​ 【寰球汽車直擊慕尼黑車展】

9月6日，首屆慕尼黑車展正式拉開帷幕，正式名稱為“IAA Mobility”。慕尼黑車展的前身是法蘭克福車展，該展會過去70年來皆在法蘭克福舉辦。由於疫情，今年起換到了德國慕尼黑舉辦。

賓士：向“全面電動”加速轉型

梅賽德斯-賓士攜旗下全新純電車型EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車、EQG 概念車等4款全球首發的純電車型亮相慕尼黑車展。

眾多備受矚目的純電車型的亮相，成為梅賽德斯-賓士致力於實現2030碳中和目標征途中的又一里程碑，也再次宣告了三叉星徽由“電動為先”向“全面電動”加速轉型。

9月7日，德國總理默克爾來到車展現場，現身賓士展臺。被稱為“汽車總理”的默克爾將在9月底大選後退出政壇，這將是她最後一次以德國總理身份參觀IAA。

賓士EQE在慕尼黑車展釋出，新車基於EQS的EVA2.0同平臺打造，定位為中大型純電動轎車，車身長度為4934mm，軸距為3122mm。

賓士EQE 350提供容量為90.6kWh電池組和一臺安裝在後軸上的電動機，電機最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。該車標配單電機後輪驅動，可選裝4Matic全輪驅動。此外，賓士EQE在WLTP測試標準下續航里程為660km。

梅賽德斯-賓士EQG純電動概念車亮相，“電動大G”分外引人關注，在EQG純電動概念車的身上可以清晰地看到不少來自賓士G級的設計，其保留了方方正正的車身設計，營造出硬朗的形象。EQG概念車採用四電機驅動形式，每個車輪都由獨立的電機控制，配合強大的演算法以實現不輸汽油版本的越野能力。據悉，EQG的量產版本將於2022年或2023年內量產。

寶馬：向可持續性、迴圈經濟和電動化發力

慕尼黑車展開展前夕，BMW集團在家鄉總部的四汽缸大廈上玩兒了一場3D燈光秀，意圖向世界發出強有力的訊號，可持續性、迴圈經濟和電動化是未來BMW的全新發展願景。

本屆慕尼黑車展上，BMW集團帶來了足夠強大的產品陣容以及全新概念，攜旗下各品牌，展示出集團向數字化、電動化、可持續化及未來出行轉型的決心。

BMW i 迴圈概念車（BMW i Vision Circular）成為展臺焦點，該車最突出的特點就是對“再思考、再精減、再利用、再迴圈”的詮釋。BMW i迴圈概念車是一款車長4米的四座電動車，整個車身大多使用的都是可持續發展或可回收的材料，同時車身上甚至沒有噴漆，採用特殊的陽極氧化銅打造而來，在經過熱處理鋼材料形成車身對比色。此外，車頂尾部鯊魚鰭集合了通訊和天線技術，能提供啟停和電池的充電水平顯示等功能。

全新BMW i4的外形設計和燃油版本4系保持一致。車內佈局延續了家族式設計語言，只是在中控臺上換裝了一組連體大屏。同時，新車將搭載iDrive8.0系統。預計該車將在明年第一季度登入北美市場銷售，國內市場也將同步引入。

全新BMW iX亮相，新車基於全新純電平臺打造，是一款中大型純電動SUV。寶馬iX將是寶馬首款採用5G技術的車型，應用了BMW全新一代數字化架構和感應器系統，資料處理能力是目前車輛的20倍，更有曲面屏、數字鑰匙Plus等多種數字化功能。據悉，BMW iX將成為首款搭載全新BMW iDrive系統和BMW作業系統8.0的車型，其中該作業系統據稱將是BMW集團有史以來最強大的車內處理系統。

新款寶馬iX3外觀大氣，車頭兩側造型犀利的頭燈，視覺效果極具衝擊力。內飾簡潔，可操控性強。動力方面，搭載一臺最大功率為210kW的電動機，峰值扭矩可達400N·m，0-100km/h加速時間僅需6.8秒。

大眾：主題為“可持續、創新、超越時間”

本次車展，大眾品牌帶來ID.4GTX、ID.５GTX、全新T7邁特威等全新車型和ID.LIFE概念車，同時公佈了ID.家族新車規劃。

大眾品牌計劃今年到2023年，將陸續釋出或上市ID.5、ID.BUZZ等全新車型。

大眾ID.LIFE概念車亮相，新車設計簡約，看起來既時尚又現代。大眾ID.LIFE概念車基於MEB平臺打造，配備了一臺172kW前電機，位於汽車前端，輔以57kWh電池組，最大續航里程為250英里（約402公里），0到100km/h的加速時間為6.9秒。據瞭解，新車的定價約為2萬歐元（約合15.3萬元人民幣），量產時間定在2025年。

大眾ID.5GTX是大眾首款採用MEB平臺的純電動轎跑SUV。該車型配備LED矩陣大燈（“IQ.Light”）和指向大眾汽車標誌的燈帶，駕駛員和乘客側設定蜂窩發光元件。據悉，這款電動SUV將採用全輪驅動，後置電機150kW，前軸電機75kW，共輸出225kW系統功率，是大眾MEB電動汽車平臺的支柱產品，該車續航里程為497公里。

大眾ID.4 GTX基於ID.4打造，車身細節上加入了更多運動化元素。車內，大眾ID.4 GTX依舊延續了ID.4的整體佈局，提供液晶儀表、懸浮式中控螢幕、三幅式多功能方向盤。大眾ID.4 GTX搭載前後雙電機，系統最大功率220kW，0-100km/h加速時間僅為6.2s，續航方面，新車搭載了容量為77kWh的三元鋰電池，純電續航里程為480km。

現代：打造L4級自動駕駛汽車

現代IONIQ 5 RoboTaxi正式亮相。新車是現代汽車和Motional聯合打造的一款自動駕駛出租車。

現代IONIQ 5 RoboTaxi透過安裝在車輛外部的感測器來保障自動駕駛功能的使用，感測器安裝位置分佈在前輪後面的排氣制動位置以及車頂。

新車將配備整合30多個感測器的套件，包括攝像頭、雷達和鐳射雷達，為自動駕駛提供360°偵測、高解析度和超長距離的視野，確保自動駕駛的安全性。據悉，新車將率先透過美國共享出行Lyft為使用者提供出行服務。

WEY展臺：以德國為起點放眼整個歐洲市場

魏牌以THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物種，智創未來）為主題，攜“新一代智慧汽車”魏牌的全球化戰略車型摩卡（Coffee 01）PHEV首秀慕尼黑。憑藉領先的“咖啡智慧”平臺和智慧混動技術，魏牌向用戶展示了中國高階汽車品牌的硬實力。

摩卡（Coffee 01）PHEV採用了 P2+P4架構車型，具有動力性強、多場景應用經濟性好、駕駛模式多樣且靈活的優點，這為摩卡PHEV帶來了可適用多場景的插混動力，其純電續航里程高達150km，讓使用者告別出行里程焦慮。

摩卡（Coffee 01）PHEV配備了四屏互動、線上娛樂、全實景AR-HUD、AI智慧面部識等智慧科技，同時使用者還可以自定義應用場景，如定時開啟空調、氛圍燈，在固定車輛位置開啟音樂。此外，該車還首搭高通8155智慧座艙晶片，8核處理器，2.1GHz主頻、12G DDR4記憶體，64G UFS儲存空間，NPU神經網路處理，定義新一代智慧汽車最強大腦。

綜上所述本次慕尼黑國際車展全面展示了汽車的電動化、智慧化、迴圈經濟和自動駕駛技術等前沿科技，為汽車行業的發展指明瞭新的方向。