如果要花20-30萬買一輛中級車，那麼福斯Magotan、Passat，以及日系三傑Accord、CAMRY、Teana是繞不開的選項。在這其中，Accord更是一塊“金字招牌”，很多人都會有“買它不會錯”的想法。而在市場銷量上，Accord也是名副其實的“老炮兒”。

那麼，在國內B級車市場猛將眾多的情況下，Accord為什麼能夠始終保持銷量領先，成為國人最愛買的中級車呢？在筆者看來，主要依靠四大殺手鐗。

No.1大空間

國人最愛大空間，而Accord深諳此道。在本田MM理念的加持之下，Accord在空間上可謂做到極致，甚至可以說，Accord顛覆性的空間表現力讓同級根本毫無招架之力。

車身尺寸上，十代Accord的長寬高分別為4893*1862*1449mm，軸距2830mm。十代Accord雖然採用的是溜背式設計，但其後排頭部空間卻完全沒有受到影響，這十分難得。

寬裕的乘坐空間能夠讓所有的乘客都能找到舒適的坐姿。此外，全景天窗的加入也讓車內的空間感進一步增強。而在儲物空間和後備箱容積上，Accord表現也十分出色。Accord全系支援後排座椅放倒，有效拓展了後備箱容積，而原本573L的常規容積在同級中已屬佼佼者，再度拓展後，更是後備箱空間優勢明顯。

No.2高性價比

Accord絕對算得上是20-30萬區間中價效比最高的車型。而它的高性價比主要體現在過硬的配置上。除實用配置和安全配置之外，十代Accord還搭載更為先進、高階的黑科技，因此讓它在同級中脫穎而出。

比如它的Honda CONNECT智導互聯絡統。該系統是由本田與阿里巴巴·高德地圖共同研發而成，最大的強項是導航能力。此外，系統還可支援CarPlay和Andriod Auto功能，並可在中控屏上實現互聯。

再比如它的Honda SENSING安全超感系統。這套系統整合CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統，以及帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統等。

No.3強動力

作為技術起家的本田，動力系統向來是強項，十代Accord的動力效能同樣可圈可點。其所搭載的本田第二代1.5T發動機對於同級對手而言稱噩夢般的存在。最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛·米的表現讓CAMRY、Magotan和Teana都聞之色變。

而在傳動系統方面，Accord所搭載的新一代CVT無極變速箱表現也十分出色，不僅輸出平順，傳動效率有所提升，響應速度更靈敏，而且油耗表現也極佳，百公里綜合油耗僅為6L，比Teana、Magotan、Passat等都要來得低。

No.4好口碑

Accord的好口碑由來已久。15年前的七代Accord在合資中級車市場上就是炙手可熱的存在。那時候，一臺2.4L高配的七代Accord落地接近30萬元，能夠買得起的絕對是非富即貴，開上一臺七代Accord，那就是成功人士的身份象徵。

2008年，八代Accord上市時，當時的主流合資中級車車長都只有4.8米，即使是BMW5 Series長軸版也不足5米，但Accord車長卻達到4.94米，一下子成為“躍級產品”。而從第九代起，Accord開始偏向家用，燃油經濟性、乘坐舒適性、駕駛樂趣成為Accord為人稱道的重點。

應該說，Accord在國人心目中的好印象已經持續了十多年，堪稱口碑達人。“好看、好用、好開”已經成為Accord給車主的最直觀的印象。此外，出色的品質可靠性也讓Accord的口碑錦上添花。在最近公佈的2019中國新車品質研究IQS中，Accord車型獲得“中型高階轎車細分市場”第一名。

總結：

自1999年中國產以來，Accord已經成為家喻戶曉的車型。而在一代一代的換代之中，Accord的實力和品質也在成成上升，20萬級中最值得買的中級車，非它莫屬。