如果問大家一個問題，什麼是德國大眾有史以來最暢銷的產品？相信很多資深車迷都會脫口而出大眾高爾夫。作為一個資深吃貨，可以負責任的告訴大家，正確答案是大眾公司從1973年開始生產獨門的德式香腸。

的確，在國人的印象中，德系品牌旗下的眾多車型，是最能代表德味的產品。上到豪華、下到入門，德系燃油車型似乎都是不會出錯的選擇。

不過，在剛剛落幕的慕尼黑國際車展上，曾經引領燃油車風向標的德系品牌，也開始了全面電動化轉變。那麼問題來了，曾經缺少不了明火的正統德餐，更換電氣化廚具後，再品會有怎樣的變化？

動筆之前，問過度娘、詢過谷哥，但關於正統德餐的上菜順序，似乎沒有什麼準確的答案。直到被留學德國的同事科補一番，方才知道德餐可不只有烤腸拼盤、炭烤豬腳、啤酒以及黑森林蛋糕。

湯、主食、沙拉、甜點才是正確的開啟方式。

湯

在德餐中，湯被作為頭盤，它需要適合各類人群，並具有開胃的作用。如今無論是你選擇沃爾沃、領克、路特斯、北極星、smart都是圖個“吉利”，如果按照中國人喜好套彩頭的習俗，在2021慕尼黑車展上正式釋出的全新概念車smart Concept #1，就是一個不錯的開胃菜。

全新概念車smart Concept #1

早在兩年前，吉利與賓士母公司戴姆勒股份公司便成立了合資公司，總部設在中國，雙方各持股50%，將在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型。兩年後的慕尼黑車展，smart Concept #1概念車便正式亮相。

smart Concept #1概念車是由賓士與吉利攜手研發的，雙方各自發揮長處，賓士負責設計、吉利負責工程研發。其量產版本車型將基於吉利的浩瀚SEA架構打造，定位緊湊型純電動SUV，並會在2022年正式上市。

主食

大眾ID.5 GTX

德國大眾的香腸之所以暢銷多年，深知使用者口味、價格親民是其獨門秘方。在國內已經推出ID.4、ID.6主打家用系列車型的大眾集團，又在慕尼黑車展上釋出了ID系列的最新調味劑——大眾ID.5 GTX。

ID.5 GTX是基於大眾MEB平臺打造的首款coupe純電SUV，新車定位於緊湊型SUV車型，其整體造型套娃了大眾ID.4，但其側面造型增加了溜背式設計元素。動力方面，大眾ID.5GTX與大眾ID.4基本保持一致，將搭載前後雙電機+四驅驅動系統佈局。整體來看，大眾ID.5GTX只是造型不同的衍生版本。據海外大眾官方透露，大眾ID.5 GTX海外版預計年內上市，並於明年正式引入國內進行生產。

如果說大眾帶來的新型香腸還不能滿足你，賓士帶來的硬菜絕對能填飽你的感官“味蕾”。全新純電EQE、梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車、EQG 概念車、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，行政、豪華、越野以及效能，絕對有能滿足你的不同需求。

全新EQE

全新EQE基於賓士大型純電架構EVA平臺打造，並同時提供兩種外觀樣式可選，滿足不同使用者人群的口味偏好。在核心的資料方面，新車搭載總容量為90.6kWh的鋰離子電池組，WLTP工況下續航里程為660km，使用快充31分鐘內可將電量從10%充到80%，最大充電功率為110kW。使用7.7kW的家用充電樁，9.5h內可從10%電量充到100%。當然，全新賓士EQE也會很快引入國內，目前國產賓士EQE諜照已經被國內相關媒體曝光，據悉將會在2022年正式投產。

梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車

現如今賓士旗下豪華車型之中，哪款車型身價最高，邁巴赫GLS瞭解一下？相比鵝肝、魚子醬、黑松露，這些都是過去時邁巴赫才是“奢華”的新代名詞。梅賽德斯-邁巴赫 EQS 概念車是邁巴赫品牌旗下首款純電動車型，從內至外的“豪無人性”，充分展示了純電與豪華如何完美相融。根據梅賽德斯官方表示，賓士EQS SUV將會在2022年正式投產，邁巴赫EQS SUV則會在普通版之後上市。

EQG 概念車

如果問哪款車是越野天花板，可能會有很多不同的聲音，但如果說提車加價的王者，賓士G級便不好太過謙虛。賓士EQG 概念車的整體造型延續了賓士G級的眾多元素，外方內圓的前大燈、硬朗的“方盒子”造型，沒錯即使全面電氣化後，它也有是那臺經典的“活化石”。

為保證賓士EQG的越野效能，新車配有供堅固的梯形車架、四輪獨立懸架，四個獨立可控電機構成的4×4全輪驅動系統，能為它提供相當的越野基礎保障。

全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

AMG是什麼？高效能版本的賓士，不僅如此，AMG的高效能版本還能提供“一人一機”專屬感。那麼問題來了，全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+還能提供嗎？針對這個問題，雖然AMG還沒給出答案，但可以確定的是，阿法爾特巴赫的工程師們為新車配備了專屬的電機以及電驅動系統，並特調了操控系統。

全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+前後軸各搭載一臺電機，電驅系統的最大功率為484kW、最大扭矩950N·m。選配AMG DYNAMIC PLUS套件後，電驅系統的最大功率能增加至560kW，最大扭矩高達1020N·m，僅需3.4s就能完成0-100km/h加速，並擁有250km/h的最高車速。同時，在107.8kWh電池組的支援下，WLTP工況續航仍能有526-580km。

沙拉

曾經的沙拉，對於我這樣的“肉食動物”，曾經可能只是正餐的點綴，但如今的沙拉對於健身人士，早已成為最佳的健康代餐，還有我這樣正在減肥路上的人。沙拉有助於降低膽固醇、控制血糖、減輕體重、並且可以有效預防腸病。

寶馬i迴圈概念車

看到沙拉，再聯想本屆車展，你會想到哪款車？寶馬i 迴圈概念車你和我想的一樣嗎？在所有車型都在彰顯實力、大秀肌肉之際，寶馬似乎按下了暫停鍵，發展新能源車型的初衷是什麼？綠色、環保、可持續。

寶馬集團設計高階副總裁霍伊頓克表示：“在設計這款概念車的過程中，我們始終考慮的是材料的可迴圈和可持續。”寶馬集團的i迴圈概念車，是寶馬在迴圈經濟的原則下，經過“再思考、再精減、再利用、再回收”而設計出來的車。據寶馬集團介紹，該車的全車材料能夠實現100%使用再利用材料和100%可回收。同時，新車融入了多種數字技術，能夠透過雲計算不斷更新。

甜點

可能各位看官看到這裡，都會納悶，德國菜您都沒講講配酒就過去了？即便沒有配酒，好歹得來一杯德國啤酒吧，但我不講，因為“司機一滴酒，親人兩行淚”。咱們不喝酒，也不品嚐德國甜點，咱們最後來一杯國產摩卡咖啡。

經常喝咖啡的小夥伴應該有所瞭解，一杯摩卡咖啡需要濃縮咖啡打底，再加入巧克力糖漿、牛奶，最後再蓋上一層鮮奶油。在2021慕尼黑車展中正式首發，並接受預定的WEY摩卡PHEV亦是如此，擁有一臺車可以享受純電、混動多重用車體驗。

新車整體外觀內飾，延續了其燃油版本整體設計，僅在部分細節處有所調整，海外命名：Coffee 01。動力系統方面，新車搭載最大功率為204Ps的2.0T發動機+電動機的插電式混動系統，峰值扭矩320N·m，純電續航里程達到150km，0-100km/h所需時間為5秒。官方資訊顯示，新車預計2021年底開始在海外接受預定，2022年上半年首批陸續交付，WEY品牌歐洲第一家體驗中心將於2022年在慕尼黑開業，也讓德國人看看什麼是華系豪華。