有沒有考慮過這個問題：飛機上面的安全帶是橫腰一條☝，而汽車上的是越肩式，並且有兩條✌。

汽車安全帶似乎比飛機的還要複雜啊！！！難道更安全嗎？

▌為何汽車安全帶選擇了「三點式」

最初的汽車安全帶都是僅由一條帶子組成的兩點式，但形式可以分成兩種，橫跨腰間的、斜挎式的：

後來人們發現，這兩種安全帶都存在一定的問題，橫跨式容易引發腰椎不適，對於長時間使用安全帶的駕駛員影響較大；而斜跨式在急剎車時，使用者有可能從安全帶下方滑出而受到傷害。

於是，結合這兩種安全帶設計的「三點式」安全帶應運而生，逐漸成為現在小型汽車中的規範形式，而橫跨型兩點式安全帶則依舊在大巴車和民航客機中廣泛使用。

▌飛機安全帶不同於汽車的原因

汽車安全帶除了髖骨腰帶外還有斜跨的一條保護帶，而飛機安全帶只有髖骨腰帶。

汽車安全帶有髖骨腰帶，還有一條斜挎的帶子，主要是因為不僅僅要保證身體不脫離座椅，同時肩帶還需要固定上半身不向前衝，防止頭部撞擊。

而飛機的安全帶只有髖骨腰帶，主要是為了把旅客固定在座椅上就可以了，因為飛機在飛行中很少「急剎車」。

而且目前各大航空公司推薦的事故中安全姿勢都是俯身低頭式，這樣的動作可以在一定程度上固定頭部和四肢，減少這些部位受到的傷害，而如果繫著三點式安全帶，是無法完成這樣的動作的。

其實，飛機上更多的安全措施都是在其他部分上下足了工夫，看似較為簡單的安全帶也從側面說明了飛機的安全程度有多高了。

飛機安全帶不會自動收緊，它是固定在飛機座椅上的，只能靠自己動手調節；汽車安全帶像鬆緊帶一樣有一定的伸縮。

飛機的安全帶不需要自動收緊，如果設計成自動收緊又會多增加裝置，重量就會增加，而且越是複雜越容易出故障哦。

飛機安全帶比汽車安全帶要短；而汽車安全帶是由斜跨胸部的肩帶和髖骨腰帶組成，長度比飛機安全帶長。

飛機的安全帶較短的一個重要原因是：重量。長度越大，那他的重量和體積也會越大。飛機重量越輕，需要的燃料就越少，一架飛機為了減少重量，會能省則省~

飛機安全帶的鎖釦是由鎖和鎖頭組成，只有兩塊金屬和一個連線軸以及幾個彈簧組成，結構比較簡單，因為簡單的結構使它更容易解開，但是請不要懷疑它的安全性。

此外，還有一些其他原因，就是飛機上還要用餐，有了肩帶活動起來會不方便。另外也有人認為如果應用三點式安全帶，則需要改用更加寬大的座椅來安裝安全帶，而這會減少飛機載客量，影響經濟效益。

（qinghangwang）

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