在燃油車排放標準日益嚴苛的今天，前些年風靡一時的6缸、8缸甚至12缸發動機漸漸遠離了福斯視線。曾經，2.0L自然吸氣的進口日產風度都會毫不吝惜地採用V6結構。曾經，20萬就能買到6缸後驅的豐田B級車銳志。而現在，是一個連售價50萬的賓士E300L、BMW530Li都在厚著臉皮用4缸機的時代，是一個連jeepWrangler都在拋棄V6的時代。沒錯，現在6缸已變成了奢侈的代名詞。

在3缸機大行其道，4缸機賣出天價的當下車市，消費者想要花不高的代價享受6缸的渾厚與順滑，已經不是一件容易的事情。不過今天，筆者就為V6擁躉們推薦有且僅有的兩款40萬元以內6缸增壓車型。喜歡的朋友，真的可以下手了。不久後，這碩果僅存的兩款也不一定能買到。

長安福特EDGEEcoBoost330 V6四驅ST

指導價38.98萬元

在2019年8月16日福特FUN DAY活動上剛剛上市的最新款長安福特EDGEST車型，有著更加運動和時尚的視覺呈現，同時全系得以保留的一款6缸2.7T車型也算是對得起ST的運動稱號。

這臺售價38.98萬元的長安福特EDGEEcoBoost330 V6四驅ST，可以說是國內能夠買到的最便宜合資品牌6缸增壓車型。在全面滿足國六排放標準後，新款車型的馬力下降了7匹，但最大扭矩增加了28牛·米，從引數上看，絕對動力並不比老款的國五發動機差。同時，改款後，這臺全系頂配車型也換裝了8AT變速箱，動力總成算是有所升級。

在專業機構測評中，這臺EDGE憑藉503牛·米的超大扭矩，跑出了7.2秒的百公里加速成績，在同級別四驅車型中具有一定優勢。同時，這個體重近2.2噸的大胖子在油耗測試中也取得了百公里不到13L的成績，對於2.7L排量的6缸四驅車型而言，這個成績已經足夠讓車主欣慰了。更何況，EDGE還能夠接受92號汽油的粗糧待遇。

此外，265/40 R21的超高規格輪胎配置，搭配福特一貫具備高質感和良好支撐的懸架系統，讓長安福特EDGEEcoBoost330 V6四驅ST擁有著接近中型轎車的良好操控性，絲毫沒有老派美系SUV開船的感覺。哪怕是高速過彎或緊急邊線時，也能給駕駛者足夠的信心。

紅旗HS7 3.0T自動四驅旗享版

指導價36.98萬元

作為紅旗品牌的旗艦SUV，HS7全系採用了6缸3.0L發動機。與EDGE的2.7T渦輪增壓方案不同，紅旗這臺引擎採用了相對小眾的機械增壓技術，其337馬力的最大輸出同價位無出其右。甚至超過了同為3.0升機械增壓動力，最高售價96.28萬元的奧迪Q7 55TFSI車型。而來自愛信的8AT變速箱與這款代號為CA6GV30TD的發動機配合還算嫻熟，官方給出的額7.8秒0-100公里加速成績也符合自主品牌旗艦的定位。

除了排量和馬力上比EDGE更有優勢外，紅旗HS7在空間和配置上也算是40萬以下大排量SUV中的領先者。

5035mm、1989mm、1778mm的長、寬、高，以及3008mm的軸距，讓紅旗HS7不僅擁有霸氣的外形，也為乘員提供了十分寬敞的內部空間。配置方面，雖然這款售價36.98萬元的旗享版並非HS7的頂配產品，但依然具備前排座椅通風、後排座椅加熱、駕駛座記憶、副駕駛座老闆鍵、方向盤電動調節等EDGEEcoBoost330 V6四驅ST上沒有的高規格配置。再加上紅旗的情懷與背書，HS7的確會吸引不少潛在使用者的目光。至少比指導價32.58萬還要額外加價幾萬元的HIGHLANDER頂配來得實惠，畢竟兩款車型的終端落地價相差無幾。