隨著7月24日開幕的成都車展正式謝幕，車市新一輪的角逐也在8月份正式打響。雖然上個月已有不少新車，借“車展”這一熱度搶先發售，但接下來的8月份仍有一波新車向市場發起衝擊。其中，中中國產品牌勢頭強勁，在本月當中，先後有幾何C、東南DX7星躍、2021款比亞迪唐、第三代哈弗H6、長安CS55 PLUS以及領克06等車型搶先上市。此外，也有像雪佛蘭開拓者5座版這樣的合資品牌SUV與大家見面。下面，我們就為大家盤點一下8月份上市的那些重磅SUV車型。
雪佛蘭開拓者5座版
雪佛蘭開拓者７座版車型，已在今年４月份正式上市，而此次５座版車型也算是該車型的追加版本。５座版新車除了座位佈局方面的差異，其它方面基本與７座版如出一轍，同樣提供普通版和Redline運動版兩種外觀風格。此外，新車的車身尺寸仍然為4999/1953/1732毫米，軸距為2863毫米。動力方面，新車搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為174千瓦（237馬力），峰值扭矩為350牛米，並匹配9速自動變速箱。
據悉，5座版車型的售價基本與7座版車型的價格重疊。對於開拓者這樣一款中大型SUV來說，此前7座版公佈的25.99-32.99萬元的價格區間也在情理之中。並且也是目前合資品牌中價格門檻最低的中大型SUV，而5座版車型一經上市，無非為開拓者在面對強者如林的市場進一步提升了競爭力，甚至憑藉車身尺寸以及空間的優勢，搶了豐田HIGHLANDER、本田AVANCIER這些中型SUV的市場。
幾何C
作為吉利旗下的一個新能源子品牌，幾何品牌在去年年初就推出了一款純電動的緊湊型轎車——幾何A。時隔一年半，該品牌又帶來了旗下第二款，同時也是首款SUV車型——幾何C。動力上，新車所搭載的電機最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米。此外，新車將提供兩種續航里程，分別為400公里和550公里（NEDC標準），其所使用的三元鋰電池組的用電度數約為70千瓦/時。
與此前上市的幾何A不同，由於國內消費者對SUV車型的鐘愛以及新能源市場競爭的日趨激烈，至少從目前看幾何C的市場前景還是比較樂觀的。不過，雖說幾何C的到來不算晚，但也絕不算早，想要爭奪市場份額，拋開全新品牌的外衣，幾何C的整體實力並不能說特別突出。假如預售價格和正式上市後的價格相差不大，面對競爭激烈的市場，幾何C還是能夠搏上一搏的。
東南DX7星躍
上一代東南DX7打著“賓尼法利納出品”的旗號橫空出世，也算是博取了一波消費者的眼球。時隔5年，DX7又帶來了全新換代作品，那麼這次究竟表現如何呢？相比老款車型，新車在外觀上有了較大幅度升級，進氣格柵採用多邊形點陣式設計，搭配全新風格的大燈組給人更加時尚、前衛的視覺效果。新車尾部更換了尺寸更小的尾燈組，內部並採用LED光源，看上去更加年輕。動力上，新車將搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5升渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），峰值扭矩為285牛米，並匹配7速自動變速箱。
除了外觀以動力方面的變化以外，新車最大的亮點採用了L2級駕駛輔助系統。該系統包括APA全自動泊車系統、ADAS高階智慧駕駛輔助等，可實現主動定速巡航、主動剎車、車道保持以及行人識別等功能。從目前來看，東南汽車旗下的產品仍然主要以10萬元及以下車型為主，這也導致該品牌與國內吉利、長城、長安等主流品牌的差異越來越大。新款DX7的上市，顯然是依靠產品力優勢，縮小與這些主流品牌的差距，從而將東南品牌的影響力重新提升起來。那麼，你看好這款全新東南DX7嗎？
2021款比亞迪唐
2021款比亞迪唐已在此前開幕的成都車展上開啟了預售價格，並同時釋出了燃油版和DM（插電式混合動力）兩種動力車型。其中，混動版車型將於今年下半年上市，而燃油版車型計劃於本月中旬正式上市。外觀方面，新車依然延續了比亞迪家族式的Drange Face設計語言，兩側的進氣口造型採用了亮黑色裝飾條，並且在保險槓最下方加入了一條橫向銀色裝飾，從而使前臉看上層次感更強。
配置方面，新車採用了雙色多功能方向盤，並在底部加入“DiPilot”（智慧輔助駕駛系統）的LOGO標識。龍爪之痕數字化面板結合下方龍鬚式燈帶的31色互動式智慧座艙氛圍燈，為車內提供豐富的駕乘環境，氛圍燈可隨駕駛模式、空調溫度及PM2.5空氣品質變化自動調整顏色，營造人機互動式新體驗。動力方面，燃油版車型搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為141千瓦（192馬力），峰值扭矩為320牛米，匹配6速手自一體變速箱。
第三代哈弗H6
哈弗H6迎來第三代更新，除了外觀進行較大幅度調整以外，新車在車身尺寸以及軸距方面也做了升級，達到了4653/1886/1730毫米，軸距達到了2738毫米。相比於現款車型，車身長度增加了53毫米，軸距則增加了58毫米。值得一提是 ，第三代哈弗H6支援整車FOTA功能遠端升級、硬體升級功能無線拓展，還有新一代智慧AI互動、千兆乙太網+5G等功能。動力上，新車將搭載1.5升和2.0升兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為124千瓦（169馬力）和165千瓦（224馬力），峰值扭矩分別為285牛米和385牛米。傳動方面，匹配一臺7速雙離合變速箱。
“神車”哈弗H6的銷冠地位至今未被打破，這也足以證明該車在SUV市場的領先地位。從2011年第一代H6上市至今，該車已來到第三代車型。而新車通過全新換代，在空間表現以及配置方面都做出了明顯的升級，在面對自主品牌緊湊型SUV競爭白熱化的今天，第三代H6能否再次續寫神話呢？
長安CS55 PLUS藍鯨版
得益於此前長安CS75 PLUS取得了不錯的銷量成績，這次長安又來了更具運動化的CS55 PLUS。外觀上，新車延續了CS75 PLUS的設計風格，外觀上增加了更具年輕化的運動套件。比如傳統霧燈區域以及前保險槓附件增加了紅色飾條，看起來時尚又動感。動力方面，新車搭載了長安最新的藍鯨NE 1.5升渦輪增壓直噴發動機，最大功率為132千瓦（180馬力），峰值扭矩為300牛米，並匹配7速雙離合變速箱。
長安近幾年的發展勢頭非常強勁，尤其在搭載藍鯨動力技術之後，致使旗下車型的產品來提升到一個新的境界。不過就目前來看，國內市場的競爭仍然異常激烈，現在並不是放鬆的時候。接下來長安需要做的是，依靠目前的技術優勢，進一步提升旗下車型的產品力，不僅在自主品牌中取得領先優勢，面對合資品牌，也要敢於發出挑戰，做到真正以自主品牌為主導的局面。
領克06
作為領克家族第5款產品，領克06成為了目前尺寸最小的SUV車型。新車的三圍尺寸為4340/1820/1625毫米，軸距為2640毫米。外觀設計上，領克06同樣採用了家族式“城市對立美學”設計理念，誇張的車頭造型、日行燈以及分體式大燈等元素得以保留了下來。動力上，新車分為燃油版和插電混動版兩種形式。燃油版車型搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦（177馬力），峰值扭矩為265牛米，匹配7速自動變速箱；混動版車型配備的是1.5升渦輪增壓發動機和電機組合形式，發動機最大功率為130千萬（177馬力），峰值扭矩為265牛米，電池組為三元鋰電池。
實際上，在剛剛落幕的成都車展，領克06已釋出了1.5T 科技先鋒版一款車型，而更多車型也將於本月內正式上市。從目前來看，領克品牌的產品佈局還是比較迅速的，從2017年第一款產品領克01上市，僅用三年時間，領克便擁有了5款產品。而領克06無論是從價格上還是車型定位上，都算得上目前領克最入門的產品。相信領克06上之後，憑藉之前幾款產品打下的市場基礎和消費者的口碑，會有一個不錯的銷量表現。