眼球的配置要要數10.1英寸可橫豎切換的大屏。
在王朝系列上飽受好評的“平板電腦”這次被下放到了入門級車型上,只可惜它並不是標配,除頂配車型外需要花6000元選裝。
基於比亞迪DiLink系統的它,在功能上除了可實現常規的導航、藍芽電話、線上音樂等功能外,還能通過語音控制來開關車窗和空調等。
一天的體驗下來,觸控反應速度並沒有延遲,橫豎屏切換及App切換時也沒有出現卡頓的情況,顯示效果達到了唐、秦等車型上的水準,這也令它贏在了智慧互聯上。
腳剎的出現意味著成本的降低,但另一方面,它確實為中央通道留出了更多的儲物空間。
乘坐空間表現不錯,身高176cm的體驗者坐在前後,頭部空間和腿部空間均令人滿意,這主要得益於電池平鋪於車底。
旋鈕式換擋機構值得一提,因為在實際使用過程中,R/N/D的切換並不清晰,出現過掛不上的情況。此外,它並未提供360°高清全景影像,全系採用手動空調,後排無獨立空調和出風口,開頭提到的未配備ESP則是它在配置上的另一處不足。
混個臉熟比亞迪S2的外觀設計與元EV360、元EV535極為相似,家族化的設計很容易讓人記住,點陣式鍍鉻飾條裝飾的DragonFace、LED日間行車燈辨識度極高,即使不認識也給人以似曾相識之感。
尺寸上兩者相差同樣不大,寬度、高度和軸距上完全一致,分別為1785/1680/2535mm,只是在長度上短了250mm。
出於成本考慮,車尾相比元新能源少了外掛式備胎,尾門開啟方式同樣為側拉,拉手設計在右側,在這個級別中個性十足。
壹哥講真的
S2並沒有迅速加入400km緊湊級車型的市場爭奪戰中,因為在元EV360的成功案例中,比亞迪似乎已經找到了一種真正滿足消費者需求,適合市場的入門級電動SUV解決方案,那就是將最實用的留下來,“以低門檻、強品牌力和實用性”取勝。
如果S2的出行半徑和你的用車環境相匹配,而你恰恰又是一個看中品牌的實用主義者,那麼比亞迪S2將成為10萬元以內代步電動SUV的備選者之一。
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如果不考慮價格,你可以拿特斯拉來對比
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實用才是比亞迪的專長,內飾是硬傷。
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他的意思是語音剎車,喊“籲”車就停,喊“駕”車就走吧!
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啥車停車不用踩腳剎?能不能說清楚,就這樣還來發?
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老款的元ev360大屏卡的一比,倒車檔位掛上,倒車影像要等好就才能看到
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停車不踩剎車,難道拉手剎!
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這款車看起來雖然小巧,但續航能力還是挺不錯的嘛
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這個價錢這個配置可以了
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我的車就不用腳剎,只要雙手握住就行
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這款車的價格還可以,我覺得很有價效比.
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尾門的開門方向總算有一家做對了
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買好下地要11萬多沒有慾望買
停車不靠腳剎怎麼停得下來