說到小車，大家最熟悉的莫過於福斯Polo和本田FIT這兩款經典車型，憑藉低價和較高的改裝能力，得到了很多年輕消費者追捧。不過隨著國內汽車環境的改變，入門A級車價Grand SantaFe來越低，對小車造成較大影響，為突破桎梏福斯Polo去年完成升級，可最終因定價過高導致銷量持續走低。現在全新FIT依然亮相，再過二十幾天就正式上市，兩種外觀匹配8.18萬的預售價，能否賣的過豐田致炫呢？個人覺得有一定機會。

新FIT的兩種外觀很容易分辨出來，前臉進氣格柵的不同直觀展現在面前，潮越MAX跨界屬性拉滿而潮跑Pro直擊喜歡運動的年輕群體。新FIT潮跑Pro版擁有燻黑蜂窩狀進氣格柵，匹配專屬RS套件，即專用前保險槓、側裙邊飾件、尾門擾流板、運動踏板等，彰顯出更強的運動屬性。當然前大燈造型比較可愛，萌萌噠的設計風格將成為改裝愛好者的最好藍圖，你會如何設計呢？

從側面來看，全新FIT發動機機艙很短，並非偷工減料而是通過精良機械將使用空間最小化，從而留給車主和乘客的空間相應增加。普通版新FIT尺寸為：4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，跨界版則是在長寬高上得到調整而軸距一致，2530mm的軸距相比豐田致炫短了20mm，不過車內使用空間差不多。A柱三角窗面積加大，車主盲區更小進一步提高行車安全。

內飾如同外觀一般進行了較大調整，通過前衛樣式掩蓋了硬塑材料帶來的廉價感。灰黑配色，層次感十足的中控臺以及部分橙色飾件點綴，車內氛圍相比現款FIT更活潑，或許這就是即便吐槽配置低如“收音機”等，關注度還這麼高的原因吧。雙幅式方向盤很精緻，和13款的S級一樣；液晶屏的加入，科技感更足；副駕駛位上下雙層手套箱，二飛的迴歸。

後排乘坐空間並沒有想象中的那麼大，只是比一些同級競品稍大，值得一提的是魔術座椅保留了下來，靈活多變的用途更方便使用。動力上，新FIT將繼續搭載地球夢1.5L四缸自吸發動機，全系匹配CVT變速箱，最大輸出功率131匹馬力，沒有落下GK5的風範。總的來說，這一代FIT外觀和內飾改動較大，至於大家關注的底盤質感和NVH等試駕後就知道了。