很多人可能會說“BBA”的銷量都比它大，為什麼雷克薩斯品牌旗下車型的保值率高？其實影響保值率主要有兩點，除了市場保有量大之外，平穩的價格也是很重要的，瞭解雷克薩斯的朋友都知道，這個品牌大部分車型優惠甚微，且從新車上市延續到產品末期的成交價格都沒有什麼波動。

我們再來說下銷量，由於2021年還沒有過完，我們看下由“保監會交強險上線量”提供的雷克薩斯各車型2020年銷量，ES首當其衝以11.4697萬輛位居首位，單車已經佔據雷克薩斯全品牌近一半的銷量，暢銷程度可見一斑。

雷克薩斯ES

從全新ES開售起，便出現了一車難求的現象，同時加價提車的現象也維持了很長一段時間，截至當下，ES目前已不用加價提車，但除了個別店有1、2輛現車外，都需要等待2個月左右的時間。

此外，前不久部分雷克薩斯4S店還推出了ES原值回購活動，只要是在2020年1月1日後上牌的ES200車型，公里數在15000公里內，且鑑定完無事故，按照開票價回收，所以ES能成為豪華車保值率之王也就不難理解了。

雷克薩斯RX

同樣，RX的上險輛4.9274萬輛，位居品牌銷量第二的車型。主銷車型為入門的2.0T車型，因為混動版車型的價格優勢不大，而入門版的價格40萬出頭，這個價格僅僅比Q5L高了一點點，但級別和空間都提升了一個檔次，所以不少使用者選擇這款車。

IS車型在2019年底被雷克薩斯中國下架，所以2020年僅有一些店裡的庫存車被售出，但保值率資料是倒推3年得出的，所以並不妨礙它的保值率資料表現。相比賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L，IS始終未加長，保持著中級車原汁原味的體形，雖然在空間上遠不及對手，但在設計上絕對算是最協調漂亮的，也是許多JDM粉鍾愛這款車的原因，並視為雷克薩斯經典車系之一。

雷克薩斯IS

雖然銷量並不高，但在二手車市場中，你想要淘到一輛公里數少、無出險記錄的IS真的很難，因為擁有這款車的人基本上會開很久，即便轉讓也會在很短的時間內售出。

最後再來說說NX，這款中型SUV的車系延續並不像前面三款車那麼久，空間相比同級沒什麼優勢，並且現售入門版車型搭載的2.0L自然吸氣發動機也被不少人吐槽動力太弱，但為何銷量能處在品牌第三位？

雷克薩斯NX

首先是價格，30萬元的門檻就能擁有一輛豪華品牌的進口SUV，面子上絕對能滿足。其次配置，即便入門版配置也並寒酸，這相比BBA同級對手要好很多。另外皮實穩定性和車內舒適性也是這款車的亮點，外加雷克薩斯優質的售後服務體系，很多對動力性需求不大的消費者繼而成為了車主。

說了這麼多，如果您想擁有一款保值率高的豪華品牌車型，我覺得選擇雷克薩斯肯定沒錯，畢竟錢都不是大風颳來的，換車時賠錢少才是實實在在的。