我的第一輛車是2010年購買的一輛雪佛蘭科魯茲，外觀顏色是奧丁灰的。湊巧的是，我的隔壁鄰居購買的是一輛黑色日產的陽光車型，現在陽光車型已經停產了。我們這兩輛車子的用車狀態其實是差不多的，有著差不多的行駛里程，而且用車環境也是差不多的，甚至連保養也是在同一家店進行的。但是這兩輛車子在11年後卻有著非常大的差距，可以說一輛壯如老牛，一輛像病貓。以下的內容都是事實，都是我們的親身體驗。

先來說我的這輛雪佛蘭科魯茲，11年的行駛里程差不多在10萬km左右，而鄰居的那輛日產陽光車型也是差不多的里程。這兩輛車的使用狀態有著非常明顯的差距，我的雪佛蘭科魯茲基本上沒有進行大的維修，而且漆面依然相當的亮麗，看上去根本就不像11年的老車，而且整個內飾也沒有太多的磨損，洗完以後，整個車子的外觀內飾都很亮。目前我的這款1.6L的自動擋雪佛蘭科魯茲的百公里油耗約為8升左右，燃油經濟性保持得相當穩定。

反觀鄰居的那輛日產陽光車型，整個油漆面被刮傷得相當嚴重，整個車子看上去顯得特別舊。值得一提的是，我們這兩輛車都沒有做過全車油漆。主要原因就是那輛日產陽光的門鈑金過薄，而且油漆也較薄，導致整個車子顯得很舊。我發現他的那輛陽光車型內飾磨損得也非常嚴重，主要是車內採用了非常多的硬塑膠。而且變速箱有一定的異響，感覺擋把相當的鬆動。當然了，那輛日產陽光的發動機確實也沒有過多的問題，說它是工具用車，我覺得是比較適合的。但是作為家用車來說，外觀，內飾磨損過於嚴重的話，其實並不是特別的漂亮。

我總結了一下，這兩款車型雖然落地價格都在12萬元左右，但是雪佛蘭科魯茲這款車型明顯油漆光澤度更好，車門鈑金更好，可能在短時間看不出來，但是週期一旦拉長，整個車子的狀態就能一眼看的出來，尤其是與同年份的日系車進行對比。不知道小夥伴們有沒有這樣的感受？現在我們購買新車，過多的關注油耗，關注價格。事實上，等你拉長週期以後會發現，即使相同價格的，不同廠家的車，由於設計的理念不一樣，導致我們後期用車的狀態也完全不一樣。

我的這位鄰居早就想換車了，因為他覺得他的那輛日產陽光開出去真的丟面，就感覺是一輛非常非常老的二手車。而我的這輛雪佛蘭科魯茲，雖然年份和他一樣，但是我覺得整個外觀內飾還是很不錯的，可以再戰五年。

大家仔細看一下，我們身邊購買雪佛蘭的朋友還是非常多的，很多人對於雪佛蘭的汽車也瞭解不少，旗下新車的整體價效比都是不錯的。但是很少有人知道雪佛蘭這家車企的歷史品牌其實相當的悠久，悠久到什麼程度，你們知道嗎？雪佛蘭從誕生至今，已經有110年的歷史了。用廠家的一句話說，就雪佛蘭是富有傳奇的，而且正少年。值得一提的是，雪佛蘭全球總銷量已經達到了2.52億。什麼概念呢？那就是平均7.26秒就有一輛雪佛蘭的新車被銷售出去。雪佛蘭在全世界140多個國家都有銷售，而且2/3的陸地道路上，你總能看到雪佛蘭的身影，無論在非洲大陸，還是擁有一望無際沙漠地區的阿拉伯國家，你總能看到雪佛蘭車的身影。

雪佛蘭在我們國家大多銷售的都是大眾化的車型，事實上，雪佛蘭正是美國通用汽車旗下最大眾化，也是最國際化的汽車品牌。雪佛蘭絕不僅僅只有大眾化的一面，雪佛蘭旗下的科邁羅大黃蜂絕對是家喻戶曉的“硬頭”汽車。而且雪佛蘭所營造出來的美式肌肉感，想必小夥伴們都是深深刻在腦海裡的。

想當初，變形金剛風靡全球，讓大黃蜂一戰成名，也讓雪佛蘭科邁羅這款富有傳奇性的新車火遍全球，至今在汽車市場仍有相當大的話語權。

我想也正是由於雪佛蘭擁有全球化的製造以及銷售經驗，也讓我的這輛雪佛蘭科魯茲老車，經過11年的風雨洗禮，仍然有著不錯的效能，並且依然可以陪著我去欣賞路邊沿途的風景。而且這輛雪佛蘭科魯茲從沒有將我丟在路邊，或者讓我產生過大的維修費用，這一點我覺得真的是相當不錯的。

事實上，要做到這一點，絕不僅僅是運氣問題，廠家的技術儲備，產品工藝都是有著嚴格要求的，這一點也正凸顯了雪佛蘭廠家的厲害之處！雪佛蘭廠家已經走過了110週年，傳奇正少年。