在9月的汽車銷量排行榜中，傳祺GS4以4316輛的成績位列SUV銷量榜第54位，要知道傳祺GS4此前可是有能力和哈弗H6爭搶頭把“銷冠”交椅的車型，為什麼它的銷量會一落千丈呢？且聽小桃分析：

第一代GS4上市初期，廣汽傳祺對其進行了鋪天蓋地的誇張宣傳！由圖可見，傳祺宣稱GS4是中國汽車品牌捍衛者，是10萬級最牛的SUV，百公里最低油耗6.3L，配瑪莎拉蒂同款7速雙離合變速箱，同級最強底盤，還有德國軍用坦克級別的鋼材。但是，GS4究竟有沒有傳祺官方宣傳的那麼好呢？

首先就是安全性，傳祺宣稱GS4使用了德國軍用坦克級別的鋼材，到底是不是德國軍用鋼材我們不得而知，但在2017年，一場事故改變了人們對於GS4安全性的看法。2017年9月，湖南郴州一司機駕駛GS4嚴重超速行駛，撞到了路邊的隔離墩，GS4當場斷成兩截，車內乘員無一倖免。該事件讓GS4一下子被推上了風口浪尖，糟糕的安全性讓消費者們對GS4產生了牴觸情緒，銷量大幅度下滑，此前一度有超越哈弗H6的趨勢，但該事件爆發後銷量瞬間從月銷2萬臺降低至1萬臺左右。在C-NCAP碰撞測試中，第一代GS4碰撞後發動機艙出現明火，導致其在“五星批發部”中只獲得了四星的評價。

再來說說宣稱中的“瑪莎拉蒂同款變速箱”，第一代GS4採用的是菲亞特提供的7速乾式雙離合變速箱，這臺變速箱投訴不斷，車主反應的毛病主要集中在異響和頓挫。傳祺看到7速乾式雙離合口碑崩盤後，馬上在2017年的改款車型上推出了愛信6AT變速箱，但是對此前的乾式雙離合只是進行了程式上的升級，大多數車主表示升級後變速箱仍很糟糕，傳祺廠商表示無能為力，只能讓車主們湊合開。除變速箱外，GS4還有發動機故障燈亮、發動機抖動、車身生鏽、電瓶故障、中控臺異響等小毛病。據車主們實測的百公里綜合油耗為9L，雖說達不到廠商宣稱的6.3L，但就這個級別來看油耗表現還是說得過去的。

GS4自2015年上市以來，外觀內飾設計便獲得了不錯的評價，也是憑藉原創度極高的設計打開了銷路。不久前釋出的全新一代GS4外觀內飾設計的精緻度相比上一代車型有了較大的提升，整車的輪廓與尺寸基本沒有發生改變。但如今哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越等競爭對手的換代產品變得越來越漂亮、尺寸越來越大，全新一代GS4已經沒有辦法再用內外飾的設計與之抗衡，失去了競爭優勢。

綜合來看，由於其相當一般的安全性、匹配糟糕的乾式雙離合變速箱、相比對手完全沒有優勢的內外飾設計與車身尺寸，因而傳祺GS4銷量的下滑不足為奇，如果傳祺不針對GS4的痛點做出徹底的改革，那麼它的銷量或許會越來越差！

友友們，你們覺得傳祺GS4怎麼樣呢？