全新設計2021 KTM RC390與Duke 390路試車諜照一同在網路曝光，RC390量產車計劃年底上市！

左新RC390；右新Duke 390

KTM RC 390單缸仿賽於2013年在米蘭車展首發，最初只是針對亞洲和南美市場。2015年6月7日的首屆中國“KTM橙色日”上，該車通過中中國產CKD(Completely Knock Down)的方式（即進口散件、國內組裝），以56800元的售價在國內上市。2018年，KTM對該車進行了一次多達16個優化專案的大升級，國內市場也改變進口模式，直接從菲律賓整車進口，售價設定為50980元，一直延續至今。

老RC390

KTM RC390稜角分明的外觀設計，以及動感敏捷的操駕體驗，吸引了一眾車迷。但是，也有部分車友對該車的外觀和細節佈局不太“感冒”。

為了應對最新BS6(印度最新排放標準，相當於歐5)排放標準，KTM 390平臺的373cc水冷單缸引擎被迫升級改進。從已釋出的全新390 Adv來看，KTM一定是藉此契機，對390全系車型都要進行升級改款，包括植入上、下雙向快排系統，新排氣裝置等，並對各車型的外形和配色也作出新的調整。

新RC390

全新RC390作為2021款車型，計劃於2020年底推出（新KTM 390 Duke將於2021年底前推出）。從官方透露的訊息得知，除了延續原型車390 Duke的主車架外，該車從頭到腳進行了重大修訂，相當於重新開發。

新RC390

此次改款，除了使用全新改進型引擎外，RC390最引人注目的更新設計便是“前臉”。前整流罩形狀與之前的“劍道”臉十分迥異，偌大的弧形透明有機玻璃罩將風擋和燈組整合到了一起，並與側整流罩無縫對接，讓人眼前一亮。

細看罩下佈局，LED日間行車燈、轉向燈分置於玻璃罩邊緣，LED遠、近光照明燈則佈局於中下部，貌似藏著一張小“劍道”臉。

正前方視角，前整流罩像是風擋，卻又是一個整合燈組。總體看來，似乎平添了一些流線感。

左新Duke390；右新RC390

整流罩比之前代車型大得多，也靚得多；側整流罩也進行了重塑，更為簡潔，裸露更多；特別是，新車採用了全新的後副車架，座高有所降低，騎姿也發生了改變。如此一來，整車空氣動力學和人體工程學都隨之發生了變化。

老RC390

新RC390

引擎更新過程中，對氣缸蓋、歧管導向裝置進行了修改，同時匹配了全新的排氣系統。依然保持44hp最大功率和35Nm峰值扭矩動力引數不變（新引擎已在390 Adventure上裝配）。

制動系統也作了更新，效能更強大。

PS:新373cc水冷單缸引擎還將應用於新的390 Duke上，它將在2021年底推出。據悉，390 Duke的改進將更加深入，包括採用全新的主車架。還有新的125 Duke可能會在2022年底推出。KTM 490系列也將亮相。