年以來，新能源產業蓬勃發展。據乘聯會資料顯示，今年17月，新能源乘用車零售銷量為122.9萬輛，同比增長210.2%。滲透率也已由2020年的5.8%提升至10.9%。車市向新能源化轉型已經成為業內共識，而以廣汽埃安為代表的中國車企正在加速這一轉型的程序。

累計銷量攀升至行業第三

記者獲悉，2020年，廣汽埃安不僅成為了行業最快達成累計銷量10萬臺的新能源車企，還以超6萬臺的年銷量排名行業前五，成為全球智慧互聯新能源汽車頭部企業。目前，廣汽埃安年均複合增長率已經達到了128.9%，產能利用率超140%，累計銷量排名已經躍升至行業第3，正朝著年銷超10萬臺的目標加速邁進。廣汽埃安的迅速增長的表現也被業內稱為“埃安現象”。

高質量發展關鍵是“技術創新”

事實上，“埃安現象”不僅是發展速度快，更被賦予了發展質量高的內涵。長期以來，我國車企普遍依靠引進外方合資夥伴技術和產品實現發展，已成固有格局。而本著科技自立自強理念的廣汽埃安，卻堅持自主科技創新，透過自主研發GEP純電專屬平臺、彈匣電池系統安全技術、L3級自動駕駛、5G和V2X車載智慧通訊系統等一系列科技創新成果，成為國內唯一在EV和ICV領域同時實現領先的企業。

正是憑藉行業領先的平臺、“三電”以及智慧網聯等技術，廣汽埃安才能順利實現全系車型向廣汽豐田、廣汽本田等合資品牌的“反向輸出”。而這也從側面反映出，憑藉在產品技術上的不斷創新，廣汽埃安已經擺脫了被“卡脖子”的隱憂，實現了真正的高質量發展，成為中國新能源車企中的“課代表”。

在廣汽埃安高質量發展的背後，折射出國家對推動新能源產業高度重視。近期，廣汽埃安被列入“國家自主品牌新能源汽車提升計劃”，政府領導、行業專家更將廣汽埃安評價為“汽車產業變革劃時代的實踐者”。由此觀之，位於粵港澳大灣區腹地的廣汽埃安已經成為中國新能源汽車高質量發展的先行者，正持續引領行業邁上新臺階。

時下，中國新能源產業無論在技術積累還是市場規模上，都已經成為當之無愧的全球第一。放眼未來，在國家實現碳達峰、碳中和目標大背景下，再結合中國企業在“三電”技術、人工智慧、大資料、5G、自動駕駛等新興技術領域積累的一大批全球領先科技，新能源車產業邊界必將不斷延伸，中國汽車產業正迎來史無前例的新機遇，中國車企在世界範圍內實現“換道超車”指日可待。