汽車算是舶來品，轎車這稱呼怎麼來的？不就是一開始汽車進入中國，被當成了能滾動的轎子，綜合下來就成了“轎車”，追求的就是四平八穩，而轎車符合轎子的各種理由，除了安全層面的考慮就是這四平八穩的因素，因此四平八穩算是深入中國人骨髓的一種情節，或者這麼說，車的體形大了，這四平八穩的感覺就出來了，例如星途VX這款目前奇瑞最大號的車型，就符合這要求。

諜照算是新拍的，偽裝越來越少，各個外觀細節開始逐漸浮出水面，車窗鍍鉻包邊這是絕對符合中國消費者需求的，或者說是硬性需求，特別是這麼一大個的車型，腰線過度相當平穩，與車窗幾乎是平齊的。

車頭造型其實沒懸念，目錄圖都出現了，按理看實車應該是沒什麼感覺，但有時候就是這麼邪門，奇瑞的車總是挑出最醜的一張申報目錄，網友隨街偶遇拍攝的都比申報圖有更多的感覺，光線也恰好到位，上圖同樣可以看到整個腰線是從前大燈外側開始一抹至尾燈結束。

再來看看這整個側面身形，完全符合四平八穩的要求，前期提及的一個問題現在算是初步得到了解答，確實是前發動機艙不夠長，整車車廂長度不小，難怪看著超過五米，實際是五米還差3釐米，當然這差別也沒什麼影響，基本上都一樣了，關鍵就是要看整車座椅佈局，很可惜截至目前除了第一排，二、三排座椅腿部空間都沒有現身過，好在問題不大，4.7米的瑞虎8七座都能壓榨出不錯的空間利用率，這五米的星途VX即使參照瑞虎8的座椅佈局也能保證各個乘員的腿部空間利用率。

尾部造型前期目錄圖和諜照中都沒有看清楚細節，現在偽裝越來越少的情況下，可以看到後擋風玻璃底端實際上還有一個包邊是啞光銀的鍍鉻裝飾條；之前第一批諜照中就拍攝到了車門部分，可以看出車門是整體衝壓式，當然這不稀奇，星途TX/TXL也是如此。

整車長寬高分別為4970/1940/1795mm，軸距2.9米整，特別是這車身高度，完全足夠了，都快趕上1.8米大個了，當然和MPV車型相比還是差點意思的，畢竟離地間隙提升不少，達不到MPV的寬敞程度。

動力方面目前也是一大懸念，136.5Kw的功率實在讓人摸不著頭腦，無論是星途LX、TX、TXL、觀致5S還是捷途X90，都是145Kw，怎麼到了星途這就成了136.5Kw，不升反降確實奇怪，事出有因必有妖，聯想到1.77噸的整備品質，扭矩層面不排除出現調整的可能，當然還有一個更直接乾脆的辦法，轉速區下調，例如峰值扭矩轉速由現在的2000rpm下降至於1750rpm，兩種可能性都存在，當然最終答案還是交給官方來揭曉，我這層面也只能是做個推測；至於上市時間同樣需要耐心等待更多的官方資訊披露為準，現在談論價格還為時尚早。