引導：

從新車的售價區間來看，放在同級別中中國產中型轎車領域當中，並不算低，這樣的價格區間，基本上能夠買到不少合資品牌旗下的中型轎車，例如：Teana2.0L動力版本丶別克Regal1.5T動力版本丶Malibu XL等車型，所以說，在同級別和同價位區間，對於我們消費者而言，可選擇的餘地非常多。

被稱“中中國產富豪”？吉利新款博瑞正式上市，這價格你還滿意？

吉利新款博瑞屬於年度改款車型，新車主要針對外觀和動力等方面進行升級，從新車的車頭前臉來看，改動幅度比較大的就是中網造型和下包圍，從而給人在視覺上營造出了比較強的運動感和精緻感，要注意的是，從新車的車頭前臉來看，跟富豪有著比較高的相似度。

車身側面和尾部並沒有進行過多的改動，基本上和現款保持一致，不過，新車的車身顏色新增了鈦晶灰的配色，為消費者帶來更多的選擇，內飾的佈局，同樣延續了老款車型進行設計，但是，新車的中控屏升級為12.3英寸液晶儀觸控屏。

在配置方面，在2021款1.8T領航版車型在原配置基礎上，增加了前後頭部氣囊丶定速巡航丶感應後備廂丶副駕駛電動調節座椅等功能，但是取消了運動丶經濟駕駛模式切換功能，其中1.8T領航版+則增進一步增加了主動剎車丶全速域自適應巡航丶後駐車雷達丶運動外觀套件等等。

動力方面，新車博瑞燃油版車型，依然搭載1.8T渦輪發動機，最大功率為184匹馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統從原來的6AT換裝為7DCT變速箱，而博瑞ePro插電混動版搭載1.5T渦輪發動機與電動機組成的插電混動系統。

系統綜合最大功率為190千瓦，綜合最大扭矩為415牛·米，傳動系統為7DCT變速箱，在純電動模式下，續航里程為60公里，官方綜合工況下百公里油耗為1.5L，百公里加速成績為7.4秒；從靜態方面來看，新款博瑞整車的升級幅度並不是很大。

主要針對外觀和配置以及動力總成進行了升級，可能很多人會“吐槽”，新款博瑞換裝7DCT變速箱，其實我們不難發現，匹配雙離合變速箱的吉利車，在國內的口碑，表現的都還不錯，在國內每月的投訴榜單上，很少看到吉利雙離合的故障。

博瑞之所以換裝7DCT變速箱，最主要的目的就是為了傳動效率和燃油經濟性，其實我們不難發現，不僅是長城還是吉利以及長安，都有不少車主反應油耗偏高的現象，近年來，不僅僅是吉利開始對旗下的車型匹配雙離合變速箱，長安也是如此。

所以說，在今後的幾年當中，在自主品牌當中，搭載雙離合變速箱的車型將會越來越多，因此，我們在評價車的時候，不要一看到雙離合變速箱，就認可該車就不值得購買，主要還是根據該車自身的行駛感受和變速箱的故障率來判斷。

最後我們來聊聊，新款博瑞的價格，從指導價來看，博瑞定的的確不是很低，在同價位區間，可以買到不少合資品牌旗下的中型轎車，可能很多人會說，預計新款博瑞的優惠力度比較高，事實並非如此，絕大部分中中國產車的優惠力度普遍都比較小。

尤其是一線自主品牌，所以說，新款博瑞在同級別當中的競爭力並不是非常強，要知道，現在在國內銷售的Teana2.0L版丶Regal1.5T版丶Malibu XL，在國內的優惠力度有多高，對於很多消費者而言，在同級別和同價位區間，當然更願意選擇合資車。

總結：

劍指日產Teana？吉利新款博瑞，到底有沒有這個實力？從靜態方面來看，新款博瑞主要針對外觀和配置以及動力進行了不同程度上的升級，從而有效提升了在同級別當中的競爭力，但是我們來看新款博瑞的價格，基本上和某些合資中型轎車差不多，要注意的是，這僅僅是指優惠後的同級別合資中型轎車。