全新一代奇駿是日產今年在中國市場最重磅的SUV車型之一，也因其偏高的價格與全新的1.5T三缸發動機飽受非議。日前，一位天籟車主用他的2.0L老天籟置換了一臺1.5T三缸全新奇駿，並表示省油好開動力強，一起來看看他的用車感受吧！

車主對全新一代日產奇駿的前臉造型十分滿意，增強的“3.0V-MOTION”設計語言看上去更加霸氣！倒梯形進氣格柵內部為亮黑色“龍鱗”點陣，外部帶有一圈“V”型亮銀色加粗鍍鉻飾條。分體式大燈造型霸氣，上部為“星艦”日行燈帶，下部則為多腔反射式遠近光燈組，照明效果相當出色。

全新一代日產奇駿的車身尺寸分別為4681mm*1840mm*1730mm，軸距達到了2706mm，離地間隙達到了212mm，長寬高相比老款有了一定的提升，但軸距與老款車型完全一致。U-Shape光影曲面讓整個側身看上去十分協調，側窗上部的鍍鉻飾條增添了一絲精緻感，香檳銀車漆高檔感滿滿。

車主對全新一代日產奇駿外觀最不滿意的部分就是與車身搭配極其不協調的小輪轂，輪胎規格為235/65 R17，頂配車型帶有R19的精切輪轂，視覺效果比R17的小輪轂強得多。

全新奇駿的車尾層次感分明，運動後尾翼內部融入了LED高位剎車燈帶，尾燈造型在延續上代的同時加入了一些創新設計，雙刃式LED示寬燈帶夜間點亮後辨識度極高，可惜的是除示寬燈外其餘燈組均採用了鹵素光源，遠遜於同級別競爭對手。

全新奇駿的內飾設計堪稱日產家族的“顏值巔峰”，D型方向盤採用了仿皮材質，看起來廉價但手感很好。機械+液晶組合式儀表盤顯示效果不錯，12.3英寸的懸浮式中控屏執行速度很快，下部的“遊艇式”電子擋杆工藝細節出色。車主最不滿意的就是新車裡的塑膠味太大，坐進去喘不上來氣，這似乎也是日產車型的通病，嚴重影響身體健康！

全新一代日產奇駿搭載了一臺十分先進的VCT超變擎1.5T三缸發動機（帶有可變壓縮比技術、ISS智慧自動啟停系統），並配備了12V輕混系統，最大功率150Kw，峰值扭矩300Nm，符合國6b排放標準，最高車速可達200km/h。傳動系統匹配了一臺全新的CVT無級變速箱，車主所購買的低配車型並不帶有四驅系統。

1.關於3缸，車主可以接受，他並沒有覺得少了一缸就沒有面子，面子靠自己，沒有必要靠車，除你非常非常有錢再靠車，我們老百姓的車好開就行。

2.關於抖動，抖動在駕駛艙確實沒有感到抖動。抖動應該只是在噴子哪裡特別抖。

3.關於動力，300Nm的爆發還是比較迅猛的，開起來很有勁，比之前天籟的2.0L自吸強得多。

4.關於cvt，車主很喜歡，這也是此前的2.0L天籟給車主留下的好印象造成的，開了5年真的平順，而且線性，還有在這5年內天籟的CVT沒有出現任何問題，並沒有網上吐槽的那麼差。

5.關於油耗，車主的平均油耗為7L/百公里，高速路況的油耗可以做到6L/百公里。

全新一代日產奇駿還配備了自動駕駛NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統、ICC自適應巡航等，都非常好用，堪稱同級最棒的L2級自動駕駛輔助系統。全速域自適應巡航保持隨時跟停，在直行與轉向過程中始終居中穩進，下坡車速平順調整，有效緩解長途疲勞，就是脫手提醒有點頻繁希望可以改進。

總體而言，車主對他的全新一代日產奇駿相當滿意，但滿意的同時也對噴子們很無奈。因為自全新奇駿推出以來，很多人針對它的三缸發動機瘋狂抹黑，只要車主一說奇駿的好，就會被認為是拖、是充值了。但車主表示這買車花的20多萬真金白銀又不是噴子們給的，花自己的錢買自己喜歡的車就好了，幹嘛要花自己的錢去買別人認可的車？

友友們，你們對全新一代日產三缸奇駿有什麼看法呢？