曾幾何時，馬路上還隨處可見車，尤其是第六代Golf以及第三代FOCUS中中國產後，更是迎來了車的春天。隨著SUV的強勢爆發，車市場被小型SUV逐漸蠶食而進入了“寒冬”。不過，總有車企“不信邪”，CIVICHatchback已經上市，第四代FIT即將於本月底上市，第八代Golf也將在年內上市，日漸式微的車，也許等來了市場回春的“靈丹妙藥”。
CIVICHatchback：以駕控點燃激情
相信一些老司機肯定聽過“紅頭CIVIC、銀耳奧迪、藍針福斯”不能惹的說法，其中，紅頭CIVIC是指CIVICType R，其搭載的萬轉紅頭機一直是本田粉的精神信仰，即使在渦輪時代依舊獨當一面，接連打破“紐北最速前驅”記錄，在全球各大賽道一騎絕塵。而CIVICHatchback正是CIVICType R的原型車，它依然延續了CIVICType R對於極致效能和駕控自由的不懈追求，將以更純粹的運動基因滿足Z世代人群的駕控需求。
其實嚴格來說，Hatchback意為掀背車，本田也在有意無意的在淡泊CIVIC和日漸式微的車之間的關係，更想以一種獨特的品類切入市場，成為細分市場唯一的王者。從設計來說，CIVICHatchback確實夠獨特，中置雙出的超跑式排氣、誇張銳利的包圍、運動化擾流板和尾翼，以及隨處可見的燻黑處理，無不凸顯了車輛的戰鬥氣息，任何人第一眼見到它都會產生強烈的駕駛慾望。
作為Type R的原生形態，CIVICHatchback與CIVIC版有著截然不同的“性格”，縮短130mm的後懸以及彈性係數更高的彈簧，並且標配可變齒比轉向系統，賦予全新CIVICHatchback更加出眾的操控效能，帶來更血脈僨張的駕馭激情。此外，CIVICHatchback手動車型終於不是拉低入手門檻的那個，而是搖身一變成為了全系的次頂配，Honda CONNECT智導互聯絡統、Honda SENSING安全超感系統無一缺席，全方位提升駕乘舒適性、安全性。而那個源自於Si車型的金屬換擋桿更是給予你一切盡在掌握的感覺，讓你陶醉在每一次擋位切換的過程之中。
第四代FIT：以全能迴歸生活
如果說CIVICHatchback的火熱還借了一點CIVICType R的威名，那麼FIT則是完完全全依靠自身打出了名頭，並且它在坊間有著兩個不同的定義，其一是FIT，它耐用省油，有著靈活的空間，是十萬級車家用的最佳代表；其二則是“平民超跑GK5”，L15B發動機賦予了它超越同級的動力效能，讓無數年輕人第一次表露自己激情、張揚的青春。現在，改頭換面的第四代FIT，即將接替榮譽滿身的GK5再戰車市。
第四代FIT的設計與第三代FIT明顯不同，換代之後，代號為GR9/GS1的第四代FIT整體造型變得更加圓潤，尤其是車頭圓圓的大燈看起來“萌態”十足，流暢舒展的線條也磨平了所有稜角，再加上潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）雙造型設計，新車少了幾分硬朗而多了幾分時尚。此外，極細化處理的A柱配合全景式前風擋，可實現更寬闊的駕駛視野，而在發生碰撞時，負荷會傳遞至後A柱位置卸力，充分保障用車安全性。
當然，空間和效能作為FIT最顯著的標籤，第四代FIT在繼承優點的基礎上再次進化。空間方面，通過優化踏板角度、擴大腿部空間、調整後排座椅傾角度等措施，為駕駛者提供舒適的乘坐環境，真正做到了小型車也能“內有乾坤”。動力方面，1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機不僅動力效能領先同級，並且相比上一代更環保，搭配M-CVT變速箱可實現最低百公里綜合工況5.2L的油耗，在享受隨心所欲駕駛快感的同時，依然給你優異的燃油經濟性。
第八代Golf：以智慧面向未來
Golf的大名想必無人不知無人不曉，並且福斯的新技術、新設計等，也基本是首先在Golf上投放，再普及到其他車型，因此不少車迷調侃道，福斯只有Golf一款車，拉長就是Magotan，改名就叫Passat，拍扁就是尚酷，揉圓就是New Beetle等等。雖然這只是調侃，但顯而易見的是，所有人都知道Golf對於福斯品牌的意義，將它看作是福斯的靈魂甚至是歐洲緊湊型車的最佳代表都毫不為過。現在，第八代Golf在首發亮相近一年後，-福斯於近日宣佈中中國產第八代“全新數字Golf”正式下線，並將於年內上市。
外觀的變化固然引人矚目，更年輕、更時尚的設計也符合當下的審美潮流，不過，第八代Golf內在的改變才最為關鍵。作為全球首款採用MQB Evo平臺的車型，第八代Golf首次搭載CANFD及車載乙太網技術，匯流排頻寬增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，大幅提高了資料傳輸能力，系統在單位時間內能收集、處理更多的資訊，從而實現更多的功能。形象一點就是，好比我們日常的行車道由原本的雙向單車道拓寬為了雙向十六車道，通行效率也因此大大提升。
不過，所謂“不看廣告看療效”，中中國產第八代Golf究竟在數字智慧化方面有著怎樣的表現暫且不知，也只有等中中國產版車型正式上市後實際體驗方能給出結論。但不可否認的是，在這個數字化的時代，造車與資訊通訊越來越密不可分，它將不再是一個單純的交通工具，福斯也深諳此道，全新第八代Golf就是福斯面向未來的“答案”。
汽車渝評
實事求是地說，車市場的處境並不樂觀，表現最好的現款中中國產Golf1-6月累計銷量不過4萬輛而已，和曾經單月2.6萬輛的銷量相差甚遠。但是，對於汽車這一工業產品來說，不管是豐富汽車類別還是培養多元的汽車文化，車的存在都極為重要，小眾的轎跑SUV現在不也日趨火熱嗎？所以，只要能找準產品的核心賣點，自身產品實力過硬，並與消費者的喜好相契合，式微的車市場必定會迎來一次可觀的增長。