首頁>汽車>

這年頭,流量是王道,造車也得跟得上時勢,為了讓自己紅起來,哪怕是"黑紅"也得整。你看特斯拉,維權降價繼續熱銷,只要流量管夠銷量不用愁。造車新勢力蔚來也深得精髓,但這次蔚來被推上頂流,卻有點"自作自受"的味道。本來可以大事化小,但蔚來一直在耍"小花招",惹來一身騷。

近日,關於蔚來 ES8 車主車禍致死一案又有新進展,車主林文欽家屬出示的材料顯示,蔚來涉嫌幫助毀滅、偽造證據案已經獲得莆田市公安局涵江分局三江口派出所的受理。

自成立以來,蔚來汽車一直以"高階社交圈層"和高粘度的車主社群營銷開啟銷路,然而從蔚來ES8輔助駕駛系統失靈開始,車主的信念在動搖。若本次蔚來偽造證據被坐實,或將是蔚來汽車核心價值的最大腐蝕。大廈將倒,都是從內部開始,蔚來的車主使用者都不信任蔚來,那蔚來品牌將遭遇的最大危機。

蔚來車主,聯盟拒絕"被代表"

蔚來車主的一紙聯合宣告,將蔚來的"自動駕駛"車禍事件推到了風口浪尖,也預示著蔚來所謂的"社交圈層"並非那麼的牢固。

8月12日,蔚來車主,31歲企業家林文欽駕駛蔚來ES8,在高速路上開啟NOP領航功能後在瀋海高速涵江段發生交通事故不幸逝世,該車禍事件的官方調查結果尚未公佈。

8月18日,蔚來車主林蔚釋出聯合宣告---《蔚來車主釋出對NOP/NP系統認知的聯合宣告》,稱蔚來對NP/NOP系統的介紹、宣傳沒有對蔚來車主構成混淆和誤導,蔚來的NP/NOP系統為輔助駕駛系統,而非自動駕駛系統或無人駕駛系統。據說該聯合宣告約有500位車主參與。

然而,隨著《聯合宣告》在網上的的流傳,隨即引發大量爭議,有超過5000位蔚來車主認為自己被代表,他們質疑發起人林蔚,為何要在大量車主不知情的情況下發布此宣告,而這份宣告又是否存在"個人利益"。

大量車主發聲:蔚來在發聲事故前稱自己的NOP為"自動駕駛",出事後又改稱"輔助系統"?且還要車主宣告官方的說法沒有錯,對車主沒有影響,這簡直是赤裸裸的對事實的歪曲。

截至8月19日晚,已有7844位蔚來車主參與《反對車主聯合宣告》。對於這次的事件,大部分車主均表示死者為大,而且自己不清楚上述"宣告"的具體情況,也不想莫名其妙地被代表發聲。

蔚來車主的集體抗議,是因為蔚來官方衝破了作為消費者使用者扼守的底線,那就是他們對自己購買的產品缺陷有起碼的知情權,而蔚來卻用"小花招"抹掉事實,怎能不引起車主反抗?

"水能載舟亦能覆舟",雖然對於眾多吃瓜群眾而言,蔚來車主都有高度的"信仰",但在最基本的人生安全面前,車主還是站在了捍衛自身權益的一面。車主和蔚來官方的對立,也預示著蔚來車主圈層的價值倒塌,人心都散了,這隊伍還好帶嗎?蔚來一向引以為傲的粉絲營銷價值,或將被貶得一文不值。

是道德的淪喪,還是自導自演?

如果說,車主的集體發聲是後院起火,那麼在公安機關的介入調查之際,又曝出蔚來工作人員私自接觸車輛,才是蔚來真正的大火。

在8月12日事故後不久,死者家屬委託代理林麗鴻律師發文表示:蔚來公司的技術人員沒有經過交警同意,私自接觸涉案車輛!針對此說法,蔚來隨後發表宣告表示,從事故發生至今蔚來一直積極配合相關部門的事故調查工作按程式提交調查所需資料。公司沒有任何刪改資料的行為,也沒有員工被警方傳喚。

而據當事人家屬出示的材料顯示,他們累計向警方提供了兩份證據,已經獲得認可。其中一份是蔚來工作人員承認私自接觸車輛的影片,一段是蔚來工作人員承認私自接觸車輛的錄音。截止發稿前尚未作出迴應。

停車場工作人員表示,8月12號事發當天,蔚來ES8事故故障車被託運到交警停車場後,蔚來很快通過後臺定位找到故障車輛,停車場工作人員看到蔚來兩個工作人員拉著電線連線到後備箱後面,來給故障車接線充電,並非是蔚來所說的:對車輛進行斷電。

針對此次事故,警方此前釋出了警情通報,而在該案件未有進一步結果前,相信蔚來也不會主動發聲。

在真相未出前,說蔚來觸動了相關法律法規略有誇大,那麼有沒有另外一種可能:蔚來在自導自演?而這一切的動機就是兩字"流量"。

要知道,這年頭為了紅,有啥幹不出,新勢力造車從來不走尋常路,只要有流量就有出路。上文提到的蔚來車主的聯合宣告,就是蔚來自編自演的把戲,只不過其他群演-蔚來車主不願意配合。而私自接觸事故車輛,蔚來也表示只是"配合調查",蔚來在車主口碑和受眾關注的兩個點上輕輕一觸,果然引來了非凡的流量。

如果真是這樣,蔚來就算獲得了流量,也失去了人心。不知是管理團隊的失誤,還是營銷團隊的步步為營,總之,蔚來汽車確實紅了一把,只不過這次是黑紅。

黑紅也是紅,這是廣告行業藥效最猛的安慰劑。對於車企來說,尋求突破的創意無可厚非,畢竟現在是流量為王時代。但為博眼球,把低俗"抖機靈"當作創意營銷,則註定給品牌帶來傷害。

總結:

流量是新勢力最為看重的,或許它們造的不是車,只是一個圈錢的專案。但對蔚來的車主粉絲而言,它們對品牌的信任,對科技的追求,不應該成為廠家搶佔流量的玩物。要知道,一個品牌能直立的根本,依然是使用者,沒有了使用者粉絲的支援,蔚來這棟大樓,裡坍塌還遠嗎?

2
最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • 萬名使用者大內訌,李斌現在最煩誰?