從9月4號提車比亞迪海豚到昨天整整一個月，不知不覺中小海豚已經跑了2500多公里，這一個月一直在外面使用快充，很不方便，有時還要排隊，電費還貴。不過這一個月裡我也沒閒著，一直和物業還有電力公司的安裝人員來回周旋，昨天終於把電纜線拉好了，真的太難了。

下面是我安裝充電樁的艱辛歷程，很長很曲折，也很囉嗦，不喜歡略過。有和我類似情況的朋友可以瞭解一下。（最終的花費在最下面）

在訂車之前就問過物業關於安裝充電樁的事情，回覆是小區建設時地下停車場沒有預留粗點的線，只有2.5的照明線，電動汽車要6平以上的，目前小區在地上有十幾個車位可以直接安裝充電樁，旁邊就有電力公司的分支箱，安裝基本不需要額外花錢，但是車位要花錢租（每月120，不算貴），一年起租。

看到地面上已經安裝好的幾個充電樁，承受著日曬雨淋，著實不捨得自己的愛車和充電樁在地面承受這些，畢竟自己還買了地下車位，自己目前就這一輛車，當然希望充電樁安裝在自己的車位上，給自己的愛車一個好的歸宿，於是便爭取安裝在自己的車位上。

放幾張靚照協調下

後來在網上看到有和我類似情況的，介紹了透過什麼方法去爭取的。於是我學著先打電話給國家電網客服，說明了情況，第二天有負責人聯絡我說要得到物業的同意書，再去提交資料申請，這樣才去現場勘查，而且要提供發票或者正式的購買合同，訂車合同不算數的，當時我還沒提車。物業的客服又告訴我說，想要同意書蓋章必須要有安裝方案，還有車位租賃合同，要交一年的租金。可是，我想在自己車位安裝啊，不想租車位。來回踢皮球，這可如何是好。

因為當時沒有提車，也沒有太急著去爭取。但是驚喜來得太快，訂車3天后海豚就到店了，到店的第一批就有我的，之後就安排辦理提車手續，發票拿到了就有動力去爭取了。我又聯絡電網客服說明情況，後來負責人又聯絡我說，他查了一下我們小區的情況，說地下安裝不了分支箱，只能在地上安裝，理由就是地下沒有預留充電用的線，剩下的自己自費往地下拉線，至於走線方案自己和物業溝通。

我又找物業的領導溝通，其實我們的物業服務是很好的，同意我安裝在地下，也約了電力公司的人來小區勘查怎麼在地下停車場安裝分支箱，還建議我聯絡下其他計劃安裝充電樁的業主一起和電力公司協商這個事情。畢竟以後買電動車的業主越來越多，地上那僅有的幾個車位很快就用完。

在這期間物業也說過如果自己在地下安裝充電樁花費是很大的，從現有的分支箱拉線，要挖路，挖綠化地，恢復路面，而且距離一百多米，費用可能上萬，擔心我承受不起這個費用，不划算。在那一刻我猶豫了，和老婆商量過可以和已在地面安裝的車主共享車位，在此車位再安裝一個充電樁，分時停車充電，分攤租金。但我還是想爭取一下，看網上說的花費也沒有那麼大啊。

放張美景再過度一下

之後我又聯絡電力公司，負責人應該不耐煩了，終於要來小區當面和我還有物業說清楚這個事情，之後就約個時間三方一起到場。到場後，電力公司的人再次強調不能在地下安裝分支箱，現有的分支箱走線要過路，太麻煩，可以就近配電箱旁安裝分支箱。商量的結果是在我住的樓棟旁邊的配電箱附近安裝一個分支箱，之後自己拉線。這個結果還是滿意的，至少不用挖路（瀝青路面）。

原計劃的分支箱位置

分支箱位置確定以後，聯絡了比亞迪官方合作的安裝人員，約了過來確定走線方案，來了以後簡單測了一下，因為要過地庫入口，之前物業要求沿著牆面走線，不能直接打孔，這樣的話距離120多米，45元一米，30米免費，物業還要求綠化地面要挖深點，算下來這個費用有點高啊。然而，這天物業領導又告訴我說這邊地庫入口進去是人防工程，還有兩道防火門，不能打孔，遇到特殊情況不能影響關門，所以這邊沒法走線。天啊，讓我再痛苦會兒！

此方案不通

還好，還有方案B，物業領導建議我在旁邊那棟樓安裝分支箱，那裡也有配電箱，正好我的車位也在這棟後面，又興奮起來了。安裝人員從這邊測了一下距離，90多米，幸好又近了一點。但是麻煩又有了，從配電箱到那個進地庫的通風口要穿過兩段鋪磚路面，三段綠化地，安裝人員說他們不負責挖路挖綠化地，只負責走線，要我自己找人挖路，哎，太難了。當然了，我也可以全部自己找人做，做好了他們過來裝一下充電樁。

方案B，從分支箱到通風口路線

另外，物業還要求綠化地要深挖70cm，穿鍍鋅管，進入地下停車場後穿pvc管固定牆面走線。接下來我就簡單地做個走線方案，其實很簡單，拍幾張路面照片，列印一下，在上面畫一畫，備註一下。又列印了物業同意書，就這樣在中秋節假期期間去物業把章蓋了，之後去國家電網提交申請資料，提交時特別備註分支箱安裝的具體位置（改位置了）。

提交資料的第二天，電力公司的負責人聯絡我，我又強調了具體的分支箱安裝位置，告訴他改位置的原由。在提交資料前，我在閒魚上諮詢了幾個專門安裝充電樁的人，大概對比了一下價格，約了一個人來小區勘查。來的是位很友善的大叔，大叔仔細看了看，也覺得挖路比較棘手，人工費比較高。大叔又發現配電箱和通風口旁邊各有一個電井，說如果這兩個井是互通的就不用挖路了，直接從電井裡過，可惜大叔沒帶工具，井蓋打不開，無法確定。大叔分別測了一下挖路面和穿電井的距離，大概說了下價格，還能接受，就等分支箱安裝好再過來看看。

分支箱位置

提交資料後大概三四天，電力公司負責人打電話說分支箱安裝好了，是裝在我要求的位置，這一刻太興奮了，看到了曙光。立馬讓我老婆去樓下拍幾張照片發來確認一下，新的電箱和電錶真好看！努力總算沒有白費，在這要感謝一下物業和電力公司的高效服務，感激不盡，真的。之後我聯絡大叔，轉發給他兩張照片，接著約定時間再來小區一趟。

分支箱和電井的位置

大叔帶著工具來了，我們倆費了九牛二虎之力才把電井蓋開啟，觀察後確定兩個井是互通的，這樣的話就不用挖路了，又省一筆費用，也就兩頭各挖一段綠化地。大概確定了走線方案，最後商定了價格，就這樣確定了。之後約定國慶假期期間安裝，我又告知比亞迪的安裝人員自己找人做了。

通風口旁邊的電井

國慶假期的前2天開著小海豚去了莫干山遊玩，風景是真的美不勝收（略）。和大叔約定4號拉線，一大早7點半，大叔就來了。本來說來兩個人的，那個夥計前一天晚上喝多了，早上沒能起來，大叔一個人來了，我就幫大叔打下手。兩邊的電井蓋開啟，大叔費了很大勁才把電纜線穿過電井。大叔又仔細檢視靠近配電箱的電井，發現從電井下面可以直接穿過配電箱直達分支箱，這樣這邊一點都不用挖，這就是專業的力量。那邊通風口附近挖了兩米多的綠化地，沒費多大勁兒。

莫干山美景

之後電纜線走入地下，用pvc管穿過，走線的過程中遇到點小曲折，但總的來說還算順利，走到車位處電纜線長度剛剛好。又把充電箱固定在立柱上，安裝上漏保開關，線接好，推上閘，電通了。這一刻無比的輕鬆，之後約比亞迪的安裝人員安裝7kw的充電樁，要排隊估計等幾天才能來安裝。還好送的還有個便攜充電槍，插上試試，哈，能用，就是太慢，先將就幾天。

用便攜充電槍充電

現在回顧這一個月的歷程，歷歷在目，歷經各種曲折，總算功夫沒有白費，這個過程忍受過煎熬，享受過暢快，是一段值得回憶的經歷。最後給大叔轉錢的時候，還有段插曲，畢竟自己也跟著忙活大半天，算個小工了，多少得意思一下，讓自己心理平衡些，大叔給我優惠100，哈哈。

充電箱定製了一幅美圖

說說最後的花費吧，電纜線用的6平3芯線，總長度大概90米左右，送了漏保開關和一個三孔插座，安裝費用2700，充電箱258，掛鎖12。我覺得這個費用還能接受，也許還能找到價格更低的，但這位大叔的專業能力很滿意。

期待最終的充電樁！