在汽車圈一直流傳著這樣的一句話:別人造車為了賺錢,萬事得賺錢為了造車!在汽車界,萬事得如一股清流一般,得到了很多粉絲。說到萬事得旗下車型,CX-4憑藉轎跑SUV的設計,成為很多人心儀的車型。現在,隨著競爭的激烈,萬事得CX-4也迎來了中期改款,新車將於本月正式上市(配圖均為現款車型)。
作為一款中期改款車型,新CX-4產品力如何呢?成為了當前大家關注的焦點。今天,我們就來為大家一探究竟,看其都有哪些改變之處。首先,從我們最先看到的外觀來說,相比於現款車型來看,新車並沒有太大的變化,依然採用了家族式的外觀設計語言,並沒有給人太多的新鮮感。當然,這也在大家的意料之中,畢竟作為中期改款,並不會在外觀上有太大的改變。由外及內,新款車型在內飾上也不會做太大的調整,依然提供三幅式方向盤、懸浮式中控屏等。
至於動力,新車預計依然會使用現款車型所搭載的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,最大功率分別為158馬力與192馬力,最大扭矩分別為202牛·米與252牛·米。與之匹配的依舊是6AT手自一體變速箱。對於這套動力總成,在同級別屬於上乘水平,滿足消費者的日常需求不成問題。
說完不變之處,我們來看看新款萬事得CX-4的改變之處。從目前得到的訊息來看,新車主要在智慧安全和舒適配置上進行優化和升級,不過當前並沒有公佈具體升級配置情況,還要等待新車上市時公佈。不過,結合當下情況來看,現款CX-4無論在安全還是舒適配置上都有不錯的表現,在進行升級和優化之後,必然會提升自身的價效比,更能得到年輕消費者的青睞。
總的來說,對於萬事得CX-4車型來說,從2016年上市至今,取得了不錯的成績。現在,新車車型的到來,無疑能夠滿足更多消費者的需求,若在價格不變的基礎上,必然會提升車輛的競爭力。至於最終售價如此,還讓我們拭目以待。
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還是太貴了,最起碼要優惠3萬,銷量才能上的去
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2.5四驅落地18,就能下手了
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內飾沒改,激動什麼?
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估計是把異響改進了一下。
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買新車再等等,說不定異響沒解決呢?現在的cx4大部分異響
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異響還沒解決好,改款車型又出來了,目的就是把價格抬起來,作為馬粉真的很失望。
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希望廠家能把20款的異響問題解決掉,現在對我們20款的車主不聞不問。太寒心了
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這是換了個法子不優惠,全新款無折扣。
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不需要大改,把儀表盤換了,屏加到10寸,我就很滿意了
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要是低配有這樣的輪轂多好
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不優惠5個w 還是波瀾不驚
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看上去一點變化都沒有,
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太激動了,看看又是哪裡響
激動什麼?加了個配置就叫全新?車型多少年沒換代了,還有ATENZA,再這樣真就涼涼了