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作為沃爾沃家族的王牌車型,如今市場上的沃爾沃XC90可是一口氣跌了12.89萬,誠意是很足的。

我們都知道,得益於國產品牌吉利的幫助,現在的沃爾沃在國內市場上確實穩住了局面,而且旗下的沃爾沃XC60在市場上更是贏得了無數中年成功消費者的青睞,可是為何今天咱說的老大哥沃爾沃XC90,在市場上卻混的一天不如一天呢?今天咱就來看看這款車型。

沃爾沃這個品牌在豪華車企裡面的影響力並不算強,但是這個品牌主打的安全和舒適度,還是被很多消費者所看重的,也正是因為這兩點的優勢,沃爾沃X60銷量表現極為出色,可是沃爾沃XC90自從上市後,就不被消費者所看好,果不其然,新車上市後門檻是不斷降低,如今新車在市場上都跌了12.89萬,可還是沒有多少人願意為其買單,這還是比較慘的了。

作為一款中大型豪華SUV車型,沃爾沃XC90的定位是和寶馬X5、奧迪Q7持平的,但是沃爾沃現在的權威絕對是寶馬和奧迪碾壓的,消費者可以花三四十萬選擇一款沃爾沃中端車型,但是卻不願意花六七十萬選擇沃爾沃高階車型,所以說即使一口氣跌了12.89萬,依然很難獲得消費者青睞,不過從價效比來看,沃爾沃XC90的價效比還是很高的。

首先從它的整體外觀設計來看,全新沃爾沃XC90前臉採用了前臉為矩形鍍鉻格柵,內部為直瀑式設計,“雷神之錘”大燈組的設計也是很有辨識度的,同時從新車的側面設計來看,新車側身線條保留了德式的力量美學,硬朗的線條中又夾雜著一絲柔和,同時霸氣來的大尺寸輪轂設計對於年輕消費者來說,也是具備了強大的視覺衝擊力。

既然是中大型豪華SUV車型,新車的空間方面自然表現也是很不賴的,它的車身長寬高分別為4953×1958×1776mm,車身軸距達到了2984mm,空間上的乘坐還是很寬裕的。進入到這款車的裡面,全新的沃爾沃XC90依然是保持了較為簡潔的設計風格,新車提供三輻式多功能方向盤,豎向排列的多媒體螢幕以及全液晶儀表都是沒有多少亮點可言,對於一款王牌SUV車型來說,確實是缺少很多新穎的設計元素。

沃爾沃XC90的動力表現是很強勁的,它提供了高功低功兩種不同規格的動力,以高功版為例,搭載的是一款2.0T機械+渦輪雙增壓發動機,最大輸出功率為220kW,峰值扭矩達到了420N·m,與48V電機形成輕混系統,匹配的是一臺8AT變速箱,而低功率版本最大輸出功率為184KW,資料表現都是不錯的。豪華車型降價已經成為很普遍的現象,即使寶馬賓士奧迪都在競爭中不斷降低門檻,而二線品牌為了活下去,自然是降價力度更大了,可是今天咱說的這款沃爾沃XC90,並沒有因為大降價而受歡迎,不免令人可惜。

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最新評論
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    說東說西還是價格太貴了吧!!
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    車外觀感覺很精緻,耐看型,確實價格讓很多人選擇 7 5 e
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    內飾基本就是二十多萬的車
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    這看不到一個很順眼的地方
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    中控臺沒檔次前臉不好看
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    很漂亮喜歡,不知多少錢能入手
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    直接說賣多少錢,別說降價,原價是賣主定的,不是買主定的。
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    十三萬來一臺,不用找零
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    去年9月去重慶幾家4s店講價,要求少1萬,4s店都不賣,沒想到如今…
  • 路虎是印度還是英國的
  • 沃爾沃再傳IPO,規模200 億美元!這次真能獨立上市,吉利笑了?