“呦，這大鼻孔真醜嘿……”“BMW設計師是怎麼想的？”在BMW全新4系的圖曝光在網際網路上的時候，聽到非常多類似這樣的評論。上一代4系面世的時候，外觀造型與3系的差異實在太小。“沒新意”“太普通” 多花10多萬買個大3系？難道只為了進口的名號？

新一代4系在外媒釋出，全新的設計，碩大的縱向進氣格柵。有些網友又認為這次BMW4 series這次的換代“醜”出了新高度。之前統一風格設計，說沒新意。全新換代的設計又吐槽人家創新。單從這點來看，這屆網友還真挺難帶。

外觀造型蘿蔔青菜各有所愛，雖然從網上透露出來的圖片被網友噴的體無完膚，但在本次成都車展上，上演大型大臉現場，真香！

2020年7月24日成都車展，全新BMW4 series雙門轎跑車正式釋出並進行預售，425i和430i車型建議預售價格區間為36.50-46.00萬元。而正式上市的時間，預計會在10月左右。

車型介紹

目前在華預售車型僅為雙門4座硬頂版本，其搭載代號為B48 2.0T發動機，從現有諮詢來看，分別為高低功率兩個版本。預售車型僅為硬頂版本，敞篷版本以及4門轎跑版本預計在不久之後會上市銷售。

全新一代BMW4 series長寬高分別為4768mm、1852mm和1383mm，軸距為2851mm，相比上一代車型在尺寸方面都有所增加，車身長度增加98mm，軸距增加41mm。

車身造型方面前臉的設計使得這臺車載網際網路上一直處於風口浪尖。每一次創新都會有不同的聲音出現，就像7系剛上市式巨大的“雙腎”進氣格柵，需要我們來適應和接受。前臉的設計更具有標誌性，與上一代4系不同，在路上可以非常輕鬆的辨別這是臺4系。並且整車帶有運動套件，前包圍、側裙和尾部的擴散器都能看到M版本車型的樣子。這樣全新的設計也表明了BMW在未來家族式設計的走向。

巨大的進氣格柵下面藏有不少東西，帶有主動進氣的前格柵，在關閉時可讓發動機快速的達到工作溫度。在高速下自動開啟，為發動機近一步散熱。在格柵下半部分能看到ACC自適應巡航的雷達探頭，因為造型的設計，無法放置於中間位置。

大燈相比老款車型更扁，視覺效果更凶狠，在高配車型上配有鐳射大燈，普通版本應該為LED光源。

車身側面線條相比老款車型那道鋒利的腰線，顯得要柔和一些，從C柱到尾部收緊的造型讓側面視覺效果更扁平化。側窗相比老款更小，頗有大哥8系Coupe的影子。

運動版車型配備多條幅輪圈，輪圈尺寸為前225/40 R19、後255/35 R19。M高效能卡鉗上身，並未配備打孔通風盤。從以往資料來看，M效能卡鉗需要選裝。

如果暫時接受不了車頭那麼激進得設計，那這臺4系的尾部絕對能俘獲你的心。從後面看絕對是背影殺手。上揚的尾翼、尾燈的設計與大哥8系如出一轍，LED後尾燈設計非常具有辨識度，相比3系更窄、更寬。下方的雙邊單出圓形排氣與擾流板稍微低調了些。不過尾部兩側的導流槽裝飾營造出很強的寬體感，配合255的輪胎寬度，視覺效果更敦實。

來到車內，這臺4系的內飾與現款G20的三系是一模一樣。做工用料依舊是非常考究，細節之處的縫線對於提升整個車廂的豪華感起到一定的幫助。內飾座椅的配色官方給出了4種選擇，分別是：火山紅、摩卡、黑色、干邑色4種。

M造型的方向盤手感極佳，與現款三系如出一轍。握感紮實，皮質摸起來也比較細膩，帶有撥片及方向盤加熱。

12.3英寸的全液晶儀表以及10.25英寸多媒體液晶屏，是我們非常熟悉的IDrive作業系統，支援手勢操作，非常好用的一套車機系統。

電子檔把的設計與現款3系相同，並未採用X5上面的水晶檔把。

配備的M運動座椅，舒適度與包裹性都不錯，腰部以及肩部的支撐也很到位。與M Power車型的座椅類似，但應該是選裝配置。另外M Power專屬的安全帶這臺4系安排上了。

雖然是coupe車型，但後排的實用性極強，帶有安全兒童座椅卡扣。溜背造型並未侵佔過多的頭部空間，考慮到後排乘坐的舒適性還配備了中央扶手。並且可以4：2：4比例放倒，極大程度上提高了後備箱的拓展性。要知道3系後排都不支援放倒，兼顧實用性，這裡絕對給滿分。

發動機方面搭載的是換裝的B48TU 2.0T發動機，目前預售車型分別為高低功率兩個版本，低功率版本最大輸出功率為135kW，最大扭矩為300Nm、高功率版本最大輸出功率為190kW，最大扭矩為400NM。官方給出的0~100km/h的加速時間分別為7.5s和5.8s。變速器全系匹配來自採埃孚的8速手自一體變速器，這對老搭檔的傳動效率可以說是打遍天下無敵手。

成都車展亮相的425i和430i，預售價格區間為365000~460000元，從預售價格來看與老款4系價格差不多。

總結

全新一代4系整體視覺看上去，更犀利、更運動，所以我還是更加期待它的運動性。目前官方還沒有明確給出詳細的配置，但從430i車型配置來看，主被動以及舒適性配置還是相當高的。對於造型來說，每一次革命性的創新，我們都需要一定時間的適應，不過見到實車之後，不得不承認還是被這個造型吸引的，碩大的進氣格柵並沒有圖片上那麼不協調，實車視覺效果讓整車姿態更加低矮，侵略性很強，殺氣足。