一直喜歡長城尤拉好貓的外形設計，聚合了復古而精緻的小資情調。

長城尤拉好貓

可惜了她的內飾，簡潔得似乎有些呆板。

或許，這與長城汽車多年來重外形輕內飾（和品質）的積弊有關。

而比亞迪則恰好相反。

自從啟用中國歷史中的某些朝代作為旗下車型的命名方式，並挖來大眾奧迪的設計師作為首席設計，比亞迪汽車好像是揭開了自我重塑的序幕。

然而事實上，無論是轎車還是SUV，比亞迪系列車型並沒有在外形上引領潮頭，尤其所謂的“龍臉”前進氣格柵，怎麼看都讓人覺得像其中控上印刷的中文字型按鍵，自以為是的掉渣。

比亞迪海豚內飾

作為比亞迪最新投產的純電小型車，海豚的外形鋪排真的沒有體現出可愛的仿生意味，前臉呆板、尾部繁瑣，車身則如豐田YARiS L的翻版。

但海豚的內飾，從門內襯到中控到中央浮島，從門把手到空調出風口到音響網罩，無一不顯示出精雕細琢的巧妙，能夠說，比亞迪用心了。

長城尤拉好貓

也許，藉助好貓與海豚的相互成全，比亞迪與長城尤拉深度合作，會是一項不錯的生意。