導語

前幾天有朋友問我：預算10萬，要求入門代步、經濟省油、質量可靠、保養便宜，最好是合資，有什麼車可以選？

大宇經過一番對比，初步選出了一款符合他要求的車——2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT豪華版，廠商指導價9.38萬。

那這款車實力如何？跟著大宇一起來看看。

YARiS L 致享在小型車市場一直都是比較熱門的存在，當大宇看到它的第一眼，就有點明白為什麼了。

前臉造型非常簡潔，讓人看上去有種親切的感覺，就好像家人在看著你一樣。

遠、近光大燈、日間行車燈均是LED光源，還配備了前霧燈。

側面線條較為平順，車身輪廓很圓潤飽滿，整體比例比較協調。

車尾採用了隱藏式排氣口，讓尾部看起來沉穩不少。YARiS L 致享豪華型沒有配備倒車影像，只有後駐車雷達，不太方便。

15寸輪轂採用了多輻式造型，看起來比較立體。匹配的輪胎品牌是普利司通ECOPIA，特徵是節能經濟，規格為185/60 R15。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4440x1700x1490mm，軸距為2550mm。

進到車內，這款車的內飾整體看起來比較簡約，風格偏家居，左右對稱的佈局很協調。

三輻式方向盤材質是塑膠，尺寸適中，握感還行。

儀表盤是傳統三表盤指標式，看起來比較別緻，左邊是轉速錶、中間是時速表、右邊是油量表和警示燈。總的來說，YARiS L 致享的儀表盤顯示清晰，直觀易懂。

YARiS L 致享豪華型沒有配備中控觸控式螢幕，只有常規的收音機、藍芽/車載電話功能。坦白說，多媒體這塊的配置有點低。

空調是手動的，旋鈕尺寸較大，阻尼不錯，反饋很清晰。試了一下製冷，風量很大，效果很強，車內一下子涼爽了。

YARiS L 致享豪華型的“豪華”主要體現在座椅上面，這款車的座椅材質是仿皮，看起來比織物座椅高檔不少，加上填充物厚實，很柔軟，兩側還有一定的包裹性，乘坐舒適度不錯。

後排座椅坐墊寬大，三個位置均配備了頭枕，並且頭枕可調節高度，比較貼心，乘坐舒適度和前排一致。

空間方面，大宇身高1米75，將前排調好不動，坐在後排的頭部空間三指、腿部空間兩拳，表現不錯。

後備廂比較規整，尺寸也不算小，日常出行或回老家的行李裝載問題不大。

動力方面，2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT豪華版搭載了一臺1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩139N·m/4200rpm，匹配CVT無級變速箱，可模擬8擋。

在試駕體驗中，這款車起步很輕快，油門調校靈敏，深踩油門還能感受到輕微的推背感。不過到了中高速，動力輸出較為一般，有點“力不從心”。

CVT變速箱很平順，幾乎沒有感到抖動或頓挫，和自然吸氣發動機配合得很好。

這套動力系統總的來說，日常出行、市區通勤是完全沒有壓力的，但不要指望它能有多少駕駛樂趣。

油耗方面，官方給出的NEDC綜合油耗為4.9L/100km，實測市區行駛油耗為6.2L/100km，算是很省油了。

底盤方面，這款車是前置前驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛、後懸為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，算是這個價位的正常配置。

底盤調教偏軟，對於一些細小的顛簸能很好地過濾，但遇到大的坑窪時過濾得不夠徹底。

這款車的轉向比較輕盈，操控起來很輕鬆，在市區開起來很靈活。

另外YARiS L 致享豪華版在主動安全方面，配有ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統，算是比較全面了。

大宇點評

經過一番評測下來，YARiS L 致享這款車在動力、配置等方面並沒有給大宇太多驚喜，但YARiS L 致享的優勢在於多年來在國內積累的經驗和口碑，加上豐田一向不錯的品控和質量保證，讓它在市場一直保持著不低的熱度。9.38萬的價格，經濟省油，質量可靠，保養便宜，作為一款入門代步的經典家用車，還有什麼可挑剔的？