滴滴已經建立了一個跨境合作網路，觸達全球1000多個城市、超過50%的世界人口。

目前，滴滴正在緊鑼密鼓謀求上市，因為一旦上市，其市值有可能達到800億美元，搖身一變成為全球網約車老大。

01

牛人的根本特徵，就是喜歡挑戰，滴滴的當家人程維當然不例外。

北京工業大學畢業生程維，20多歲就做到阿里旗下支付寶B2C事業部副總經理，2011年離職，創辦滴滴。

程維說：我之前在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車誤機。我老家是江西的，有一次老家的親戚來北京，定了在7點王府井附近吃飯，結果他們5點半來電話告訴我在打車了，等到8點又電話問我能不能去接他們。

跨界通用大智慧原理顯示：抱怨反映了需求得不到滿足，有需求就有市場，有市場就有創業機會。

2011年，對司機師傅來說，智慧手機還沒有普及，做打車軟體這種想法似乎一點都不靠譜。

跨界通用大智慧原理顯示：在市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。所謂挑戰，就是玩大多數人玩不轉的東西。

比如現在，智慧手機已經普及了，司機和乘客的使用者習慣也教育好了，市場已經成熟了，這時候，你再做打車軟體，你就等著吃西北風吧。

02

程維花了8萬塊錢，找外包團隊做出了第一版滴滴，這個軟體響應率只有50%，點選“我要打車”，一半的可能會發送成功，一半的可能毫無反應。最糟糕的那次，是程維到北京市交通委去演示產品，呼叫了兩次，都沒有響應，他恨不得找個地洞鑽進去。後來，他不管到哪演示，都帶兩部手機同時呼叫，哪部響就演示哪部。

那年夏天，程維定下兩個月突破1000名司機的目標，他帶著團隊，跑遍了北京一百多家計程車公司，最終結果是，沒有一家願意用他的打車軟體。

最後，是一家叫營商的計程車公司，因為和滴滴的推廣人員喝酒喝高興了，感嘆他們真不容易，才答應讓他們去試一試。這家公司位於昌平，只有70輛計程車。

一家簽約之後，滴滴再推廣，就跟其他人說：你看營商都和我們合作了，你要是不和我們合作，人家的司機賺錢多，回頭你們的司機就都跑人家那裡去了。所以，接下來一個星期內，滴滴又簽了4家出租公司。

經過艱苦的推廣，滴滴打車終於上線了。

03

程維說：有一天，我們看軟體，發現北京只有16個司機線上。地圖上就亮了16盞燈。我就說，起碼有16個司機相信我們的，我們不能讓這16個人失望，不能讓這16盞燈滅了。沒有訂單，我就找人去打車。

程維招聘了一個人，每天給400塊，繞三環打車，資金有限，省著點花。

程維覺得他應該是最輕鬆的人，但他說：你很難體會一個打車人的痛苦。我早上出門要設計路線，到了三元橋，想換一輛車去別的地方，結果那個司機師傅也不走，還等著再拉一個，我想走又不能打，怕上車被看出來我是一個託。

2012年底，一場來自西伯利亞的寒潮襲擊了北京，在漫天風雪中，無數人等了很久都打不到車。一些人想起一款滴滴打車軟體，就試著用一下看，結果很快就打到了車。

老天爺送來一場幸運雪，讓滴滴的一天訂單首次超過1000單。

隨著使用者不斷增加，投資人也找上門來了。中國網約車大戰拉開了序幕。

04

滴滴的第一個對手是搖搖。當時搖搖做專車，2012年4月他們就拿到了紅杉資本和真格基金的350萬美元A輪融資。他們已經有使用者基礎，資金是滴滴的100倍，他們轉型做打車。

搖搖花了很多錢在廣播電臺做廣告，隆重介紹自己的軟體，然後邀請使用者參加一個說明會。而滴滴只花一丁點錢接著搖搖後面做一個廣告：現在撥打電話xxx即可下載安裝。最後，司機師傅下載的基本上是滴滴。

滴滴和搖搖連續過招之後，到了2014年，滴滴還在路上滴滴，而搖搖，搖著搖著就不見了。

百米是滴滴的第二個實力派對手，不僅與很多計程車公司和電召平臺建立了合作關係，還花大價錢為很多計程車配備了7吋的平板電腦，高峰時，北京至少有一半的計程車上面安裝了百米公司的平板。

程維的應對手段是：儘可能派人到每一臺計程車上，給平板電腦“刷機”，在上面安裝滴滴打車。結果百米出了裝裝置的錢，滴滴派出“特工”在上面裝了自己的軟體。

北京市場站穩後，滴滴得到了大筆融資。程維開始進攻上海市場。

在上海，快的是地頭蛇，滴滴是過江猛龍。滴滴在上海幾乎所有媒體都投了廣告，並拿到了上海10萬蘋果手機使用者的賬號，兩個星期之內就給每個使用者轟炸了10遍廣告。

40天后，滴滴就在上海站穩碼頭，和快的平分秋色。

上海網約車市場花果飄香，引來狂蜂浪蝶。

大黃蜂異軍突起，專攻上海，很快，大黃蜂就衝到了上海市場第一，並引來了百度強烈的投資興趣。

上海一旦丟掉，就容易給對手一個很好的融資理由，他們會告訴投資人：“只要給我錢，我就可以逆襲滴滴。”那樣的話，以後的遊戲，滴滴就很難玩得轉啦。

程維見勢不妙，馬上加大上海市場的投資，並採用了貼身追擊策略——大黃蜂打哪裡滴滴也打哪裡，它不打的地方滴滴也不打。

更厲害的一招是釜底抽薪——直接找到想要投資大黃蜂的百度戰略投資部負責人，跟他說：與其投資行業第三去拼命，不如直接投第一，而且我們的天使投資人可以賣一批老股給你們，大家互利共贏，坐享其成。

於是，大黃蜂沒能拿到百度的投資，資金鍊緊張，最後被迫賣給了快的。

05

快的收購了大黃蜂，又拿到了阿里的大筆融資，雄心勃勃，大有全國網約車老大舍我其誰的勢頭。

而滴滴的B輪融資，領投者是騰訊。有了巨頭撐腰，滴滴怎肯屈居人下？新一輪大戰如火如荼，燒遍全國。

為了擊敗快的，滴滴直接給使用者補貼。大筆補貼下去，如同烈火烹油，噼啪爆響，滴滴的每日生意額瘋狂飆升。

快的一看就火遮眼，趕緊找到馬雲乾爹要錢，有樣學樣。

一場史無前例的“燒錢大戰”，硝煙瀰漫，高潮迭起。

這頭，快的補貼10塊，那頭，滴滴就補貼11塊；快的一看，馬上改成12塊，而滴滴就像玩魔術一樣，搖身一變13塊。

老子的《道德經》說：天之道，損有餘而補不足。說的是有錢人總得吐出一些錢讓天下窮人分享。你看，那段時間，真是中國移動網際網路使用者最快樂的時光，打車基本上不用怎麼花錢，連平時最摳門的人，都紛紛湧上馬路爭相打車。

滴滴的40臺伺服器，齊齊癱瘓。程維馬上找馬化騰救命，馬化騰大手一揮，連夜調集1000臺伺服器支援滴滴。

戰況最緊張的那段時間，滴滴的技術團隊，七天七夜沒有下樓，哇，一位滴滴員工的隱形眼鏡居然和眼球長到了一起，摘不下來了。現在，許多白領把每天工作9小時，一週工作6天，叫做“996”，而滴滴竟然玩“007”！試問今日之天下，還有誰敢接招？

在這場燒錢大戰中，騰訊和滴滴共計補貼了14億，阿里和快的共計補貼了10億多。

老子的《道德經》還說：人之道，損不足而補有餘。你看，兩大巨頭火拼，其他網約車幾乎灰飛煙滅，有餘的更加富餘，不足的很多被連鍋端。大戰結束時，滴滴和快的的市場份額共計已經佔到了98%。

不管是阿里、騰訊，還是滴滴、快的，都對這場燒錢大戰談虎色變。2015年，兩家走上了和談之路，最終使滴滴和快的合併，一統網約車全國江湖。

06

1、普通人傾向於安定，而牛人的根本特徵，就是喜歡挑戰。

2、狹路相逢勇者勝，群狼逐鹿智者勝。

3、抱怨反映了需求得不到滿足，有需求就有市場，有市場就有創業機會。

4、在市場基礎不成熟的情況下，創業才可能成功。所謂挑戰，就是玩大多數人玩不轉的東西。

5、天之道，損有餘而補不足；人之道，損不足而補有餘。

6、在網際網路資訊時代，有時候，夠膽“燒錢”是搶佔市場的最快途徑。